За повідомленням Reuters та керівника батарейного напряму General Motors Курта Келті, автовиробник відходить від літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей і фокусується на технології літій-марганець-насичених (LMR) батарей для майбутніх електромобілів. Хоча раніше GM оголошувала плани виробляти LFP-батареї на заводі в Теннессі до кінця 2027 року, Келті нещодавно розкрив, що стратегія змінилася: підприємство цього місяця почне виробництво LFP-комірок, але в першу чергу для систем зберігання енергії, а не для автомобілів. «LFP у підсумку може й не потрапити до нашого портфеля продуктів», — сказав Келті, назвавши LMR «базовою технологією» GM на майбутнє. Компанія прагне комерціалізувати LMR-батареї до 2028 року, стверджуючи, що ця технологія забезпечує порівнювані виробничі витрати з LFP, але водночас має вищу щільність енергії та більший запас ходу.

Переглянути джерело

Застереження: інформація на цій сторінці може походити зі сторонніх джерел і надається виключно для ознайомлення. Вона не відображає позицію чи думку Gate і не є фінансовою, інвестиційною чи юридичною консультацією. Торгівля віртуальними активами пов’язана з високим ризиком. Будь ласка, не покладайтеся лише на інформацію з цієї сторінки під час прийняття рішень. Детальніше дивіться у Застереженні.

Пов’язані новини

06-10 02:39

Промисловий літій карбонат MMLC для батарей підвищився до 165 100 юанів за тонну сьогодні

06-10 01:51

CATL підписує угоди щодо постачання електроліту на 77 мільйонів тонн із Yongtai Technology та Xinzhou Bang до 2028 року

06-09 21:16

General Motors співпрацює з Peak Energy для розробки систем енергонакопичення на основі твердотільних акумуляторів

06-09 21:13

GM співпрацює з Peak Energy для розробки натрій-іонних батарей для зберігання енергії в мережі після 2028 року

06-09 15:16

Постпред США з питань торгівлі Грір відвідає об’єкт Tesla у Каліфорнії в четвер, щоб просувати внутрішнє виробництво

Поглиблений аналіз