โบอิ้งขาดทุนไตรมาส 1 แคบลง 90% วางแผนเพิ่มกำลังการผลิต 737 รายเดือนเป็น 47 ลำภายในช่วงฤดูร้อน

ข้อความข่าว Gate ประจำวันที่ 23 เมษายน — โบอิ้งรายงานว่าขาดทุนแคบลงและส่งมอบเครื่องบินเพิ่มขึ้นในไตรมาสแรก โดยมีผลขาดทุนสุทธิ $7 ล้าน (ลดลง 77% เมื่อเทียบรายปี) และผลขาดทุนสุทธิของบริษัทแม่ $4 ล้าน (ลดลง 90% เมื่อเทียบรายปี) รายได้แตะ $22.217 พันล้าน เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบรายปี สูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ กระแสเงินสดจากการดำเนินงานดีขึ้นเป็นติดลบ $200 ล้าน ในขณะที่กระแสเงินสดอิสระ (non-GAAP) อยู่ที่ติดลบ $1.5 พันล้าน.

บริษัทส่งมอบเครื่องบิน 143 ลำในไตรมาส 1 ซึ่งถือเป็นระดับการส่งมอบรายไตรมาสสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2019 โดยได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของการส่งมอบเครื่องบินพลเรือนและการปรับปรุงด้านการปฏิบัติการ ซีรีส์ 737 ของโบอิ้งส่งมอบ 114 ยูนิตในไตรมาสนี้ โดยปัจจุบันกำลังการผลิตอยู่ที่ 42 ยูนิตต่อเดือน ซีอีโอ เคลลี ออร์ตเบิร์ก ประกาศแผนเพิ่มการผลิต 737 รายเดือนเป็น 47 ยูนิตภายในช่วงฤดูร้อน โบอิ้งชี้แจงปัญหาด้านสายไฟบนเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบ 25 ลำ โดยระบุว่าการแก้ไขจะไม่ส่งผลต่อเป้าหมายการส่งมอบทั้งปีหรือการเร่งกำลังการผลิตในช่วงฤดูร้อน รุ่น 737-7 และ 737-10 คาดว่าจะได้รับการรับรองในปี 2026 โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบครั้งแรกในปี 2027.

คำสั่งซื้อในแบ็กล็อกแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $695 พันล้าน โดยหน่วยธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์สร้างรายได้ 9.203 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 1 (เพิ่มขึ้น 13%) โปรแกรม 787 ของโบอิ้งยังคงดำเนินการที่ 8 ยูนิตต่อเดือน โดยล่าสุดได้รับการอนุมัติจาก FAA สำหรับการเพิ่มน้ำหนักสูงสุดสำหรับการขึ้นบิน รุ่น 777X ก้าวหน้าในการขอรับรอง โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบครั้งแรกในปี 2027 และเป้าหมายการผลิตรายเดือนอยู่ที่ 5 ยูนิต ฝ่ายบริหารคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ $1 พันล้าน ถึง $3 พันล้าน สำหรับปี 2026 โดยคาดว่าจะมีกระแสเงินสดไหลเข้าที่เป็นบวกในช่วงครึ่งหลังของปีนี้.

สำหรับมุมมองตลาด โบอิ้งกล่าวว่าความตึงเครียดในตะวันออกกลางในขณะนี้ยังไม่มีผลกระทบโดยตรงต่อการส่งมอบ และไม่มีคำขอจากลูกค้าให้เลื่อนการส่งมอบ ภูมิภาคดังกล่าวคิดเป็นประมาณ 14% ของคำสั่งซื้อในแบ็กล็อกที่ยังไม่ส่งมอบทั้งหมด แม้ว่าในการส่งมอบเหล่านั้น สองในสามจะมีกำหนดส่งมอบในปี 2030 หรือต่อจากนั้น สำหรับตลาดจีน ซีอีโอออร์ตเบิร์กกล่าวว่าคำสั่งซื้อใหม่ขึ้นอยู่กับการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ-จีน และอาจมีคำสั่งซื้อเครื่องบินจำนวนมากหากบรรลุข้อตกลงได้