เบิร์นสไตน์เน้นความยืดหยุ่นของอัตราภาษีและโอกาสในอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น

Investing.com – ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นมีความพร้อมในการรับมือกับแรงกดดันจากภาษีในสหรัฐดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ตามที่ Bernstein กล่าว โดยระบุว่าความชัดเจนที่ดีขึ้นได้ลดความไม่แน่นอนในภาคส่วนนี้ลง.

“หลังจากผลประกอบการไตรมาส 1 ผลกระทบของภาษีของสหรัฐฯ ต่อบริษัทส่วนใหญ่ได้ชัดเจนขึ้น ทำให้ความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องลดลงมาก” นักวิเคราะห์เขียนไว้.

ซูซูกิ, ซูบารุ (OTC:FUJHY) และไอซินทั้งหมดรายงานผลลัพธ์ที่แข็งแกร่ง ในขณะที่โตโยต้า (NYSE:TM) ได้ปรากฏตัวขึ้นเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดควบคู่ไปกับซูซูกิ.

เบิร์นสไตน์กล่าวว่าบริษัททั้งหมดที่อยู่ภายใต้การดูแลของตนได้เปิดเผยสถานการณ์ผลกระทบจากภาษีแล้ว

บริษัทคาดว่า “การเพิ่มขึ้นของราคาเฉลี่ย 3.2% พร้อมกับการลดลงของความต้องการ 2.8%” โดยประมาณผลกระทบจากภาษีสุทธิรายปีรวมอยู่ที่ติดลบ JPY 1.37 ล้านล้าน หรือเป็นการลดลง 22% ในกำไรจากการดำเนินงาน.

อย่างไรก็ตาม คาดว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องส่งผ่านต้นทุนเพิ่มเติมเมื่อเปิดตัวโมเดลปี 2026

ซูซูกิยังคงคาดการณ์กำไรสำหรับปีงบประมาณ 3/26 แต่เบิร์นสไตน์มองเห็น “ศักยภาพในการเพิ่มผลกำไรอย่างมีนัยสำคัญ” เนื่องจากความเสี่ยงที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และการฟื้นตัวในอินเดียที่ได้รับการสนับสนุนจากมาตรการของรัฐบาล.

หุ้นมีการซื้อขายที่ PER ล่วงหน้า 8.7x สำหรับปีงบประมาณ 3/27 ซึ่งบริษัทมองว่า undervalued.

Toyota, ในขณะนี้ ได้ปรับลดประมาณการกำไร FY3/26 แต่ Bernstein กล่าวว่า การปรับปรุงนี้ “ดูเหมือนจะมองข้ามความพยายามในการบรรเทาผลกระทบจากภาษี เช่น การเพิ่มราคา”.

เชื่อว่าปัจจัยเชิงลบได้ถูกตีราคาไว้แล้ว โดยมีธีมการเติบโตในระยะกลาง เช่น การขยายตัวแบบไฮบริด, กำไรในห่วงโซ่คุณค่า, การปรับโครงสร้าง, และการซื้อหุ้นคืน กำลังมาอยู่ในจุดสนใจ.

ใน Nissan (OTC:NSANY), Bernstein ได้สังเกตเห็นความสนใจที่เพิ่มขึ้นของนักลงทุน แม้ว่าจะยังมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแนวโน้ม FY3/26 และการพูดคุยเกี่ยวกับการควบรวมกับ Honda (NYSE:HMC) ผลประกอบการไตรมาสแรกของ Subaru นั้น “แข็งแกร่งเกินไป” โดยคาดว่าผลกำไรจะลดลงในอนาคต ขณะที่ Mazda เผชิญกับความเสี่ยงด้านลบที่มากขึ้น.

บทความที่เกี่ยวข้อง

Bernstein เน้นย้ำความยืดหยุ่นของภาษีและโอกาสในอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่น

ความเสี่ยงเพิ่มขึ้น? เงินอัจฉริยะเลี่ยงการดึงกลับมากกว่า 46% ในชื่อที่พุ่งสูงเหล่านี้

Tesla: ท่ามกลางกระแสข่าว มีมูลค่าจริงเท่าไหร่ในตอนนี้?

ดูความคิดเห็น