Как сообщил Reuters, 7 июня генеральный директор United Airlines Кёрби заявил, что перевозчик, вероятно, не будет стремиться к масштабной деятельности по слияниям и поглощениям, хотя при этом он может по-прежнему покупать авиационные активы, такие как слоты на взлёт и посадку или выходы на посадку. По его словам, ценообразование авиакомпании «приблизилось» к уровням, достаточным, чтобы компенсировать более высокие затраты на топливо, а Кёрби подчеркнул, что спрос остаётся устойчивым, несмотря на ожидания, что со временем проявится эластичность спроса. Он также отверг идею хеджирования топлива как неэффективную и выразил уверенность, что отраслевые цели по достижению нулевых выбросов углерода будут выполнимы — при условии благоприятной поддержки со стороны правительства.

Посмотреть источник

Дисклеймер: Информация на этой странице может быть получена из источников третьих сторон и предоставляется только для ознакомления. Она не отражает взгляды или мнения Gate и не является финансовой, инвестиционной или юридической рекомендацией. Торговля виртуальными активами связана с высоким риском. Пожалуйста, не основывайте свои решения исключительно на данных этой страницы. Подробнее смотрите в Дисклеймере.

Связанные новости

5ч назад

Air New Zealand планирует закупать авиационное топливо в Сингапуре примерно по $150 за баррель в ФГ2027

11ч назад

British Airways предупреждает: цены на билеты должны вырасти, поскольку затраты на авиационное топливо удвоились с февраля

19ч назад

Глава IATA предупреждает: рост расходов на топливо приведёт к закрытию авиакомпаний и консолидации отрасли 7 июня

23ч назад

Глава IATA предупреждает, что из-за роста цен на топливо больше авиакомпаний обанкротятся

06-06 16:30

Goldman Sachs: Падение S&P 500 в пятницу означает здоровую коррекцию, целевой показатель $8,000 по-прежнему в рамках плана

Детальный анализ