Tesla тайно разрабатывает более компактный и более доступный SUV: длина автомобиля 4,28 метра, стоимость «урезали» на две доли (на 20%), кодовое имя NV91; самое раннее — серийное производство к середине года

Reuters эксклюзив: Tesla тайно разрабатывает совершенно новый компактный SUV, длина которого всего 4.28 метра, при этом производственные затраты как минимум на 20% ниже, чем у обновленного Model Y; коды NV91/NV93. Планируется сначала запустить серийное производство в Китае, а самое раннее — в середине 2026 года выйти на рынок. Эту машину внутри позиционируют как «беспилотный автомобиль, но с сохраненной опцией ручного управления», одновременно обслуживающий два направления — массовый рынок и видение автономного вождения.
(Справка: Маск усилил ставку! Tesla представила новый тип автомобиля «Model Y L», рассчитанный на семейный автомобиль на шесть мест, выход намечен на эту осень)
(Дополнение к фону: JPMorgan перед отчетом разгоняет медвежий настрой по Tesla: целевая цена 145 долларов).

Tesla в сдержанном режиме разрабатывает новый компактный SUV. Согласно информации, полученной Reuters эксклюзивно, у этого автомобиля кодовые обозначения NV91 или NV93 — это тот же проект, что и «электромобиль за 25,000 долларов», о котором Elon Musk ранее уже не раз говорил.

Длина составляет 4.28 метра — на целый полметра меньше, чем у нынешнего Model Y с 4.78 метра. Это не обновление Model 3 или Model Y, а абсолютно новая архитектура; целевой показатель производственных затрат — как минимум на 20% ниже, чем у обновленного Model Y.

План по доступной машине предусматривает резкий поворот за два года

В феврале 2024 года Elon Musk внезапно объявил об отмене плана по доступному электромобилю, направив ресурсы полностью на Robotaxi (Cybercab) и гуманоидного робота Optimus — это шокировало рынок. Теперь, похоже, это решение тихо разворачивают в обратную сторону.

Источник Reuters отметил, что Tesla в последнее время уже связывалась с несколькими поставщиками, обсуждая детали. Соответствующий проект в настоящее время находится на этапе валидационных испытаний (validation testing). Самое раннее время запуска серийного производства — середина 2026 года, но не исключено, что позже.

Один из сотрудников Tesla рассказал, что внутри эту машину позиционируют как «беспилотную, но с предоставлением опции ручного управления», то есть это не просто доступный автомобиль для ежедневных поездок, а машина, которая оставляет пространство для экосистемы автономного вождения.

Сначала Китай, затем — США и Европа

Производственный план разделен на три этапа: сначала запуск в производство на заводе в Китае, а затем расширение продаж на США и Европу. Автолюбителям с Тайваня, возможно, придется ждать очень долго. А конкуренция на рынке электромобилей в Китае уже перешла в стадию острого противостояния — такие компании, как BYD, продолжают давить на Tesla в сегменте низких цен.

Поставки Tesla в 2026 Q1 продолжают испытывать давление; JPMorgan уже снизил целевую цену до 145 долларов. Параллельно Cybercab оценивается примерно в 30,000 долларов и сейчас готовится к серийному производству на суперзаводе в Техасе. Elon Musk в Давосе заявил, что Robotaxi будет «распространено в США» к концу 2026 года.

Если этот компактный SUV успешно выйдет на рынок, он заполнит ценовой диапазон ниже Cybercab и поможет снова укрепить позиции на массовом рынке.

Главный вопрос рынка: Tesla собирается выпускать доступный автомобиль или продолжит ускоренно двигаться в сторону автономного вождения? По словам источников Reuters и сотрудников изнутри, этот автомобиль спроектирован так, чтобы одновременно обслуживать две цели.

Иными словами, это переходный продукт до серийного выпуска беспилотной версии Cybercab, а также решение, которое должно удерживать объем продаж.