Bain & Company прогнозирует, что продажи автомобилей в США сократятся на 2 миллиона единиц к 2040 году.

Аналитики Bain & Company прогнозируют, что рынок автомобилей в США может сократиться более чем на 2 миллиона единиц к 2040 году, что знаменует собой значительный отход от исторического годового темпа роста отрасли в 1%. Консалтинговая фирма объясняет прогнозируемый спад снижением рождаемости, изменением потребительского поведения, ростом цен на автомобили и расширением альтернативных транспортных средств. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), уровень рождаемости в США в 2025 году составил примерно 1,6 рождений на женщину, что ниже уровня воспроизводства 2,1, в то время как Bain ожидает, что ограничительная иммиграционная политика сократит исторические чистые показатели миграции вдвое в течение следующих 15 лет. Марк Готтфредсон, партнер Bain & Company, охарактеризовал ситуацию как «идеальный шторм», когда сокращение населения совпадает с технологическими изменениями в автомобильном секторе.

Снижение рождаемости и иммиграционные тенденции ведут к сокращению населения

По словам Готтфредсона, исторически автомобильная промышленность зависела от ежегодного роста на 1%, соответствующего общему росту населения. Мировая статистика правительств показывает, что рост населения замедлился, а в некоторых странах уже наблюдается снижение. Согласно CDC, уровень рождаемости в США в 2025 году составляет 1,6 рождений на женщину, что ниже уровня воспроизводства 2,1. Bain заявил, что этот демографический дефицит компенсировался относительно высокой иммиграцией — примерно один миллион человек, прибывающих в США по историческому среднему показателю, который приводит фирма. Консалтинговая фирма ожидает, что ограничительная иммиграционная политика сохранится в ближайшие 15 лет, сократив вдвое исторические чистые показатели миграции за последние 20 лет и потенциально достигнув низких уровней, наблюдавшихся в 2019 году.

Молодые покупатели откладывают покупку автомобилей на фоне кризиса доступности

Готтфредсон заявил, что половина 16-летних сегодня не имеют водительских прав, по сравнению с почти 70% 16-летних в период с 1966 по 1984 год. Исследование Bain показывает, что большинство людей всё же получают права к 25 годам. По данным S&P Global Mobility, доля регистраций новых автомобилей среди людей в возрасте от 18 до 34 лет снизилась с 12% в первом квартале 2021 года до менее 10% к середине 2025 года. Покупатели в возрасте 55 лет и старше составляют почти половину всех новых регистраций и удерживают наибольшую долю на протяжении восьми кварталов подряд, сообщает фирма.

Крейг Дайч, основатель и президент Telemetry, исследовательской фирмы автомобильного рынка, назвал доступность основным фактором. Ежемесячные платежи по новым автомобилям выросли на 30% за четыре года, и почти каждый пятый новый автомобиль теперь требует ежемесячного платежа более 1 000 долларов, заявил он.

AutoForecast Solutions прогнозирует стабильные продажи до 2033 года

AutoForecast Solutions ожидает, что продажи новых автомобилей в США останутся относительно стабильными на уровне около 16 миллионов до 2033 года — самого дальнего года, на который компания дает оценки. Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию автомобилей в компании, отметил, что молодые люди чаще пользуются Uber или Lyft в поездках. «Мы по-прежнему видим группы молодых людей, которым нравится водить машину и которые хотят новый автомобиль, но меньшее количество может себе это позволить», — заявил Фиорани.

Согласно исследованию Bain, если robotaxis станут широко доступными и недорогими в ближайшие 15 лет, доля населения с правами может упасть примерно на 2–3 процентных пункта до 85%. Количество автомобилей на одного водителя может снизиться с 1,2 до 1,1, что эквивалентно тому, что от 10% до 20% домохозяйств в США избавятся от одного автомобиля. Готтфредсон пересмотрел более ранние прогнозы, которые предполагали снижение объемов ниже 14 миллионов к 2030 году, заявив, что изменил эти предположения, потому что автономные автомобили появляются дольше, чем ожидалось.

Показатели снятия автомобилей с учета сигнализируют о долгосрочном сокращении рынка

Готтфредсон назвал показатель «снятия с учета» — когда автомобили снимаются с дороги и либо утилизируются, либо экспортируются — наиболее прямым индикатором потенциального будущего спада. Согласно отчету Bain, в 2000 году этот показатель составлял около 6%. По состоянию на 2025 год он составлял около 5%. Готтфредсон заявил, что к 2040 году этот показатель может упасть до 4,4%, главным образом потому, что автомобили служат дольше — в 2025 году они достигли рекордного показателя в 12,8 лет на дорогах, по данным S&P Global Mobility.

Фиорани отметил, что долговечность аккумуляторов электромобилей остается неопределенной, как и то, как долго автопроизводители будут готовы или способны обновлять все более важное программное обеспечение в новых автомобилях. «Сегодняшние автомобили не могут иметь ограничение в пять-десять лет», — заявил Фиорани. «Непрактично для человека, который тратит 50 000 или 100 000 долларов, знать, что через менее чем десять лет машина превратится в хлам».

Ожидается консолидация отрасли по мере усиления конкуренции

По данным источника, в настоящее время потребители в США могут выбирать из примерно 450 марок. «Конкуренция в США будет жесткой», — заявил Готтфредсон. «Слишком много автопроизводителей и слишком много брендов конкурируют за потребителей. Рынку придется консолидироваться».

FAQ

Что прогнозировала Bain & Company для продаж автомобилей в США к 2040 году? Аналитики Bain & Company прогнозируют, что рынок автомобилей в США может сократиться более чем на 2 миллиона единиц к 2040 году под влиянием снижения рождаемости, изменения потребительского поведения, роста цен на автомобили и расширения альтернативных видов транспорта.

Почему молодые покупатели приобретают меньше новых автомобилей? По данным S&P Global Mobility, доля регистраций новых автомобилей среди людей в возрасте от 18 до 34 лет снизилась с 12% в первом квартале 2021 года до менее 10% к середине 2025 года. Крейг Дайч из Telemetry назвал доступность основным фактором: ежемесячные платежи по новым автомобилям выросли на 30% за четыре года, и почти каждый пятый новый автомобиль требует ежемесячного платежа более 1 000 долларов.

Как долго автомобили остаются на дорогах в 2025 году? По данным S&P Global Mobility, в 2025 году автомобили достигли рекордного показателя в 12,8 лет на дорогах. Показатель снятия автомобилей с учета в 2025 году составлял около 5%, что ниже 6% в 2000 году, и Bain & Company прогнозирует, что к 2040 году он может упасть до 4,4%.