Африканский экспортно-импортный банк (Afreximbank) объявил, что его инвестиция в размере 125 миллионов долларов в компанию по электротранспорту Spiro является частью стратегии, направленной на помощь Африке в создании собственной аккумуляторной отрасли, позволяющей континенту перейти от экспорта сырого лития и критически важных минералов.
Выступая в среду на пресс-конференции в штаб-квартире банка в Абудже, президент и председатель Afreximbank Джордж Эломби заявил, что учреждение перенаправляет капитал в отрасли аккумуляторов для электромобилей и цифровой инфраструктуры.
Эта инвестиция знаменует собой переход многостороннего торгово-финансового банка от финансирования горнодобывающих проектов к поддержке интегрированной цепочки создания стоимости аккумуляторов, охватывающей переработку минералов, производство аккумуляторов и электротранспорт.
Afreximbank направляет $125M на расширение электротранспорта Spiro
Afreximbank и его дочерние компании выделили Spiro 125 миллионов долларов через два инструмента.
В октябре 2025 года Фонд развития экспорта в Африке (FEDA), подразделение Afreximbank по импакт-инвестициям, инвестировал 75 миллионов долларов в акционерный капитал в качестве якорного инвестора в раунде финансирования Spiro на 100 миллионов долларов, что сделало банк одним из крупнейших стратегических акционеров компании.
Afreximbank также предоставил Spiro отдельный долговой инструмент на 50 миллионов долларов, впервые согласованный в 2024 году и окончательно оформленный в начале 2026 года вместе с соинвесторами, включая Nithio и Africa Go Green Fund.
Финансирование будет поддерживать расширение парка электрических мотоциклов Spiro и развертывание станций замены батарей в Бенине, Того, Руанде, Уганде, Кении и Нигерии.
Эломби сообщил TechCabal, что банк больше не поддерживает горнодобывающие операции в чистом виде.
«Если кто-то приходит только ради добычи, а затем вывозит литий в сыром виде за границу, пожалуйста, не приводите его в Afreximbank, — сказал он. — Нас больше не интересуют те, кто просто добывает и вывозит за рубеж. Нам нужны люди, которые добывают и перерабатывают на месте». Он назвал поездку в центры производства аккумуляторов в Китае в июне 2026 года фактором, повлиявшим на этот подход. «Мы должны начать переработку на месте. В этом направлении движутся все. Именно туда мы должны вкладывать деньги».
Африка располагает 26,7 миллиона тонн лития, но экспортирует сырье
По данным African Energy Chamber, в Африке находится ориентировочно 26,7 миллиона тонн идентифицированных ресурсов лития, что составляет около 5%–6% мировых запасов.
Доля континента в мировом производстве лития, по прогнозам, вырастет с примерно 4% в 2023 году до почти 15% к 2028 году по мере ввода в эксплуатацию новых рудников в Зимбабве, Демократической Республике Конго, Мали, Нигерии, Намибии и Гане.
Большинство африканских стран продолжают экспортировать литий в сыром или минимально переработанном виде, позволяя зарубежным производителям захватывать наиболее ценные этапы цепочки поставок аккумуляторов.
Правительства все чаще вводят политику, стимулирующую местную переработку.
Зимбабве, Намибия и Гана ввели ограничения на экспорт сырого лития, а Нигерия все чаще требует от инвесторов строить перерабатывающие предприятия параллельно с горнодобывающими операциями.
Нигерия привлекает 1,3+ миллиарда долларов в инвестиции по переработке лития
По словам министра по развитию твердых полезных ископаемых Нигерии Деле Алаке, Нигерия привлекла более 1,3 миллиарда долларов обязательств по переработке лития от китайских компаний, включая Ganfeng Lithium, Canmax Technologies и Jiuling Lithium.
Правительство оценивает запасы лития в стране, распределенные по штатам Насарава, Кадуна, Коги и Квара, в более чем 34 миллиарда долларов.
Марокко и Центральная Африка запускают проекты по производству аккумуляторов
Марокко строит крупнейший в Африке гигазавод по производству литий-ионных аккумуляторов благодаря инвестициям китайской Gotion High-Tech в размере 1,3 миллиарда долларов, с планами в конечном итоге расширить предприятие до завода стоимостью 6,4 миллиарда долларов, способного производить 100 ГВт·ч в год для европейских автопроизводителей.
Замбия и ДРК совместно развивают специальную экономическую зону по производству аккумуляторов стоимостью 2,7 миллиарда долларов, предназначенную для производства прекурсоров для аккумуляторов, а не для экспорта лития, кобальта и меди в сыром виде.
По оценкам BloombergNEF, производство прекурсоров для аккумуляторов в ДРК может стоить примерно одну треть от стоимости аналогичных предприятий в США, при этом выбросы будут значительно ниже, чем при аналогичном производстве в Китае.
Отсутствие технических знаний остается ключевым ограничением
Эломби назвал отсутствие технических знаний серьезным ограничением, несмотря на обилие ресурсов и капитала. «У нас есть ресурсы. У нас есть деньги. Чего у нас нет — это опыта», — сказал он.
Он рассказал, что его поездка в Китай показала, что современные аккумуляторы для электромобилей состоят из сотен маленьких ячеек, собранных в высокотехнологичные системы с использованием множества переработанных минералов, что подтверждает важность развития производственных мощностей, а не просто экспорта сырого лития.
В Африке очень мало действующих предприятий, способных производить аккумуляторный гидроксид лития или карбонат лития — критические материалы, необходимые для производства аккумуляторов.
Эломби заявил, что будущие инвестиции Afreximbank будут все больше нацелены на компании, способные перерабатывать минералы, производить компоненты аккумуляторов и создавать промышленные экосистемы вокруг природных ресурсов Африки.
Часто задаваемые вопросы
Сколько Afreximbank инвестировал в Spiro?
Afreximbank и его дочерние компании выделили Spiro в общей сложности 125 миллионов долларов через два инструмента: инвестиции в акционерный капитал в размере 75 миллионов долларов от FEDA в октябре 2025 года и долговой инструмент на 50 миллионов долларов, согласованный в 2024 году и окончательно оформленный в начале 2026 года.
Какова доля Африки в мировых запасах лития?
По данным African Energy Chamber, в Африке находится ориентировочно 26,7 миллиона тонн идентифицированных ресурсов лития, что составляет около 5%–6% мировых запасов. Доля континента в мировом производстве лития, по прогнозам, вырастет с примерно 4% в 2023 году до почти 15% к 2028 году.
Какие африканские страны строят предприятия по производству аккумуляторов?
Марокко строит гигазавод по производству литий-ионных аккумуляторов стоимостью 1,3 миллиарда долларов благодаря инвестициям китайской Gotion High-Tech. Замбия и ДРК совместно развивают специальную экономическую зону по производству аккумуляторов стоимостью 2,7 миллиарда долларов для производства прекурсоров для аккумуляторов.
