Acabei de analisar os resultados do quarto trimestre de 2022 da GM e, honestamente, a unidade GMNA foi absolutamente a responsável por eles neste trimestre. Eles superaram as estimativas de lucros com 2,12 dólares por ação versus os 1,68 dólares esperados, e as receitas atingiram 43,1 bilhões de dólares - muito acima do consenso de 41,3 bilhões. Um desempenho bastante sólido no geral.

A verdadeira história aqui é o segmento da América do Norte. A GMNA arrecadou 35,5 bilhões de dólares em receitas, um aumento em relação aos 26,9 bilhões do ano anterior, e superou a estimativa de 34,3 bilhões. As vendas por atacado subiram para 787.000 unidades, de 579.000 unidades no ano anterior. O lucro operacional da região GMNA atingiu 3,7 bilhões de dólares, superando os 3,4 bilhões de dólares do consenso. Esse é o tipo de desempenho de segmento que faz a diferença.

Os outros segmentos foram mais mistos, no entanto. O segmento internacional ficou um pouco aquém, e a divisão autônoma Cruise ainda está perdendo dinheiro - registrou uma perda operacional de 524 milhões de dólares, o que é na verdade pior do que a perda de 349 milhões de dólares do ano anterior. Isso está se tornando uma questão bastante preocupante.

No lado do caixa, eles geraram 4,5 bilhões de dólares em fluxo de caixa livre ajustado do setor automotivo durante o trimestre, embora isso tenha caído 30% em relação ao ano anterior. Para 2023, eles estimam um fluxo de caixa livre entre 5 e 7 bilhões de dólares, o que é uma faixa bastante ampla, se me perguntar.

A participação de mercado na América do Norte permaneceu estável em 9,2%, um pouco acima dos 8,9% do ano anterior. Não foi uma grande mudança, mas a força da GMNA é definitivamente o destaque aqui - esse segmento está fazendo o trabalho pesado para a empresa.