Essa é uma diferença nua e crua!

Classificação de lucro líquido por veículo das montadoras autônomas em 2025
1. 赛力斯: 51,7 mil unidades, lucro líquido de 5,95 bilhões, 11.508 yuan por carro (margem de lucro bruta de 28,8%)
2. 长城: 1,324 milhão de unidades, lucro líquido de 9,86 bilhões, 7.447 yuan por carro
3. 比亚迪: 4,602 milhões de unidades, lucro líquido de 32,6 bilhões, 7.083 yuan por carro
4. 奇瑞: 2,806 milhões de unidades, lucro líquido de 19,5 bilhões, 6.949 yuan por carro
5. 吉利: 3,025 milhões de unidades, lucro líquido de 16,85 bilhões, 5.570 yuan por carro
6. 理想: 406,3 mil unidades, lucro líquido de 1,124 bilhões, 2.766 yuan por carro
7. 小米: 411 mil unidades, lucro líquido de 9 milhões, 2.189 yuan por carro
8. 长安: 2,913 milhões de unidades, lucro líquido de 4,07 bilhões, 1.397 yuan por carro
9. 零跑: 596 mil unidades, lucro líquido de 540 milhões, 906 yuan por carro
Características do setor: aumento de receita sem aumento de lucro, guerra de preços acirrada
• 特斯拉: lucro líquido de 7,1 bilhões de dólares em 2024, aproximadamente 3,8 bilhões de dólares em 2025, quase pela metade
• Sobre o lucro total de veículos elétricos domésticos: 比亚迪 lidera com uma diferença enorme (326 bilhões)
• Sobre a rentabilidade por carro:
赛力斯 usa “Huawei + alta gama” para atingir o teto de lucro das marcas chinesas (11.508 yuan)
• Verdade do setor:
Todo o setor está se envolvendo em uma guerra de preços.
Doméstico: 比亚迪, 长城, 吉利, 理想 e outros estão reduzindo preços ou fazendo reduções disfarçadas (isenção de juros, juros baixos, envio de seguros, etc.), essencialmente uma guerra de preços invisível, com lucros sendo continuamente comprimidos.
• Verdade do setor:
A alta gama (赛力斯问界) é a verdadeira solução para lucros, enquanto a estratégia de custo-benefício (比亚迪, 长安, 零跑) mesmo em grande escala dificilmente gera lucros elevados.