Acabei de observar um fenômeno bastante digno de atenção. Recentemente, a frota de navios LNG do Catar enfrentou grandes problemas, com mais de 40 navios LNG atualmente parados na região da Ásia, sem poder se mover.

De acordo com dados de rastreamento de embarcações, esses navios LNG estão dispersos em várias posições, como na costa oeste da Índia, ao largo do Sri Lanka, no estreito de Malaca e nas proximidades de Cingapura, todos vazios. Por que isso aconteceu? O ponto-chave é que a fábrica de liquefação de gás natural do Catar está parada desde março.

O contexto é a situação no Oriente Médio. Um ataque de drones do Irã levou o Catar a fechar a maior fábrica de exportação de LNG do mundo, e posteriormente houve outro ataque que atingiu as instalações da fábrica de Ras Laffan. Ainda mais grave, o estreito de Hormuz está praticamente fechado, o que bloqueia diretamente a rota de transporte dos navios LNG. Após as ações dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã no final de fevereiro, toda a situação ficou bastante tensa.

O resultado é que esses navios LNG não têm carga para transportar, nem pedidos para atender, e só podem ficar parados no mar esperando. Isso reflete de forma indireta o quão grande foi o impacto dessa crise. A indústria global de LNG também foi afetada, com alguns países sendo forçados a reduzir o uso de gás natural liquefeito. Segundo a organização do setor GIIGNL, atualmente há mais de 800 navios LNG operando no mundo, e esses mais de 40 navios do Catar parados demonstram a gravidade do problema.

Essa situação provavelmente não melhorará rapidamente no curto prazo, a menos que haja uma mudança significativa na situação do Oriente Médio. Para o mercado global de energia, isso representa uma perturbação considerável.