之前有机会深入了解過SATs這個項目,當時的鑄造成本確實讓人瞠目結舌——光是gas費就砸進去8000萬美金,放在現在的行情下更顯得匪夷所思。眼下的價格表現嘛,基本已經破位原發行價,不過這樣反而把風險釋放得差不多了。



從籌碼流向來看,最初那波機構和大戶的建倉期已經差不多落幕,如今盤子裡主要是散戶的長期持倉。這是一個轉折點——關鍵在於有沒有新的增量資金看中這個知名IP的潛力,要是進來了,理論上拉升空間可觀得很;反之就容易陷入自我強化的下跌循環。但這裡有個值得琢磨的邏輯:一個這麼有知名度的賽道IP,真的會找不到願意接力的資本嗎?

從博弈的角度算帳,現階段在底部適當布局,拿上一兩年,翻個幾倍不是什么天方夜譚。就算項目走向不如預期反彈,按現在的價位算,最壞情況下的虧損空間其實已經有限了。這種高勝率、低風險的配置方式,對於長線玩家確實挺有吸引力。
SATS-2.04%
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HorizonHuntervip
· 2小時前
8000萬gas費屬實離譜,現在這價位感覺就是在清倉散戶的籌碼呢。
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ShibaOnTheRunvip
· 2小時前
8000萬gas費砸進去就為了鑄個寂寞,現在還得接盤散戶的持倉,這邏輯是真的絕
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MissedAirdropBrovip
· 2小時前
8000萬gas費?這tm才是真正的血本無歸啊,現在這價格確實是撿漏的好時候
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链上福尔摩斯vip
· 2小時前
8000萬gas費鑄造,現在破發了反而感覺機會來了,這邏輯我有點想不通 坦白說機構撤了散戶接盤,這種劇本我們見多了,別被"低風險"忽悠了 等等,知名IP就一定有人來救場?好家夥這想法有點too naive了 就這價位布局我可不敢賭,怕的就是繼續破底再破底
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熊市资深生存者vip
· 2小時前
8000萬gas費,這得多離譜啊...現在看來那些機構早就溜了,咱們散戶接力?呵
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