Cơ hội lớn cho tài sản carbon cá nhân sắp tới? Đồng nhân dân tệ số tiên phong trong lĩnh vực "Carbon phổ cập"

Viết bài: Liang Yu

Biên tập: Zhao Yidan

Vào đầu năm 2026, một chức năng có vẻ đơn giản đã ra mắt và gây chú ý đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ tài chính và tài chính xanh. Theo thông báo từ Trung tâm Quản lý vận hành tiền kỹ thuật số Nhân dân Trung Quốc, nhằm làm phong phú ứng dụng của tiền kỹ thuật số Nhân dân trong các bối cảnh «tài chính xanh», ứng dụng tiền kỹ thuật số Nhân dân chính thức ra mắt dịch vụ mini-program «Carbon Puhui» và đã được triển khai tại khu vực Thượng Hải.

Sau khi người dùng kích hoạt dịch vụ này, điểm carbon tích lũy từ các hành vi đi lại xanh như đi tàu điện ngầm, đi xe đạp chia sẻ sẽ tự động được tổng hợp và có thể đổi thành tiền kỹ thuật số Nhân dân. Các nền tảng đầu tiên tích hợp bao gồm ứng dụng chính thức của tàu điện ngầm Thượng Hải Metro Dàdūhuì, Heytrip và T3 Travel.

Điều này không chỉ đơn thuần là một «đổi điểm tích lũy xanh». Trong «Kế hoạch hành động toàn diện cải cách thị trường carbon Thượng Hải (2026—2030)» mới được ban hành, rõ ràng đề cập đến việc «khám phá mô hình và lộ trình cá nhân tham gia giao dịch carbon». Đồng thời, vào ngày 5 tháng 1, giao dịch giảm phát thải carbon đầu tiên của Thượng Hải trong năm 2026 đã hoàn tất tại quận Chóngmíng, 300 tấn giảm phát thải carbon Puhui được giao dịch qua Sở Giao dịch Năng lượng Môi trường Thượng Hải, dành riêng cho phục hồi thay thế thiệt hại sinh thái.

Khi tính chất tiền tệ hợp pháp của tiền kỹ thuật số Nhân dân gặp gỡ quyền lợi môi trường của điểm carbon cá nhân, điều tiềm ẩn phía sau có thể là sự nâng cấp chiến lược từ công cụ thanh toán đến hạ tầng cơ sở sinh thái, đồng thời cũng là một cuộc khám phá sâu rộng về hình thái tài sản carbon cá nhân trong tương lai.

一、Làm thế nào để một hành trình xanh trở thành tiền kỹ thuật số Nhân dân

Dịch vụ «Carbon Puhui» của tiền kỹ thuật số Nhân dân đã xây dựng một chuỗi chuyển đổi hành vi rõ ràng. Người dùng trước tiên cần tìm mini-program «Carbon Puhui» trong trang dịch vụ của ứng dụng tiền kỹ thuật số Nhân dân, hoàn tất mở dịch vụ và liên kết tài khoản với nền tảng hợp tác.

Sau đó, khi người dùng sử dụng tàu điện ngầm Thượng Hải, xe đạp chia sẻ Heytrip hoặc xe điện mới T3, hành vi đi lại ít carbon sẽ tự động được hệ thống ghi nhận, điểm carbon phát sinh sẽ được tích hợp vào tài khoản «Carbon Puhui» cá nhân.

Theo báo cáo của China Tech News, tỷ lệ quy đổi hiện tại là mỗi 1250 gram điểm carbon có thể quy đổi thành 0.01 nhân dân tệ tiền kỹ thuật số Nhân dân. Trước khi quy đổi, người dùng cần mở ví tiền kỹ thuật số Nhân dân và nâng cấp thành ví danh tính thực, sau khi quy đổi thành công, tiền kỹ thuật số Nhân dân sẽ được chuyển vào tài khoản ngay lập tức.

Thiết kế quy trình này có vẻ đơn giản, nhưng thực chất bao gồm chuỗi công nghệ hoàn chỉnh từ nhận diện hành vi, tổng hợp dữ liệu, tính toán giá trị carbon đến kích thích giá trị. Ở phía thu thập dữ liệu hành vi, nó kết nối các phương tiện công cộng thành phố, nền tảng chia sẻ đi lại và nền tảng dịch vụ gọi xe trực tuyến.

Ở phía chuyển đổi giá trị, nó trực tiếp liên kết với hệ thống tiền tệ hợp pháp của Trung Quốc. Thiết kế này cho phép mỗi lựa chọn ít carbon của cá nhân đều được định lượng, ghi nhận và gán giá trị kinh tế rõ ràng bằng công nghệ.

二、Ba vai trò mới của tiền kỹ thuật số Nhân dân

Việc ra mắt thử nghiệm «Carbon Puhui» của tiền kỹ thuật số Nhân dân không chỉ là một hoạt động marketing vì lợi ích cộng đồng xanh. Từ góc độ chiến lược, điều này đánh dấu quá trình chuyển đổi của tiền kỹ thuật số Nhân dân từ công cụ thanh toán sang hạ tầng giá trị ba tầng.

Tầng thứ nhất là mở rộng cảnh quan như một công cụ thanh toán. Trước đây, việc quảng bá tiền kỹ thuật số Nhân dân chủ yếu dựa vào các hình thức trợ cấp trực tiếp như phong bao tiêu dùng, còn «Carbon Puhui» chuyển đổi «ngoại ứng tiêu cực» của hành vi xanh thành «khuyến khích sử dụng tích cực» của tiền kỹ thuật số Nhân dân, tạo ra các cảnh sử dụng tự nhiên và bền vững hơn.

Thiết kế này khéo léo trả lời câu hỏi «Tại sao người dùng lại phải sử dụng tiền kỹ thuật số Nhân dân» — không chỉ vì tiện lợi, mà còn vì nó giúp người dùng biến hành vi bảo vệ môi trường thành tiền tệ.

Tầng thứ hai là mở rộng chức năng tài khoản như một hạ tầng tài chính. Yêu cầu «ví danh tính thực» là chìa khóa hiểu tầng này. Tính năng danh tính thực của ví tiền kỹ thuật số Nhân dân đảm bảo quyền sở hữu duy nhất của điểm carbon, không thể sửa đổi và có thể truy xuất toàn bộ quá trình.

Điều này giúp «tài khoản carbon» của cá nhân có độ an toàn và độ tin cậy cấp tài chính, cung cấp nền tảng cho các hoạt động xác thực dữ liệu, giao dịch quyền lợi và tài chính hóa trong tương lai. Hệ thống tài khoản này khác biệt về bản chất so với điểm tích lũy trên các nền tảng internet, vì nó dựa trên hạ tầng tài chính quốc gia, có tính pháp lý và quy chuẩn.

Tầng thứ ba là vị trí tiêu chuẩn hệ sinh thái chiến lược. Trong bối cảnh «Kế hoạch cải cách toàn diện thị trường carbon Thượng Hải» xác định «khám phá mô hình và lộ trình cá nhân tham gia giao dịch carbon», tiền kỹ thuật số Nhân dân qua thử nghiệm «Carbon Puhui» thực chất đang định hình các tiêu chuẩn sơ bộ về thu thập, tính toán và đổi điểm hành vi carbon cá nhân.

Khi hành vi xanh của cá nhân có thể được ghi nhận và kích thích một cách đáng tin cậy qua hạ tầng tài chính quốc gia, tiền kỹ thuật số Nhân dân có thể trở thành «trung tâm thanh toán và cân đối» trong chuỗi giá trị tài sản carbon cá nhân trong tương lai.

三、Bắt đầu từ Thượng Hải, kết nối thị trường rộng lớn hơn

Thượng Hải là thành phố đầu tiên ra mắt mini-program «Carbon Puhui», không phải ngẫu nhiên. Thành phố này đi đầu trong xây dựng thị trường carbon toàn quốc. Trong «Kế hoạch hành động toàn diện cải cách thị trường carbon Thượng Hải (2026—2030)» phát hành tháng 8 năm 2025, rõ ràng đề cập đến việc xây dựng hệ thống quản lý giảm phát thải khí nhà kính tự nguyện, minh bạch và có quy tắc hoàn chỉnh.

Trong kế hoạch đặc biệt nhấn mạnh việc «thúc đẩy hình thành hệ thống đánh giá tín dụng carbon cá nhân, khám phá ứng dụng tín dụng carbon trong tài chính xanh, tiêu dùng xanh và các lĩnh vực khác».

Thượng Hải đã có kinh nghiệm thực tiễn về giao dịch «Carbon Puhui». Vào ngày 5 tháng 1 năm 2026, giao dịch giảm phát thải carbon Puhui đầu tiên của năm tại quận Chóngmíng đã hoàn tất, 300 tấn giảm phát thải carbon Puhui được giao dịch thị trường, dành riêng cho phục hồi thay thế thiệt hại sinh thái.

Giao dịch này mở ra con đường thị trường mới «giao dịch carbon + phục hồi sinh thái», biến «phép trừ phát thải» thành «phép cộng bảo vệ sinh thái».

Điểm kết nối giữa «Carbon Puhui» của tiền kỹ thuật số Nhân dân và các thực tiễn thị trường carbon địa phương này nằm ở chỗ nó cung cấp công cụ tiêu chuẩn hóa cho việc tạo ra và ghi nhận giảm phát thải carbon của cá nhân. Khi vô số hành vi giảm phát thải nhỏ của cá nhân được hệ thống tiền kỹ thuật số Nhân dân đáng tin cậy tổng hợp, về lý thuyết có thể hình thành các gói tài sản carbon để giao dịch, kết nối với thị trường carbon địa phương và toàn quốc.

Theo quy hoạch của Trung tâm Quản lý vận hành tiền kỹ thuật số Nhân dân, «Carbon Puhui» trong bước tiếp theo sẽ «tăng tốc mở rộng tham gia các khu vực, xây dựng mạng lưới dịch vụ «Carbon Puhui» hợp tác đa thành phố». Khả năng mở rộng liên vùng này không thể xem nhẹ.

Ngay từ tháng 7 năm 2024, Vũ Hán đã phối hợp với các thành phố Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu phát động «Sáng kiến hợp tác thành phố Carbon Puhui», đồng thời thành lập Liên minh hợp tác thành phố Carbon Puhui. Các thành viên ban đầu của liên minh gồm 32 tổ chức như Alipay, Didi Chuxing, Gaode Maps, cho thấy xây dựng hệ sinh thái Carbon Puhui liên vùng, liên nền tảng đã trở thành nhận thức chung của ngành.

四、Thách thức thực tế: Mô hình lý tưởng cần vượt qua vài chướng ngại

Dù mô hình «Carbon Puhui» của tiền kỹ thuật số Nhân dân có triển vọng rộng lớn, nhưng để từ thử nghiệm trở thành chính thức vẫn đối mặt với nhiều thách thức thực tế. Những thách thức này trải dài trên các lĩnh vực như khuyến khích người dùng, công nghệ dữ liệu, tuân thủ tài chính và hợp tác sinh thái, tạo thành các chướng ngại cần vượt qua của đổi mới này.

Thách thức rõ ràng nhất là vấn đề duy trì khuyến khích người dùng. Theo quy định hiện tại, mỗi 1250 gram điểm carbon chỉ đổi được 0.01 nhân dân tệ tiền kỹ thuật số Nhân dân. Đối với người dùng phổ thông, tỷ lệ quy đổi này có đủ tạo động lực thay đổi hành vi hay không vẫn cần thử nghiệm thị trường.

Cơ chế phát hiện giá trị hành vi xanh vẫn đang trong giai đoạn khám phá ban đầu, làm thế nào để xác định một cách khoa học, công bằng giá trị điểm carbon của các hành vi ít carbon khác nhau, tránh «khuyến khích không đủ» hoặc «khuyến khích quá mức» là một thách thức thực tế trong vận hành.

Thách thức sâu hơn nằm ở độ chính xác và an toàn của công nghệ dữ liệu. Việc tự động tổng hợp điểm carbon phụ thuộc vào việc kết nối và đồng bộ dữ liệu giữa các nền tảng khác nhau, cần đảm bảo dữ liệu chính xác, không thể sửa đổi và chống gian lận. Đồng thời, yêu cầu «ví danh tính thực» đồng nghĩa với việc nhiều dữ liệu hành vi của người dùng sẽ liên kết với thông tin danh tính.

Làm thế nào để cân bằng giữa khai thác dữ liệu và bảo vệ quyền riêng tư cá nhân, thiết kế quy tắc sở hữu và sử dụng dữ liệu là những vấn đề pháp lý và đạo đức cần giải quyết của mô hình này.

Giới hạn tuân thủ tài chính là một ràng buộc khác. Giao dịch «đổi điểm carbon» hiện tại về bản chất là hành vi khuyến khích một chiều, khác biệt rõ ràng so với «giao dịch tài sản» trong ý nghĩa tài chính. Liệu điểm carbon của cá nhân có thuộc về tài sản, có thể chuyển nhượng hay thế chấp hay không, đều chưa có quy định pháp lý rõ ràng.

Trong bối cảnh thiếu khung pháp lý rõ ràng, việc quá nhấn mạnh tính tài chính của điểm carbon cá nhân có thể gây rủi ro tuân thủ. Nhà vận hành tiền kỹ thuật số Nhân dân cần thận trọng cân nhắc giữa đổi mới và tuân thủ.

Thách thức căn bản nhất là làm thế nào để kết nối với hệ thống thị trường carbon hiện có. Hiện tại, thị trường carbon của Trung Quốc chủ yếu gồm thị trường bắt buộc về quyền phát thải khí nhà kính toàn quốc và thị trường giảm phát thải tự nguyện. Làm thế nào để các giảm phát thải của cá nhân từ hành vi xanh có thể kết nối với các thị trường này vẫn chưa có mô hình trưởng thành.

Dù đã có những thử nghiệm như Heytrip đưa giảm phát thải từ hành vi đi xe của người dùng vào thị trường giao dịch carbon của Thượng Hải, Quảng Châu, nhưng đó vẫn là các thử nghiệm cục bộ. Cần có các đột phá về tiêu chuẩn tính toán, hệ thống chứng nhận và cơ chế giao dịch giảm phát thải cá nhân toàn quốc để xây dựng một hệ thống thống nhất.

五、Điểm đến của điểm carbon cá nhân sẽ đi về đâu

Dù còn nhiều thách thức, nhưng thử nghiệm «Carbon Puhui» của tiền kỹ thuật số Nhân dân vẫn cung cấp một sân chơi quý giá cho sự tiến hóa của tài sản carbon cá nhân. Trong tương lai, mô hình này có thể dần phát triển theo hướng từ kích thích hành vi đến công nhận tài sản, đồng thời thúc đẩy các dịch vụ tài chính mới và hình thái kinh doanh mới.

Trong ngắn hạn, «Carbon Puhui» sẽ tiếp tục đóng vai trò thúc đẩy hành vi xanh. Bằng cách mở rộng các cảnh tham gia như sử dụng thiết bị tiết kiệm năng lượng, tiêu dùng xanh, làm việc không giấy tờ, và mở rộng các thành phố tham gia, hình thành mạng lưới «Carbon Puhui» rộng rãi hơn. Giai đoạn này, mục tiêu chính là hình thành thói quen người dùng, xây dựng mối liên hệ tâm lý giữa điểm carbon và hành vi ít carbon, hoàn thiện khả năng xử lý dữ liệu của hệ thống kỹ thuật.

Trong trung hạn, có thể phát triển thành hệ thống tài khoản carbon cá nhân. Với việc thực hiện «Kế hoạch hành động toàn diện cải cách thị trường carbon Thượng Hải», Thượng Hải sẽ «thúc đẩy hình thành hệ thống đánh giá tín dụng carbon cá nhân», dữ liệu, công nghệ và nền tảng người dùng của «Carbon Puhui» có thể trở thành phần quan trọng của hệ thống này.

Hệ thống tài khoản carbon cá nhân không chỉ ghi nhận lượng giảm phát thải, mà còn có thể bao gồm các dữ liệu đa chiều như dấu chân carbon, sở thích tiêu dùng xanh, trở thành «Chứng minh thư xanh» của cá nhân. Các tổ chức tài chính như ngân hàng có thể dựa trên tài khoản này để phát triển các sản phẩm tín dụng xanh, thẻ tín dụng ít carbon, và đưa thông tin tài khoản carbon vào đánh giá tín dụng.

Về lâu dài, không loại trừ khả năng phát triển thành nền tảng giao dịch tài sản carbon cá nhân. Nếu chính sách cho phép, giảm phát thải của cá nhân có thể tham gia giao dịch trên thị trường carbon, thì «Carbon Puhui» dựa trên hệ thống tiền kỹ thuật số Nhân dân có tiềm năng trở thành hạ tầng giao dịch.

Cá nhân có thể tập hợp các giảm phát thải nhỏ thành các gói tài sản để giao dịch, bán cho các doanh nghiệp hoặc tổ chức có nhu cầu bù đắp carbon qua các kênh hợp pháp. Mô hình này sẽ biến hành vi xanh của cá nhân thực sự từ «chi phí» thành «giá trị», hình thành cơ chế kích thích thị trường bền vững.

Trong quá trình phát triển này, lợi thế của tiền kỹ thuật số Nhân dân sẽ ngày càng rõ ràng: tính pháp lý của nó làm chuẩn mực giá trị của tài sản carbon ổn định nhất; đặc tính kiểm soát ẩn danh cân bằng giữa bảo vệ quyền riêng tư và yêu cầu quản lý; khả năng lập trình của nó cung cấp khả năng công nghệ cho tự động xác thực, phân chia và thanh toán tài sản carbon.

Trong tàu điện ngầm Thượng Hải, một hành khách vừa đổi điểm carbon thành tiền kỹ thuật số Nhân dân, cất điện thoại, đoàn tàu đang hướng tới nhà ga tiếp theo. Trong khi đó, trên màn hình lớn của Sở Giao dịch Năng lượng Môi trường Thượng Hải, dữ liệu giá carbon liên tục nhảy số, từng phần tài sản carbon đang tìm kiếm người mua.

Trong tương lai không xa, «Điểm carbon» trong điện thoại của mỗi người có thể không còn chỉ là chứng từ đổi lấy nữa. Chúng có thể trở thành nền tảng số cho tín dụng xanh cá nhân, là cầu nối giữa lựa chọn vi mô và mục tiêu vĩ mô, cũng là phương tiện mới để đo lường và lưu thông quyền lợi môi trường trong kỷ nguyên số.

Nguồn tài liệu tham khảo một số bài viết:

· «Đi lại xanh có thể kiếm tiền kỹ thuật số Nhân dân, Thượng Hải thử nghiệm đầu tiên»

· «Thượng Hải toàn diện cải cách thị trường carbon, sẽ khám phá mô hình và lộ trình cá nhân tham gia giao dịch carbon»

· «Giao dịch giảm phát thải carbon Puhui đầu tiên của Thượng Hải năm 2026 đã chính thức ra mắt tại Chóngmíng»