Tesla, mulai 14 Februari berhenti menjual skema "kepemilikan seumur hidup" FSD... "beralih sepenuhnya ke ekonomi berbasis langganan"

埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官，将全面改革特斯拉的核心软件"完全自动驾驶（FSD，Full Self-Driving）"的销售方式。这意味着将取消原有的一次性购买选项，仅通过月度订阅模式运营。这不仅是简单的收益结构变更，更被解读为与马斯克天价薪酬包直接相关的战略举措。

2月14日起，"一次性购买"将成为历史

埃隆·马斯克于上周三（当地时间）在X（原推特）上宣布："特斯拉将在2月14日之后停止销售FSD。"并表示：“此后，FSD将仅作为月度订阅服务提供。”

Tesla will stop selling FSD after Feb 14.

FSD will only be available as a monthly subscription thereafter.

— Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026

此决定意味着特斯拉车主将无法再一次性购买 dan memiliki fungsi FSD seumur hidup. Ini diartikan sebagai upaya Tesla untuk mengubah model bisnisnya dari penjualan perangkat keras yang berfokus pada penjualan langsung, menjadi struktur “pendapatan berkelanjutan” berbasis perangkat lunak.

Kunci utama paket gaji sebesar 1 triliun dolar: “10 juta pengguna berlangganan”

Analisis industri menyebutkan bahwa pergeseran total ke model berlangganan ini didukung oleh “paket kompensasi kinerja” baru dari Musk.

Untuk mendapatkan seluruh bagian dari skema gaji besar sekitar 1 triliun dolar (sekitar 1300 triliun won Korea), Tesla perlu mencapai beberapa indikator kinerja utama. Salah satu syarat paling menarik adalah “mencapai 10 juta pengguna berlangganan FSD.”

Selain itu, Musk juga harus mencapai target ambisius berikut untuk membuka kunci paket gaji:

Jumlah pengiriman kendaraan: mencapai 20 juta unit

Taksi otomatis: menempatkan 1 juta unit

Robot humanoid (Optimus): mengirimkan 1 juta unit

Indikator keuangan: mencapai nilai pasar dan target profitabilitas tertentu

Dengan kata lain, strategi di balik ini adalah: dibandingkan dengan penjualan satu kali yang memiliki ambang batas tinggi dan harga mahal (sekitar 15 juta won Korea), dengan model berlangganan bulanan yang lebih mudah diakses, pengguna akan cepat bertambah, dengan harapan mencapai tonggak “10 juta langganan” lebih awal.

Respon pasar: “Perbaikan profitabilitas” vs “Keterbatasan hak konsumen”

Respon pasar beragam. Investor menantikan stabilitas arus kas dan peningkatan margin keuntungan dari pendapatan berlangganan perangkat lunak. Namun, komunitas pengguna termasuk di X khawatir bahwa “konsep kepemilikan kendaraan sedang berkurang.”

Beberapa pengguna membandingkan langkah ini dengan model berlangganan yang diadopsi oleh pesaing seperti BYD dari China, dan menilai bahwa Tesla juga sedang mempercepat transformasi dari produsen perangkat keras menjadi perusahaan “mobilitas sebagai layanan.”