Penulis: Liang Yu
Pengulas: Zhao Yidan
Pada awal tahun 2026, sebuah fitur yang tampaknya sederhana diluncurkan dan memicu perhatian ganda di bidang teknologi keuangan dan keuangan hijau. Berdasarkan berita dari Pusat Pengelolaan Operasi Digital Renminbi, untuk memperkaya penggunaan Digital Renminbi dalam skenario “Keuangan Hijau”, Aplikasi Digital Renminbi secara resmi meluncurkan layanan mini program “Carbon Universal Benefit” dan pertama kali diluncurkan di wilayah Shanghai.
Setelah pengguna mengaktifkan layanan ini, poin karbon yang dihasilkan dari perjalanan hijau seperti naik kereta bawah tanah, bersepeda bersama, dan lain-lain akan otomatis dikumpulkan dan dapat ditukar dengan Digital Renminbi. Platform yang pertama kali terintegrasi termasuk aplikasi resmi Shanghai Metro Metro Dàhuì, Hello Chuxing, dan T3 Chuxing.
Ini bukan sekadar “penukaran poin hijau” yang sederhana. Dalam “Rencana Aksi Reformasi Mendalam Pasar Karbon Shanghai (2026—2030)” yang baru saja dirilis, secara tegas disebutkan perlunya “mengeksplorasi pola dan jalur partisipasi individu dalam perdagangan karbon”. Pada saat yang sama, pada 5 Januari, transaksi pengurangan emisi karbon universal pertama di Shanghai selesai di Chongming District, sebanyak 300 ton pengurangan emisi karbon universal diperdagangkan melalui Bursa Perdagangan Energi dan Lingkungan Shanghai, khusus untuk pemulihan ekologis yang bersifat substitusi.
Ketika atribut mata uang resmi Digital Renminbi bertemu dengan hak lingkungan dari poin karbon pribadi, yang tersembunyi di baliknya mungkin adalah peningkatan strategis dari alat pembayaran menjadi infrastruktur ekologi, serta eksplorasi mendalam tentang bentuk aset karbon pribadi di masa depan.
- Bagaimana perjalanan hijau sekali bisa menjadi Digital Renminbi
Layanan “Carbon Universal Benefit” dari Digital Renminbi telah membangun rantai konversi perilaku yang jelas. Pertama, pengguna perlu menemukan mini program “Carbon Universal Benefit” di halaman layanan aplikasi Digital Renminbi, menyelesaikan aktivasi, dan mengikat akun platform mitra.
Setelah itu, saat pengguna menggunakan Shanghai Metro, bersepeda bersama Hello, atau kendaraan energi baru T3, perilaku perjalanan rendah karbon akan secara otomatis dicatat oleh sistem, dan poin karbon yang dihasilkan akan dikumpulkan ke dalam akun “Carbon Universal Benefit” pribadi.
Menurut laporan dari China Tech Web, saat ini rasio penukaran adalah 1250 gram poin karbon dapat ditukar dengan 0,01 yuan Digital Renminbi. Sebelum penukaran, pengguna perlu mengaktifkan dompet Digital Renminbi dan meningkatkannya menjadi dompet dengan identifikasi nyata, dan setelah penukaran berhasil, Digital Renminbi akan langsung masuk ke akun.
Proses ini tampaknya sederhana, tetapi sebenarnya mencakup seluruh rantai teknologi dari pengenalan perilaku, pengumpulan data, perhitungan nilai karbon, hingga insentif nilai. Di ujung pengumpulan data perilaku, ini terhubung dengan transportasi umum kota, platform perjalanan bersama, dan platform layanan taksi daring.
Di sisi konversi nilai, ini langsung terhubung dengan sistem mata uang digital resmi China. Desain ini memungkinkan setiap pilihan rendah karbon individu diukur, dicatat, dan diberi nilai ekonomi yang jelas melalui teknologi.
- Tiga peran baru yang dimainkan Digital Renminbi
Peluncuran pilot “Carbon Universal Benefit” dari Digital Renminbi jauh lebih dari sekadar kegiatan pemasaran amal hijau. Dari sudut pandang strategis, ini menandai bahwa Digital Renminbi sedang mengalami tiga tingkat loncatan dari alat pembayaran ke infrastruktur nilai.
Tingkat pertama adalah pendalaman skenario sebagai alat pembayaran. Sebelumnya, promosi Digital Renminbi terutama bergantung pada insentif langsung seperti angpao konsumsi, sementara “Carbon Universal Benefit” mengubah “eksternalitas negatif” dari perilaku hijau menjadi “insentif penggunaan positif” terhadap Digital Renminbi, menciptakan skenario penggunaan yang lebih alami dan berkelanjutan.
Desain ini secara cerdas menjawab pertanyaan “mengapa pengguna harus menggunakan Digital Renminbi”—bukan hanya karena praktis, tetapi juga karena membantu pengguna mengubah perilaku ramah lingkungan menjadi uang.
Tingkat kedua adalah pengembangan fungsi akun sebagai infrastruktur keuangan. Persyaratan “dompet nyata” adalah kunci untuk memahami tingkat ini. Fitur identifikasi nyata dari dompet Digital Renminbi memastikan bahwa poin karbon adalah milik tunggal, tidak dapat diubah, dan dapat dilacak sepanjang waktu.
Ini membuat “akun karbon” pribadi memiliki tingkat keamanan dan kepercayaan setara keuangan, mendukung verifikasi data, transaksi hak, dan operasi finansial di masa depan. Sistem akun ini berbeda secara esensial dari poin platform internet, karena dibangun di atas infrastruktur keuangan nasional dan memiliki sifat hukum dan norma.
Tingkat ketiga adalah posisi sebagai standar sistem ekologi strategis. Dalam konteks reformasi pasar karbon Shanghai yang menegaskan perlunya “mengeksplorasi pola dan jalur partisipasi individu dalam perdagangan karbon”, Digital Renminbi melalui pilot “Carbon Universal Benefit” secara praktis mendefinisikan standar awal pengumpulan, perhitungan, dan penukaran data perilaku karbon pribadi.
Ketika perilaku hijau individu dapat dicatat dan diberi insentif secara terpercaya melalui infrastruktur keuangan nasional, Digital Renminbi berpotensi menjadi “pusat pembayaran dan penyelesaian” dalam rantai nilai aset karbon pribadi di masa depan.
- Dari Shanghai ke pasar yang lebih luas
Shanghai sebagai kota peluncuran pertama mini program “Carbon Universal Benefit” bukanlah kebetulan. Kota ini berada di garis depan pembangunan pasar karbon nasional. Pada Agustus 2025, “Rencana Aksi Reformasi Mendalam Pasar Karbon Shanghai (2026—2030)” secara tegas menyatakan bahwa Shanghai akan membangun sistem pengelolaan pengurangan emisi gas rumah kaca sukarela yang lengkap, jujur, dan partisipatif.
Rencana ini secara khusus menekankan “mendorong terbentuknya sistem penilaian kredit karbon pribadi dan mengeksplorasi aplikasi kredit karbon di bidang keuangan hijau dan konsumsi hijau”.
Selain itu, Shanghai sudah memiliki pengalaman praktis dalam perdagangan universal karbon. Pada 5 Januari 2026, transaksi pengurangan emisi karbon universal tahunan pertama di Shanghai dilaksanakan di Chongming District, sebanyak 300 ton pengurangan emisi karbon universal diperdagangkan melalui perdagangan pasar, khusus untuk pemulihan ekologis yang bersifat substitusi.
Transaksi ini membuka jalur pasar baru “perdagangan karbon + pemulihan ekologi”, di mana pengurangan emisi karbon secara langsung diubah menjadi penambahan perlindungan ekologi.
Koneksi antara Digital Renminbi “Carbon Universal Benefit” dan praktik pasar karbon daerah ini terletak pada penyediaan alat standar untuk menghasilkan dan mencatat pengurangan karbon pribadi. Ketika banyak perilaku pengurangan kecil dari individu dapat dikumpulkan secara terpercaya melalui sistem Digital Renminbi, secara teori dapat membentuk paket aset karbon yang dapat diperdagangkan, dan terhubung dengan pasar karbon daerah maupun nasional.
Menurut rencana dari Pusat Pengelolaan Operasi Digital Renminbi, langkah selanjutnya adalah “mempercepat perluasan partisipasi di wilayah-wilayah, membangun jaringan layanan Carbon Universal Benefit yang kolaboratif multi-kota”. Potensi ekspansi lintas wilayah ini tidak boleh diremehkan.
Sejak Juli 2024, Wuhan telah bekerja sama dengan kota-kota seperti Beijing, Shanghai, dan Guangzhou untuk menginisiasi “Inisiatif Kerja Sama Kota Carbon Universal Benefit”, dan membentuk Aliansi Kerja Sama Kota Carbon Universal Benefit. Anggota pertama aliansi termasuk 32 institusi seperti Alipay, Didi Chuxing, Gaode Map, menunjukkan bahwa pembangunan ekosistem Carbon Universal Benefit lintas wilayah dan platform sudah menjadi konsensus industri.
- Tantangan nyata: model ideal yang harus dilalui
Meskipun prospek model “Carbon Universal Benefit” dari Digital Renminbi sangat luas, perjalanan dari pilot ke kematangan masih menghadapi berbagai tantangan nyata. Tantangan ini meliputi motivasi pengguna, teknologi data, kepatuhan keuangan, dan kolaborasi ekologi, membentuk hambatan yang harus dilalui inovasi ini.
Yang paling langsung adalah keberlanjutan insentif pengguna. Berdasarkan aturan saat ini, setiap 1250 gram poin karbon hanya dapat ditukar dengan 0,01 yuan Digital Renminbi. Bagi pengguna biasa, apakah rasio penukaran ini cukup memotivasi perubahan perilaku masih perlu pengujian pasar.
Mekanisme penemuan nilai perilaku hijau masih dalam tahap eksplorasi awal. Bagaimana secara ilmiah dan adil menentukan nilai poin karbon dari berbagai perilaku rendah karbon, serta menghindari “insentif kurang” atau “insentif berlebihan”, adalah tantangan operasional nyata.
Tantangan yang lebih dalam adalah akurasi dan keamanan teknologi data. Pengumpulan otomatis poin karbon bergantung pada integrasi data antar platform dan sinkronisasi waktu nyata, sehingga harus memastikan data akurat, tidak dapat diubah, dan bebas dari kecurangan. Selain itu, persyaratan “dompet nyata” berarti banyak data perilaku pengguna akan terkait dengan identitas.
Bagaimana menyeimbangkan penggunaan data dan perlindungan privasi pribadi, serta merancang aturan hak milik dan penggunaan data, adalah masalah hukum dan etika yang harus diselesaikan model ini.
Batasan kepatuhan keuangan juga merupakan kendala lain. Saat ini, “penukaran poin karbon” secara esensial adalah insentif satu arah, berbeda secara esensial dari “perdagangan aset” secara keuangan. Apakah poin karbon pribadi memiliki sifat properti, dapat dipindahtangankan, atau dijadikan jaminan, semua belum memiliki definisi hukum yang jelas.
Dalam kekurangan kerangka pengawasan yang jelas, penekanan berlebihan pada sifat keuangan dari poin karbon pribadi dapat menimbulkan risiko kepatuhan. Pengelola Digital Renminbi harus berhati-hati dalam menyeimbangkan inovasi dan kepatuhan.
Tantangan paling mendasar adalah bagaimana menghubungkan dengan sistem pasar karbon yang ada. Saat ini, pasar karbon China terbagi menjadi pasar perdagangan emisi karbon nasional yang wajib dan pasar pengurangan sukarela. Bagaimana pengurangan emisi dari perilaku hijau individu dapat terhubung dengan pasar ini masih belum memiliki model matang.
Meskipun sudah ada eksplorasi, seperti Didi Chuxing yang memasukkan pengurangan emisi karbon dari penggunanya ke pasar perdagangan karbon di Shanghai dan Guangdong, ini masih merupakan pilot lokal. Membangun standar penghitungan, sistem sertifikasi, dan mekanisme perdagangan pengurangan karbon pribadi secara nasional membutuhkan terobosan dari berbagai aspek kebijakan, teknologi, dan pasar.
- Ke mana arah poin karbon pribadi
Meskipun menghadapi tantangan, pilot “Carbon Universal Benefit” dari Digital Renminbi tetap menyediakan arena eksperimen berharga untuk evolusi aset karbon pribadi. Melihat ke depan, model ini mungkin berkembang secara bertahap dari insentif perilaku ke pengakuan aset, dan dalam proses ini memunculkan layanan keuangan dan bentuk bisnis baru.
Dalam jangka pendek, “Carbon Universal Benefit” akan terus berperan sebagai pendorong perilaku hijau. Dengan memperluas skenario akses (seperti penggunaan peralatan hemat energi, konsumsi hijau, kantor tanpa kertas, dll.) dan memperluas partisipasi kota, akan terbentuk jaringan luas dari Carbon Universal Benefit. Pada tahap ini, tujuan utama adalah membangun kebiasaan pengguna, mengaitkan poin karbon dengan perilaku rendah karbon secara psikologis, dan menyempurnakan kemampuan pengolahan data di backend teknologi.
Dalam jangka menengah, kemungkinan berkembang menjadi sistem akun karbon pribadi. Dengan pelaksanaan “Rencana Aksi Reformasi Mendalam Pasar Karbon Shanghai”, Shanghai akan “mendorong terbentuknya sistem penilaian kredit karbon pribadi”, dan data, teknologi, serta basis pengguna dari Digital Renminbi “Carbon Universal Benefit” mungkin menjadi bagian penting dari sistem ini.
Akun karbon pribadi tidak hanya mencatat pengurangan emisi, tetapi juga dapat mencakup jejak karbon, preferensi konsumsi hijau, dan data multidimensi lainnya, menjadi “KTP hijau” pribadi. Lembaga keuangan seperti bank dapat mengembangkan produk kredit hijau, kartu kredit rendah karbon berdasarkan akun ini, dan memasukkan informasi akun karbon ke dalam penilaian kredit.
Dalam jangka panjang, tidak menutup kemungkinan berkembang menjadi platform perdagangan aset karbon pribadi. Jika kebijakan memungkinkan pengurangan emisi karbon pribadi masuk ke pasar perdagangan karbon di masa depan, maka “Carbon Universal Benefit” berbasis Digital Renminbi memiliki potensi menjadi infrastruktur perdagangan.
Individu dapat menggabungkan pengurangan emisi yang tersebar menjadi paket aset yang dapat diperdagangkan, dan menjualnya melalui saluran yang sesuai kepada perusahaan atau lembaga yang membutuhkan offset karbon. Model ini akan mengubah perilaku hijau individu dari “biaya” menjadi “nilai”, dan menciptakan insentif pasar yang berkelanjutan.
Dalam proses evolusi ini, keunggulan Digital Renminbi akan semakin menonjol: sifat mata uang resmi memberikan tolok ukur nilai yang paling stabil untuk aset karbon; fitur anonimitas yang dapat dikontrol menyeimbangkan perlindungan privasi dan kebutuhan pengawasan; serta kemampuan pemrograman menyediakan kemungkinan teknologi untuk verifikasi otomatis, pemisahan, dan penyelesaian aset karbon.
Di dalam kereta metro Shanghai, seorang penumpang yang baru saja menukar poin karbonnya dengan Digital Renminbi menyimpan ponselnya, kereta melaju ke stasiun berikutnya. Sementara itu, di layar besar Bursa Perdagangan Energi dan Lingkungan Shanghai, data harga karbon terus melonjak, dan satu per satu aset karbon mencari pembeli.
Di masa depan yang tidak terlalu jauh, “poin karbon” di ponsel setiap orang mungkin tidak lagi sekadar bukti penukaran. Mereka bisa menjadi fondasi digital dari kredit hijau pribadi, jembatan yang menghubungkan pilihan mikro dan tujuan makro, serta media baru di era ekonomi digital, di mana hak lingkungan dapat diukur dan diperdagangkan.
