Bernstein menyoroti ketahanan tarif, peluang di otomotif Jepang

Investing.com – Produsen mobil Jepang lebih siap untuk menghadapi angin sakal tarif AS daripada yang diperkirakan sebelumnya, menurut Bernstein, yang mengatakan bahwa kejelasan yang meningkat telah meredakan ketidakpastian di seluruh sektor.

“Setelah laporan pendapatan Q1, dampak tarif AS pada sebagian besar perusahaan telah menjadi lebih jelas, mengurangi banyak ketidakpastian terkait,” tulis para analis.

Suzuki, Subaru (OTC:FUJHY) dan Aisin semua melaporkan hasil yang kuat, sementara Toyota (NYSE:TM) telah muncul sebagai pilihan terbaik bersama Suzuki.

Bernstein mengatakan bahwa semua perusahaan yang berada di bawah cakupannya sekarang telah mengungkapkan skenario dampak tarif.

Perusahaan mengasumsikan “kenaikan harga rata-rata 3,2% dengan penurunan permintaan 2,8%”, memperkirakan total efek tarif bersih tahunan sebesar negatif JPY 1,37 triliun, atau penurunan 22% pada laba operasional.

Namun, itu mengharapkan pabrikan mobil untuk meneruskan lebih banyak biaya saat model 2026 diluncurkan.

Suzuki mempertahankan perkiraan laba untuk FY3/26, tetapi Bernstein melihat “potensi keuntungan signifikan” karena risiko yang lebih rendah dari yang diharapkan, efisiensi biaya, dan pemulihan di India yang didukung oleh langkah-langkah pemerintah.

Saham diperdagangkan pada PER forward sebesar 8,7x untuk FY3/27, yang dianggap perusahaan sebagai undervalued.

Sementara itu, Toyota baru-baru ini memotong proyeksi laba FY3/26, tetapi Bernstein mengatakan bahwa revisi tersebut “sepertinya telah mengabaikan upaya mitigasi untuk mengimbangi dampak tarif, seperti peningkatan harga.”

Ia percaya bahwa faktor negatif sudah dipertimbangkan, dengan tema pertumbuhan jangka menengah, seperti ekspansi hibrida, pendapatan rantai nilai, restrukturisasi, dan pembelian kembali saham, menjadi fokus.

Pada Nissan (OTC:NSANY), Bernstein mencatat meningkatnya perhatian investor, meskipun ketidakpastian tetap ada seputar prospek FY3/26 dan kemungkinan pembicaraan merger dengan Honda (NYSE:HMC). Q1 Subaru “terlalu kuat,” dengan profit yang lebih lemah diharapkan ke depan, sementara Mazda menghadapi risiko penurunan yang lebih besar.

Artikel terkait

Bernstein menyoroti ketahanan tarif, peluang di sektor otomotif Jepang

Risiko Meningkat? Uang Pintar Menghindari Penurunan 46%+ pada Nama-Nama Berkinerja Tinggi Ini

Tesla: Hype Sampingan, Seberapa Banyak Nilai Raksasa EV Sekarang?

Lihat Komentar