Les vagues de la mer Rouge poussent le commerce mondial du pétrole vers une refonte. Après les attaques des Houthis contre des pétroliers saoudiens, puis l’entrave du détroit de Bab el-Mandeb, l’Arabie saoudite a été contrainte de faire remonter le pétrole du port de Yanbu vers le nord, en traversant le canal de Suez, puis de contourner par la Méditerranée, le détroit de Gibraltar et le Cap de Bonne-Espérance pour rejoindre l’Asie. Le trajet, qui était de 19 jours, est passé à 48 jours ; le coût de carburant par navire, de 1,26 million de dollars, a doublé pour atteindre 2,87 millions de dollars, auxquels s’ajoutent environ 1 million de dollars de frais de passage du canal. Le goulot de capacité ne peut pas être résorbé.

Le marché a rapidement intégré la nouvelle tarification : le Brent a grimpé jusqu’à 97,87 dollars, soit +4 % à un moment donné, et le WTI spot CL/USD a suivi, dépassant les 88 dollars. Dans le secteur de l’énergie, l’ETF XLE (Energy Select Sector SPDR) est devenu l’outil privilégié des investisseurs institutionnels pour parier sur la prime de risque liée au prix du pétrole, grâce à une couverture large de géants comme Exxon Mobil et Chevron.

Fait intéressant : le marché des cryptomonnaies écoute aussi le bruit des canons au Moyen-Orient. La logique de la corrélation BTCUSDT–pétrole s’explique ainsi : envolée du prix du pétrole → anticipations d’inflation → Fed plus ferme (hawkish) → pression sur les actifs risqués. Quand la chaîne « pétrole → inflation → Fed → actifs risqués → Bitcoin » se tend, la crédibilité de BTC en tant qu’actif refuge est au contraire mise en doute, et les flux ont davantage tendance à attendre.

Un seul passage dans un canal, et c’est toute la logique d’évaluation du marché mondial de l’énergie, des Bourses et de la sphère crypto qui se trouve réécrite.