Les Émirats arabes unis construiront deux nouveaux terminaux portuaires en eaux profondes sur sa côte est dans le cadre d’un plan visant à réduire sa dépendance au détroit d’Ormuz à zéro.
🔹 Le projet a été convenu, en principe, entre DP World et l’autorité portuaire de Fujairah, avec une concession de 50 ans.
🔹 Emplacement : zone de Fujairah, côté golfe d’Oman, la seule grande zone portuaire des Émirats arabes unis située en dehors du détroit d’Ormuz.
🔹 Terminal 1 : terminal conteneurs et polyvalent d’Al Rughaylat, avec une capacité annuelle de 2,5 millions TEU, 1,7 million de tonnes de marchandises générales, et 190 000 véhicules.
🔹 Terminal 2 : terminal de marchandises générales de Dibba, avec une capacité annuelle supplémentaire de 3,6 millions de tonnes.
🔹 Délai de construction : livraison échelonnée entre 24 et 30 mois à compter du début des travaux.
🔹 Capacité totale : augmentera la capacité en conteneurs de DP World aux Émirats arabes unis de 19,4 millions TEU à environ 22 millions TEU.
Ces derniers mois, la zone de Fujairah a gagné en importance stratégique à la suite de la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. Le détroit transporte environ un cinquième des flux mondiaux de pétrole et de gaz, et le trafic serait tombé à aussi peu que 9 navires certains jours. Les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite exploitent les pipelines existants à capacité presque maximale et prévoient d’investir des milliards de dollars dans de nouvelles lignes.
Des sources indiquent que les Émirats arabes unis se préparent à un avenir sans le détroit d’Ormuz. Le ministre du Commerce extérieur Thani Al Zeyoudi a confirmé l’objectif d’une dépendance nulle au détroit d’Ormuz. Le plan prévoit d’étendre les ports de l’est, de construire de nouveaux pipelines et de renforcer les liaisons ferroviaires et routières.
Le projet n’a pas vocation à remplacer le port de Jebel Ali, mais plutôt à fournir une solution de secours et un commerce sans interruption. Les marchandises arrivant à Fujairah seront acheminées par route et par rail vers Dubaï, Abou Dabi et les pays du Golfe environnants.
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M谋ngYueZen2026-07-23 20:56:45

Les Émirats arabes unis vont construire deux nouveaux terminaux pour navires de grand tirant d’eau afin de contourner le détroit d’Ormuz ✨
Les Émirats arabes unis vont construire deux nouveaux terminaux pour navires de grand tirant d’eau sur sa côte est, dans le cadre d’un plan visant à réduire sa dépendance au détroit d’Ormuz à zéro.
🔹 Le projet a été approuvé en principe entre DP World et l’autorité portuaire de Fujairah, avec une concession de 50 ans.
🔹 Localisation : zone de Fujairah côté golfe d’Oman, la seule grande zone portuaire des Émirats arabes unis en dehors du détroit d’Ormuz.
🔹 Terminal 1 : terminal conteneurs et multifonctionnel Al Rughaylat, avec une capacité annuelle de 2,5 millions TEU, 1,7 million de tonnes de fret général, et 190 000 véhicules.
🔹 Terminal 2 : terminal de fret général de Dibba, avec une capacité annuelle supplémentaire de 3,6 millions de tonnes.
🔹 Durée de construction : livraison échelonnée entre 24 et 30 mois à partir du début des travaux.
🔹 Capacité totale : augmentera la capacité en conteneurs de DP World UAE de 19,4 millions TEU à environ 22 millions TEU.
La zone de Fujairah a gagné en importance stratégique ces derniers mois à la suite de la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. Le détroit transporte environ un cinquième des flux mondiaux de pétrole et de gaz, et le trafic serait tombé jusqu’à 9 navires certains jours. Les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite exploitent les oléoducs existants à capacité proche du maximum et prévoient d’investir des milliards de dollars dans de nouvelles lignes.
Des sources indiquent que les Émirats arabes unis se préparent à un avenir sans le détroit d’Ormuz. Le ministre du Commerce extérieur Thani Al Zeyoudi a confirmé l’objectif d’une dépendance nulle au détroit d’Ormuz. Le plan comprend l’expansion des ports à l’est, la construction de nouveaux oléoducs, et le renforcement des liaisons ferroviaires et routières.
Le projet n’a pas pour but de remplacer le port de Jebel Ali, mais plutôt d’assurer un secours et un commerce sans interruption. Les cargaisons arrivant à Fujairah seront transportées par route et par rail vers Dubaï, Abou Dhabi et les pays du Golfe environnants.
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