Les médias automobiles révèlent : Elon Musk a dépensé 50 millions pour retenir les cadres chinois !

Vous souvenez-vous de la nouvelle d’il y a quelques jours : le directeur général de Tesla Chine a quitté ses fonctions pour rejoindre Xiaomi ?

En comptant Song Gang, qui a quitté l’entreprise fin 2024 pour rejoindre Xiaomi, c’est déjà le deuxième dirigeant de Tesla Chine à partir pour rejoindre Xiaomi.

Face à la fuite de talents au niveau de la direction, Tesla doit forcément réfléchir à des contre-mesures, afin de retenir le personnel clé.

Et voilà : hier, le monde de l’automobile a eu un gros événement.

Selon un média spécialisé de l’industrie automobile, un document de la Securities and Exchange Commission américaine a mis cette affaire au grand jour : le vice-président exécutif senior en charge de l’activité automobile de Tesla, Zhu Xiaotong, vient d’obtenir 20k actions Tesla, juste après avoir exercé des options sur actions, au prix d’exercice de 20,57 dollars par action.

En faisant le calcul avec le cours actuel de l’action, la valeur est d’environ 50 millions de yuans chinois.

À ce moment précis, accorder à Zhu Xiaotong une incitation aussi importante est difficile à ne pas laisser place à de nombreuses suppositions : Tesla serait-elle un peu « paniquée » ?

L’article souligne un contexte crucial : depuis 2026, les départs de talents chez Tesla sont extrêmement graves. Pour faire le point, cette année, au moins 7 cadres ont quitté Tesla. Parmi eux, il y a à la fois l’ancien vétéran des finances, Sendier Parani, après 17 ans passés dans l’entreprise, et aussi Thomas Dmitrik, un excellent technicien à la tête des mises à niveau logicielles OTA.

Ces personnes forment le squelette de Tesla. Leur départ montre que, à l’intérieur de l’entreprise, certaines tensions ou agitations existent bel et bien.

Parmi les cadres chinois chez Tesla, la position de Zhu Xiaotong est très particulière.

Ses performances, au début, dans la méga-usine de Shanghai, sont devenues un cas de figure au niveau de l’exemple type dans les manuels d’affaires.

Pendant que d’autres mettent facilement deux ou trois ans à construire une usine, lui a réussi à transformer, en un an seulement, une vaste friche en machine à imprimer de l’argent capable de produire une voiture par minute.

C’est grâce à l’explosion de la capacité de production de l’usine de Shanghai que Tesla a pu sortir de l’« enfer de la capacité » et survivre. On peut dire que là où Musk dessine des promesses sur Mars, Zhu Xiaotong, sur Terre, lui pétrit la pâte.

Aujourd’hui, Zhu Xiaotong est déjà le vice-président exécutif senior en charge de l’activité automobile de Tesla. Il est non seulement le « numéro un » en Chine, mais aussi le grand intendant qui supervise la production et la fabrication pour Musk à l’échelle mondiale.

On dit même qu’il existe des rumeurs : si, un jour, Musk se brouillait avec le conseil d’administration au sujet de ce plan de rémunération de plusieurs milliards de dollars et finissait par partir, Zhu Xiaotong compterait parmi les candidats les plus en vue pour lui succéder au poste de PDG.

Ainsi, ces options sur actions de 50 millions de yuans… plutôt que d’être une récompense, ressemblent davantage à une « chaîne dorée ».