L'investissement dans le métro urbain en 2026 pourrait diminuer de 30 %, mettant en évidence le paradoxe entre « pouvoir construire » et « ne pas pouvoir entretenir »

【Caixin】 Après avoir atteint un pic en 2020, les investissements de construction dans le transport ferroviaire urbain (ci-après « investissements du transport ferroviaire urbain ») ont diminué de façon continue pendant 5 ans. Récemment, un « Rapport d’analyse et de statistiques pour l’année 2025 du transport ferroviaire urbain », publié par l’Association chinoise du transport ferroviaire urbain (ci-après « l’Association du transport ferroviaire urbain »), indique cette tendance.

Le rapport précise que, en 2025, le montant total des investissements du transport ferroviaire urbain a diminué de 13,38% en glissement annuel pour s’établir à 4 114,16 milliards de yuans, dont les investissements d’acquisition de matériel ont baissé de 2,37% en glissement annuel pour atteindre 242,66 milliards de yuans. Le montant des investissements de construction de la période du « 14e Plan quinquennal » en Chine s’élève à environ 2,54 mille milliards de yuans, avec un investissement annuel moyen de 5 076,27 milliards de yuans, soit une baisse de 3,58% par rapport à la période du « 13e Plan quinquennal ».