Comment le Japon peut-il mettre en place un système de coopération pour l'exportation automobile

Dans les années 1970 à 1980, l’industrie automobile japonaise a réussi la transition d’une production principalement axée sur le marché national vers le statut de puissance d’exportation à l’échelle mondiale. Le volume des exportations est passé de 190k véhicules en 1965 et de 1,09 million en 1970 à 6,73 millions en 1985 ; des entreprises comme Toyota et Nissan sont entrées en tête parmi les constructeurs automobiles mondiaux, formant un système complet de compétitivité couvrant la R&D, l’approvisionnement en composants, la fabrication des véhicules et la vente à l’étranger. Cette réussite n’est pas due au hasard, mais au résultat d’un soutien conjoint apporté par le gouvernement japonais, l’industrie automobile et l’ensemble de la société.

Le fait que les automobiles japonaises s’exportent ne repose pas uniquement sur la concurrence individuelle des constructeurs automobiles ; il s’agit d’un projet systémique mené de concert par le gouvernement, les associations sectorielles, les maisons de commerce générales, les institutions financières, les cabinets de conseil et les systèmes logistiques. Son cœur consiste à mettre en place un mécanisme de fonctionnement reposant sur la coopération entre le secteur public et les entreprises, l’interaction entre l’industrie et la finance, ainsi qu’un appui sur toute la chaîne de valeur, ce qui a permis de créer un modèle d’avancement coordonné à l’international, susceptible d’être pris comme référence. Fondamentalement, il s’agit aussi d’une expression concentrée du « modèle japonais ». L’expérience centrale se résume à : la vision prospective des politiques industrielles, la flexibilité de l’organisation des entreprises, la synergie des parties prenantes, la capacité de rassemblement du consensus social, et la faculté d’apprentissage et d’adaptation collectifs dans un environnement en mutation. Même si le contexte de l’époque a changé, ce cadre de soutien systémique à l’internationalisation de l’industrie conserve, à ce jour, une valeur de référence. À cette fin, le présent article analyse de manière systématique comment, à la phase de démarrage des exportations automobiles japonaises, les différentes parties au Japon ont formé une force unie et ont ainsi contribué à projeter les automobiles japonaises vers le monde.

Recommandation : accéder à la base de données Caixin, où vous pouvez consulter à tout moment l’économie macro, les actions et les obligations, les personnalités des entreprises ; les données financières sont à portée de main.