La jeunesse sud-coréenne se détourne des nouvelles voitures : une baisse de dix ans des immatriculations

Les statistiques d’une étude menée par la société sud-coréenne Carisyou, publiée par la plateforme Jin10, révèlent une tendance inquiétante sur le marché automobile sud-coréen. Les jeunes cessent d’acheter de nouvelles voitures, et les chiffres confirment cette tendance avec une clarté sans précédent. Les données montrent une baisse significative de l’intérêt pour les nouvelles voitures chez les jeunes, tandis que les inscriptions continuent de diminuer chaque année.

Jeunes de 20 ans : le niveau le plus bas en dix ans

La situation la plus critique concerne le groupe d’âge des vingt ans. En 2025, seulement 61 962 nouvelles voitures ont été enregistrées dans cette catégorie d’acheteurs, ce qui ne représente que 5,6 % du total des immatriculations de véhicules neufs cette année-là. Il s’agit du résultat le plus bas des dix dernières années. Il y a dix ans, en 2016, ce groupe était également actif sur le marché, mais avec une part nettement plus élevée — 8,8 % du total des immatriculations. Ainsi, en une décennie, la baisse s’élève à 3,2 points de pourcentage.

Même dynamique critique chez les 30+ : différence de 6,9 points

La situation chez les consommateurs de trente ans, bien que moins grave, suit la même trajectoire alarmante. L’année dernière, ce groupe d’âge a enregistré 209 749 nouvelles voitures, représentant 19 % du total des immatriculations. Cependant, comme pour le groupe des jeunes, ce chiffre a également atteint un minimum décennal, en baisse par rapport à 25,9 % en 2016 — une chute de 6,9 points de pourcentage en dix ans.

Conséquences plus larges : que signifie cette baisse ?

La baisse simultanée de l’activité des deux groupes d’âge indique un changement systémique dans le comportement des consommateurs sur le marché coréen. Les jeunes et les jeunes adultes, qui constituaient traditionnellement la base de la demande de voitures neuves, optent de plus en plus pour des alternatives — qu’il s’agisse de véhicules d’occasion, de transports en commun ou d’autres solutions de mobilité. Cette tendance souligne non seulement les défis économiques auxquels la jeunesse sud-coréenne est confrontée, mais aussi la transformation même de la notion de possession automobile dans la société moderne.