Analyse des actions ALK : La commande de 105 nouveaux avions Boeing peut-elle inverser la tendance baissière du cours ?

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Alaska Air Group (ALK) est actuellement en fluctuation autour de 50,49 dollars, en baisse légère de 0,47 %. En cette journée de trading apparemment calme, cette compagnie aérienne de Seattle a lancé une bombe — annonçant un accord d’achat d’avions parmi les plus importants de l’histoire, sans pour autant réussir à stimuler efficacement la performance boursière.

Le marché semble en attente : cette commande massive est-elle une bonne nouvelle à long terme pour Alaska Air, ou un signal de pression financière à court terme ?

Taille de la commande et montée en gamme de la collaboration avec Boeing

Selon l’accord publié par les deux parties, Alaska Air va acheter 105 avions Boeing 737-10 monocouloirs, ainsi que 5 avions 787 à fuselage large. Mieux encore, la compagnie a obtenu une option d’achat pour 35 avions 737-10, avec une livraison s’étendant jusqu’en 2035.

La signature de cette commande porte le total des commandes cumulées d’Alaska Air auprès de Boeing à 245 avions — un chiffre qui reflète la relation de coopération profonde entre les deux entreprises, tout en témoignant de la forte confiance d’Alaska Air dans la demande future du marché.

Actuellement, la flotte d’Alaska Air comprend déjà 94 avions Boeing 737 MAX en service. L’ajout de cette nouvelle commande renforcera la construction de la flotte de la compagnie aérienne.

Nouveaux sommets pour la taille de la flotte et la planification opérationnelle

Le plan d’expansion de la flotte d’Alaska Air est très ambitieux. La société prévoit, à partir de ses 413 avions actuels, d’atteindre plus de 475 avions d’ici 2030, puis de dépasser 550 avions d’ici 2035.

Cette croissance ne concerne pas seulement le volume, mais aussi l’optimisation de la structure. La commande inclut à la fois de nouveaux avions pour soutenir la croissance des activités, et le renouvellement des anciens Boeing 737. Une telle stratégie permet à Alaska Air de maintenir une flotte à la pointe de la technologie et la plus économe en énergie du secteur.

Le cycle de production et de livraison s’étend jusqu’en 2035, offrant à Alaska Air une fenêtre stable pour planifier sa capacité. Dans un contexte où l’industrie aéronautique fait face à des contraintes de capacité et à des goulets d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement, ces engagements à long terme sont particulièrement précieux.

La stratégie internationale soutenue par le Boeing 787 à fuselage large

L’introduction de 5 Boeing 787 à fuselage large joue un rôle clé dans la stratégie d’expansion mondiale d’Alaska Air. Ce modèle long-courrier soutiendra le plan de croissance internationale “Alaska Accelerate”, qui vise à étendre le réseau de lignes internationales entre Seattle, l’Europe et l’Asie.

D’ici 2030, Alaska Air prévoit de couvrir au moins 12 destinations internationales longues distances en Europe et en Asie. Cette commande porte la flotte de 787 de la société à 17 avions, dont 5 déjà en service. La nouvelle version 787-10, avec une capacité accrue et une meilleure efficacité énergétique, soutiendra la viabilité commerciale de ces nouvelles routes internationales.

Stratégie de marque et flexibilité de la flotte

Le cadre de la commande conserve une flexibilité tactique. Bien que l’accent soit mis sur le 737-10, Alaska Air garde la possibilité d’ajuster le choix des modèles en fonction de l’évolution du marché, ce qui permet de gérer le risque dans un marché volatil.

Au niveau de la marque, Alaska Air prévoit de peindre ses premiers 787-9 avec une nouvelle livrée inspirée de l’aurore boréale, renforçant son image de marque globale. Les avions à fuselage étroit sur les routes nord-américaines continueront à mettre en avant des éléments de la culture autochtone d’Alaska, tandis que la filiale Hawaiian Airlines se concentrera sur les vols inter-îles et transpacifiques.

Performances boursières et divergence avec le marché

Malgré le signal fort de croissance envoyé par la commande, la performance de l’action ALK est décevante. Depuis le début de l’année, la hausse cumulée n’est que de 0,38 %, bien en deçà des 1,57 % du S&P 500. Sur un an, le titre a chuté de 22,94 %, alors que le S&P 500 a augmenté de 17,67 %.

Sur une période plus longue, le rendement sur trois ans est de 11,51 %, mais sur cinq ans, il est en baisse de 1,62 %, nettement inférieur à la croissance à long terme du S&P 500.

Ce décalage entre la performance boursière et les actions stratégiques reflète les doutes des investisseurs quant à la capacité d’Alaska Air à équilibrer expansion agressive et gestion des profits. Les marchés financiers se demandent si cette nouvelle commande d’avions pourra réellement se traduire par une croissance durable des bénéfices.

Opportunités et risques liés à la commande

La commande massive auprès de Boeing témoigne effectivement de la confiance d’Alaska Air dans la demande à long terme et sur le marché international. La commande de 245 avions montre la détermination de la direction à s’étendre. Mais la question cruciale est : cette confiance pourra-t-elle se transformer en croissance continue de la valeur pour les actionnaires ? C’est un enjeu que les investisseurs ALK suivront de près dans les années à venir.