WSJ : Le blocus du détroit d'Hormuz est la « plus grande crise pétrolière de l'histoire » ; la production quotidienne a disparu de 9 millions de barils, la pénurie d'énergie impacte l'économie mondiale

Une semaine après le début de la guerre entre l’Iran et les États-Unis, le détroit d’Hormuz est presque totalement bloqué, forçant l’Irak à réduire sa production de plus des deux tiers. La société pétrolière nationale d’Abou Dhabi a suivi en diminuant sa production, ce qui a fait exploser le prix du pétrole américain au-delà de 100 dollars le baril. Selon le Wall Street Journal, il s’agit de la crise d’approvisionnement énergétique la plus grave depuis les années 1970. Si le blocage perdure jusqu’à la fin du mois, la production quotidienne dans le Golfe Persique pourrait chuter de 9 millions de barils — près de 10 % de la demande mondiale.
(Précédent : Après une hausse de 9 % du prix du pétrole, Trump intervient ! La marine escorte le détroit d’Hormuz + Risque de guerre DFC, le BTC dépasse 71 000 dollars)
(Contexte supplémentaire : Si l’on ne passe pas par le détroit d’Hormuz, le pétrole ne pourra-t-il vraiment pas sortir ? Existe-t-il des alternatives ?)

Table des matières

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• Les réservoirs approchent de leur capacité maximale, les pays producteurs doivent arrêter la production un par un
• Aluminium et engrais en crise totale : « La plus grande interruption d’approvisionnement de l’histoire »
• Les États-Unis ont une marge de manœuvre, mais l’Eurasie pourrait en faire les frais en premier

Une semaine seulement après le début de la guerre de Trump contre l’Iran, une catastrophe que certains analystes pétroliers pensent « impossible » se déroule. Le détroit d’Hormuz — passage obligé pour environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial, étroit de seulement 21 miles à son point le plus étroit — voit le trafic des pétroliers chuter presque à zéro. Le problème ne se limite pas à la flambée des prix du pétrole, mais concerne aussi la saturation imminente des installations de stockage des pays producteurs, qui sont contraints de fermer des puits un par un.

Le 28 février, le jour où la coalition israélo-américaine a bombardé l’Iran, Bijan Mossavar-Rahmani, président de la société norvégienne DNO, voyageait en avion de New York à Oslo. En vol, il a donné l’ordre de fermer tous les puits de la société en Irak — premières fermetures dans le cadre de cette guerre. Quasi simultanément, un enregistrement supposé d’un officier de la marine iranienne ordonnant aux navires de ne pas entrer dans le détroit circule en masse dans les groupes WhatsApp de l’industrie énergétique.

Les réservoirs approchent de leur capacité maximale, les pays producteurs doivent arrêter la production un par un

Les pétroliers ne peuvent plus sortir par le détroit, mais les puits ne peuvent pas s’arrêter du jour au lendemain. Les conséquences sont immédiates : les installations de stockage en Irak se remplissent en premier, ce qui oblige ce deuxième producteur de l’OPEP à réduire sa production de plus des deux tiers. Le Koweït suit de près, ses réservoirs terrestres étant également proches de leur limite.

Samedi, la société nationale pétrolière d’Abou Dhabi (ADNOC) a indiqué qu’elle ralentissait sa production pour éviter la surcharge des réservoirs. Selon Natasha Kaneva, analyste chez JPMorgan, interviewée par le Wall Street Journal :

« Jamais dans l’histoire, on n’a enregistré une fermeture aussi longue du détroit. Pour moi, ce n’est pas seulement le pire scénario — c’est un scénario inimaginable. »

Kaneva estime que si le détroit ne rouvrir pas d’ici vendredi, la production quotidienne dans le Golfe Persique pourrait diminuer de plus de 4 millions de barils. Si le blocage dure jusqu’à la fin mars, la réduction pourrait atteindre environ 9 millions de barils — près de 10 % de la demande mondiale.

Aluminium et engrais en crise totale : « La plus grande interruption d’approvisionnement de l’histoire »

Les impacts dépassent largement le pétrole. Une grande partie des engrais dépend également du transport via le détroit d’Hormuz, alimentant l’agriculture mondiale. Les prix de l’aluminium ont atteint des sommets depuis plusieurs années, et plusieurs usines d’aluminium au Moyen-Orient ont déclaré des force majeure — un mécanisme juridique exonérant de responsabilité en cas d’impossibilité de livrer. Norsk Hydro, en Norvège, a déjà réduit sa capacité au Qatar et avertit qu’une reprise complète pourrait prendre de six à douze mois.

L’historien de l’énergie Daniel Yergin, cité par le Wall Street Journal, indique :

« Ce que nous voyons, c’est la plus grande interruption de l’histoire mondiale en termes de production quotidienne. Si cela dure plusieurs semaines, cela aura des répercussions durables sur l’économie mondiale. »

Le prix du pétrole américain a dépassé dimanche 100 dollars le baril pour la première fois depuis le début du conflit russo-ukrainien. La majorité des navires quittant le détroit transportent encore du pétrole iranien. Les traders avertissent que si le détroit ne reprend pas rapidement — que ce soit par escortes navales américaines ou par une décision des armateurs de prendre des risques — le marché du pétrole pourrait continuer à s’envoler.

Les États-Unis disposent d’une marge de manœuvre, mais l’Eurasie pourrait en faire les frais en premier

Le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wright, a déclaré dimanche sur Fox News : « Le pétrole va bientôt circuler par le détroit d’Hormuz. » Il attribue la hausse des prix à « la peur d’une crise prolongée et inconnue — mais la réalité ne sera pas aussi grave. »

Comparé aux années 1970, les États-Unis disposent effectivement de plus de marge de manœuvre : la part du pétrole dans le PIB a considérablement diminué, et le pays est désormais un des principaux exportateurs d’énergie. Cependant, la situation en Europe et en Asie est tout autre. Depuis des décennies, l’armée américaine et ses alliés ont dépensé des milliards de dollars pour sécuriser cette voie, mais aujourd’hui, le blocage commence à faire sentir ses effets sur les prix de l’essence, du diesel, sur les taux hypothécaires, et sur le coût de l’emprunt pour tous les gouvernements.

Pour Trump, cette crise énergétique menace son programme économique. Mais pour les économies fortement dépendantes du pétrole et du gaz du Golfe Persique, cela pourrait n’être que le début d’une longue série de chocs.