Las acciones de la aerolínea británica Jet2 suben un 9% después de que la ganancia de cobertura de combustible $536M compense los temores de viajes a Oriente Medio

La aerolínea británica Jet2 reportó un beneficio extraordinario de 536 millones de dólares en su balance para el año fiscal que finalizó el 31 de marzo, desafiando el pánico generalizado de la industria por la inestabilidad geopolítica en Medio Oriente.

Conclusiones clave

• Jet2 registró un beneficio extraordinario de 536 millones de dólares en su balance el 8 de julio tras asegurar derivados de combustible a bajo costo.
• El conflicto en Medio Oriente provocó una caída del 67% en las entradas de efectivo anuales, ya que los viajeros retrasaron las reservas de vacaciones.
• El CEO Steve Heapy anunció un programa de recompra de acciones por 335 millones de dólares y la expansión de operaciones en el Aeropuerto de Londres Gatwick.

Resiliencia del sector ante la volatilidad del combustible

La aerolínea británica y proveedor de paquetes vacacionales Jet2 desafió la intensa inestabilidad geopolítica y el pánico del sector turístico desencadenado por la guerra en Medio Oriente al reportar un incremento de más de 500 millones de dólares en su balance, impulsado por el aumento del precio del combustible para aviones.

A medida que el conflicto en Medio Oriente se intensificaba, el alza de las tarifas del combustible hizo que el valor de los derivados de combustible de la compañía se disparara. Según los resultados financieros completos de Jet2 publicados el 8 de julio, un ingreso adicional de 536 millones de dólares fue impulsado principalmente por estos movimientos favorables de valor razonable.

El colchón financiero llega después de los temores generalizados a principios de este año de que el aumento de los costos energéticos podría llevar a las aerolíneas a la quiebra y forzar cancelaciones masivas de vacaciones de verano. En Estados Unidos, los precios más altos del combustible contribuyeron al colapso de la aerolínea de bajo costo Spirit en mayo. El Reino Unido había sido calificado como la nación "más expuesta" a la crisis del combustible para aviones, lo que obligó a los ministros del gobierno a apresurarse para proteger el acceso de las aerolíneas al combustible y suspender temporalmente las normas de capacidad aeroportuaria.

Si bien Jet2 pudo mitigar el shock de precios, el conflicto más amplio aún afectó los comportamientos de reserva. La aerolínea reconoció que la incertidumbre continua en los viajes debido a la guerra provocó que los vacacionistas retrasaran sus viajes y reservaran mucho más cerca de sus fechas de salida de lo habitual. Como resultado, la entrada de efectivo de Jet2 se desplomó un 67% hasta aproximadamente 103 millones de dólares para el año fiscal que finalizó el 31 de marzo.

Financieramente, Jet2 reportó resultados anuales mixtos. Los ingresos del grupo aumentaron un 4% hasta 10,05 mil millones de dólares, pero el beneficio antes de impuestos cayó un 7% hasta 738,6 millones de dólares, afectado por los menores ingresos obtenidos de sus depósitos en efectivo.

A pesar de la caída de las ganancias, las métricas operativas mostraron una fuerte demanda de los consumidores. Jet2 aumentó su capacidad total de asientos en un 8% hasta 24 millones y transportó a 20,8 millones de pasajeros, un aumento interanual del 5%. La compañía también anunció un nuevo programa de recompra de acciones por 335 millones de dólares, lo que indica una sólida liquidez y confianza en sus perspectivas a mediano plazo.

En el mercado de valores, las acciones de la empresa cotizada en AIM subieron un 9% hasta 19,92 dólares al toque de campana del miércoles, dejando el valor con una subida del 5% en lo que va del año.

El CEO advierte sobre impuestos

El informe financiero coincidió con una advertencia política agresiva del CEO de Jet2, Steve Heapy. Al dirigirse a los accionistas, Heapy advirtió a las figuras políticas —mencionando específicamente al destacado político Andy Burnham— que no trataran a la industria de la aviación y las vacaciones como una "vaca lechera".

Se espera ampliamente que Burnham entre al número 10 de Downing Street a finales de este mes tras los recientes cambios políticos.

"No traten a la industria de la aviación o las vacaciones como una vaca lechera, porque los impuestos aumentan el precio de volar", dijo Heapy, señalando que Jet2 tuvo que absorber 67 millones de dólares en costos regulatorios y fiscales adicionales durante el último año. "Creo que, ya saben, basta ya".

Operativamente, Jet2 está impulsando una importante estrategia de expansión diseñada para desafiar a las aerolíneas tradicionales dominantes del Reino Unido. En marzo, la aerolínea lanzó un hub de seis aeronaves en el Aeropuerto de Londres Gatwick, lo que indica un movimiento agresivo fuera de sus bastiones tradicionales en el norte de Inglaterra. La compañía señala que ahora opera a menos de 90 minutos en coche de más del 90% de la población del Reino Unido.