US-Autohersteller meldeten gemischte Fahrzeugverkaufszahlen für das zweite Quartal, wobei Unternehmen mit Hybridmodellen diejenigen ohne Hybride deutlich übertrafen. Toyota Motor meldete einen Umsatzanstieg von 1,1%, angeführt von einem etwa 20%igen Anstieg der Verkäufe elektrifizierter Fahrzeuge, während General Motors, das nur ein einziges Hybridmodell mit geringen Stückzahlen anbietet, im gleichen Zeitraum einen Rückgang der Verkäufe um 4,2% verzeichnete. Die Verkaufsdivergenz ist auf hohe Benzinpreise – laut AAA ein Anstieg von mehr als 20% im Jahresvergleich – und eine rückläufige Nachfrage nach vollelektrischen Fahrzeugen zurückzuführen, was die Verbraucher dazu veranlasst, Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten zu priorisieren. Cox Automotive und J.D. Power prognostizieren für das zweite Quartal Branchenverkäufe, die etwa auf dem Niveau des Vorjahres liegen, wobei Cox einen Rückgang von 0,5% und J.D. Power einen Anstieg von 0,7% erwartet.
Toyota und Hybrid-Führer melden starkes Wachstum im zweiten Quartal
Der weltweite Hybrid-Marktführer Toyota Motor meldete am Mittwoch einen Anstieg der Verkäufe im zweiten Quartal um 1,1%, angetrieben durch ein Wachstum von etwa 20% bei den Verkäufen elektrifizierter Fahrzeuge. Hyundai Motor verzeichnete im Quartal einen Umsatzanstieg von 4%, wobei die Hybridverkäufe in der ersten Jahreshälfte um 67% zulegten. Honda Motor meldete im zweiten Quartal einen Gesamtumsatzanstieg von 8,4%, unterstützt durch Rekordverkäufe elektrifizierter Fahrzeuge. Kia, mit einem Anstieg von etwa 3%, verzeichnete im zweiten Quartal einen Anstieg der Hybridverkäufe um 152%.
„Hybride sind definitiv unser Wachstumsmotor im Moment“, sagte Randy Parker, CEO von Hyundai und Genesis North America, am Mittwoch während eines Telefonats. „Hybride starten wirklich, wirklich durch, da die Verbraucher meiner Meinung nach aufgrund der hohen Benzinpreise Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten priorisieren.“
Die Benzinpreise stiegen im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um mehr als 20%, so die AAA. Die gegenläufige Entwicklung bei der Hybridverfügbarkeit zwischen GM und Toyota veranlasste Cox Automotive letzte Woche zu der Feststellung, dass der japanische Autohersteller seinen Verkaufsabstand zu dem in Detroit ansässigen Unternehmen verringert. „Bei diesen Raten und dem, was wir derzeit bei den Verkaufsraten sehen, könnte GM Ende des Jahres über die Schulter schauen, dass Toyota sie möglicherweise als meistverkauften Hersteller auf dem US-Markt überholen könnte“, sagte Charlie Chesbrough, Senior Economist und Senior Director of Industry Insights bei Cox Automotive, während einer Medienveranstaltung.
Stellantis und Nissan verzeichnen Zuwächse ohne umfangreiche Hybrid-Palette
Ausreißer im zweiten Quartal sind der Chrysler-Mutterkonzern Stellantis, der einen Umsatzanstieg von 5,9% meldete, und Nissan Motor mit einem Plus von 9,6%. Beide Hersteller bieten nur eine begrenzte Anzahl elektrifizierter Modelle an, darunter Hybride und/oder EVs, setzen jedoch auf vertriebsorientierte Sanierungspläne.
„In einer Zeit, in der Kunden darauf bedacht sind, den Wert jedes ausgegebenen Dollars zu maximieren, überzeugt unser Angebot mit hoher Qualität, Leistungsfähigkeit und der richtigen Produktmischung“, sagte Tiago Castro, Senior Vice President für Vertrieb und Marketing bei Nissan Americas, am Mittwoch in einer Pressemitteilung. Cox Automotive erwartet, dass Ford Motor, der am Donnerstag seine Ergebnisse vorlegt und mit Produktionsausfällen bei Pick-ups zu kämpfen hat, im zweiten Quartal um 11,5% zurückgeht. Cox erwartet außerdem, dass Tesla im zweiten Quartal um mehr als 20% zurückgeht, da die EV-Nachfrage im letzten Jahr aufgrund der Erwartung, dass die Trump-Regierung Verbraucheranreize für EV-Käufe in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar beenden würde, angestiegen war.
General Motors meldet Umsatzrückgang von 4,2% im zweiten Quartal
GM meldete, dass die EV-Verkäufe im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 33% zurückgingen. Jede der GM-Marken verzeichnete im zweiten Quartal einen Umsatzrückgang im Jahresvergleich, angeführt von einem 19,2%igen Rückgang der Cadillac-Verkäufe. Buick ging um 7,5% zurück, Chevrolet um 3,9% und GMC meldete einen Rückgang von 0,3%.
Trotz der Rückgänge, einschließlich seines Chevrolet Silverado Pick-ups, bezeichnete ein GM-Manager das Geschäft des Unternehmens als „gut laufend“ und wies auf die anhaltende Disziplin bei Verkaufsanreizen und hochprofitablen Full-Size-Pick-ups hin. „Unser Geschäft läuft gut, und die Kundennachfrage ist robust, insbesondere bei unseren Trucks und SUVs. Die Tiefe, Breite und Attraktivität unseres Fahrzeugportfolios ermöglicht es uns, den Markt bei den Verkäufen anzuführen, während wir gleichzeitig Disziplin bei Lagerbeständen, Preisen und Anreizen wahren, um starke Margen zu erzielen“, sagte Duncan Aldred, Präsident von GM North America, in einer Pressemitteilung.
GM meldete, dass das Unternehmen trotz eines Rückgangs der Silverado-Pick-ups um 7,7% im Quartal, einschließlich eines Rückgangs von 25,9% bei seinem Elektro-Truck, im Berichtszeitraum immer noch Marktanteile im Full-Size-Truck-Segment hinzugewonnen haben dürfte. GMC Sierra Pick-ups verzeichneten einen Umsatzanstieg von 5%, einschließlich zweistelliger Zuwächse bei den elektrischen und leichten 1500-Modellen. GM erzielte 2025 die besten kombinierten Verkaufszahlen von Silverado und Sierra Full-Size-Pick-ups seit 20 Jahren, was zum sechsten Jahr in Folge führte, in dem das Unternehmen dieses hochprofitable US-Segment anführt.
FAQ
Warum haben sich Toyota-Aktien im zweiten Quartal besser entwickelt als GM-Aktien?
Toyota meldete einen Umsatzanstieg von 1,1%, angetrieben durch ein Wachstum von etwa 20% bei den Verkäufen elektrifizierter Fahrzeuge, während GM einen Rückgang der Gesamtverkäufe um 4,2% und einen Einbruch der EV-Verkäufe um 33% verzeichnete. Die Leistungslücke spiegelt die Präferenz der Verbraucher für Hybridfahrzeuge angesichts der Benzinpreise wider, die laut AAA um mehr als 20% im Jahresvergleich gestiegen sind.
Was hat den Anstieg der Hybridverkäufe im zweiten Quartal verursacht?
Randy Parker, CEO von Hyundai und Genesis North America, erklärte am Mittwoch, dass Hybride „wirklich, wirklich durchstarten, da die Verbraucher meiner Meinung nach aufgrund der hohen Benzinpreise Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten priorisieren.“ Hyundai meldete einen Anstieg der Hybridverkäufe um 67% in der ersten Jahreshälfte, während Kia im zweiten Quartal einen Anstieg der Hybridverkäufe um 152% verzeichnete.
