Mercedes-Benz S-Klasse Luxuslimousine begrüßt den bisher bedeutendsten Botschafter Huang Renxun

Der CEO eines Technologieunternehmens, das Billionen von Dollar wert ist, stand persönlich auf der Plattform, um branchenübergreifende Kooperationstechnologien vollständig zu erklären, was in der Automobilindustrie nicht üblich ist. Huida-Gründer Huang Renxun schickte ein Video, um Mercedes-Benz zum 140. Gründungsjubiläum zu gratulieren, indem er sagte, dass die Mercedes-Benz S-Serie die erste luxuriöse Top-Limousine sei, die er je besessen habe, und erklärte persönlich die Zusammenarbeit zwischen Nvidia und der Mercedes-Benz S-Serie selbstfahrender Autos, die als der schwerste Sprecher in der Geschichte von Mercedes-Benz bezeichnet werden können. \n\nS-Klasses L4-autonomes Fahren setzt die NVIDIA DRIVE AV-Architektur ein\n\nDie neue S-Serie wird von Mercedes-Benz als wichtiges Flaggschiffmodell für Automatisierung positioniert, und ihr Kern liegt in der L4-autonomen Fahrarchitektur, die von NVIDIA DRIVE AV unterstützt wird. Huang Renxun wies im Video darauf hin, dass die 140-jährige Erfahrung von Mercedes-Benz in der Automobiltechnik und Sicherheitstechnik es zu einer idealen Grundlage für die Einführung künstlicher Intelligenz gemacht hat. NVIDIA arbeitet seit fünf Jahren mit Mercedes-Benz zusammen, mit dem Ziel, die traditionelle Fahrzeugsicherheitstechnik auf das Zeitalter der künstlichen Intelligenz auszuweiten und die praktische Umsetzung hochautomatisierten Fahrens durch ergänzende Fähigkeiten wie Deep Learning, Robotik und Fahrzeugsicherheit voranzutreiben. \n\nAlpamayo KI-Modelle sind in der Lage, zu denken und menschlichem Denken bei komplexen Situationen zu helfen\n\nNVIDIA DRIVE AV verwendet eine Full-Stack-KI-Architektur, um eine Vielzahl unvorhersehbarer und komplexer Fahrszenarien auf realen Straßen zu bewältigen. Huang Renxun sagte, dass NVIDIA zur Unterstützung des autonomen L4-Fahrens das Alpamayo-End-to-End-KI-Modell entwickelt hat, das das erste End-to-End-KI-Modell der Branche mit “Denkfähigkeit” ist. Alpamayo führt groß angelegte Schulungen auf der NVIDIA DGX-Plattform durch und überprüft diese durch eine hochrealistische Simulationsumgebung, um sicherzustellen, dass sie stabil unter der bestehenden Sensorkonfiguration von Serienfahrzeugen und Mercedes-Benz arbeiten kann. \n\nNVIDIA DRIVE Hyperion hilft, reales mobiles Reisen zu schaffen\n\n\nFür L4-autonomes Fahren geht es bei Sicherheit nicht nur um einfache Redundanz. Fahrzeuge müssen trotz Hardwareausfällen, Verschlechterung der Sensorleistung und abnormalem Softwareverhalten betriebsfähig bleiben. Die neue S-Klasse Limousine wird auf NVIDIA DRIVE Hyperion basieren, einer Referenzarchitektur, die Sensorvielfalt und Hardware-Redundanz in einer einzigen Plattform integriert. \n\nDie DRIVE Hyperion-Referenzarchitektur integriert redundante Rechenleistung, multimodale Sensoren (Kamera, Radar, liDAR) und einen vielfältigen Softwarestack, um das Fahrzeug auch dann zu schützen, wenn einige Recheneinheiten oder Sensoren ausfallen. Die Architektur basiert auf dem NVIDIA Halos Sicherheitssystem, um das Risiko eines einzelnen Fehlerpunkts zu verringern und die technische Grundlage für den langfristigen Betrieb hochwertiger autonomer Taxis und von Chauffeuren betriebene Dienste zu schaffen. \n\nNvidia arbeitet mit Mercedes-Benz zusammen, um Ubers globalen Luxus-Selbstfahrer-Reiseservice vorzustellen\n\nIn Bezug auf die Anwendung wird Nvidia mit Mercedes-Benz und Uber zusammenarbeiten, um selbstfahrende Luxusreisedienste zu fördern. Huang sagte, dass der Schlüssel zur nächsten Phase darin bestehe, die Mercedes-Benz S-Serie mit NVIDIAs Full-Stack-Hyperion-Plattform mit dem globalen L4-Smart-Mobilfunknetz zu verbinden und es über Ubers Mobilitätsplattform auszubauen. \n\n \n\nDieser Artikel Mercedes-Benz S Series Luxus-Elektrolimousine begrüßt den schwersten Sprecher der Geschichte Jensen Huang erschien zuerst auf Chain News ABMedia.