Um die aktuelle X402-Welle mit einer Laie-Analogie zu erklären

Autor: BroLeon, Bruder aus Australien; Quelle: X, @BroLeonAus

Im Gruppenchat wurde plötzlich gefragt: „Was genau ist x402?“

Mir ist plötzlich etwas aufgefallen:

Obwohl auf dem Markt viele tiefgründige Analyseartikel veröffentlicht wurden, verstehen die meisten Kleinanleger eigentlich immer noch nicht, was dieses plötzlich populär gewordene Ding überhaupt ist. Warum betrifft es plötzlich die CEXs mit ihren Liebe und Hass? Ping, Payai, KiteAi – was haben diese Projekte miteinander zu tun? Was sind 8004, ACP usw.? Ich bin total verwirrt.

Ich versuche, es anhand eines nicht ganz passenden Beispiels aus dem Alltag zu erklären, um Anfängern das Ganze etwas leichter verständlich zu machen.

Zuerst:

Stell dir die AI-Agenten (Ai Agents) als Autos vor;

die Plattform, die die AI-Agenten startet, als Autoproduktionsfabrik;

die verschiedenen Blockchains als Länder;

die jeweiligen CEXs als Staaten;

und 402 als das kürzlich auf den Markt gebrachte ETC-Kartensystem.

Aktueller Stand:

Derzeit gibt es viele Autoproduktionsfabriken (Startplattformen) in verschiedenen Ländern (Blockchains), z.B. die bekannte alte Fabrik in Base-Land – @virtuals_io.

Eines Tages erfand C-Land eine neue Innovation – eine ETC-Karte für Autos, damit man beim Überqueren der Autobahn nicht mehr anhalten muss. Nach der Einführung dieses (x402) wurde viel darüber in den Medien berichtet, doch die Welle ebbte schnell wieder ab (z.B. die Nachrichten über die Zusammenarbeit von Coinbase und Google bei der Einführung des AP2-Protokolls und des x402-Standards).

Einen Monat später, an einem bestimmten Tag, kam ein Minister für Propaganda (z.B. $Ping ), äußerst redegewandt) an die Macht. Er mobilisierte alle großen Fernsehsender und Medien verschiedener Länder, um die ETC-Technologie in kürzester Zeit zu fokussieren. Die Menschen strömten zusammen, und plötzlich sah die ganze Welt, wie viel wirtschaftlichen Wert diese ETC-Technologie schaffen kann.

Der Nachbarland O-Land erkannte die Chance, kontaktierte sofort C-Land und beschloss, die ETC-Technologie in seinem Land zu fördern. Es wurde mündlich zugesagt, dass alle zukünftigen Autos mit ETC-Karten aus C-Land ausgestattet werden. Das schürte die Begeisterung für ETC-Karten im Markt weiter.

Die Menschen auf dem Markt begannen, in ETC-bezogene Aktien zu investieren, beeinflusst durch verschiedene Kanäle. Nicht nur die Ministeriumsaktien stiegen, sondern auch die Aktien der Autoproduzenten, die in Massen ETC-Karten vorinstallieren (z.B. $Virtual )), stiegen stark an. Die Börsen verschiedener Länder eröffneten spezielle Sektoren für ETC-bezogene Aktien (alle Wallets listen den x402-Sektor).

Doch das mächtige Land B zögerte nicht, das ETC-System unverändert zu übernehmen. Warum? Weil die Standardsetzung immer an der Spitze der Nahrungskette steht. Sollte man wirklich nur Nachahmer sein? Diese Lektion hat China in der Vergangenheit schon oft gelernt.

Ist dieser ETC-Standard wirklich so schwer umzusetzen? Ist nur C-Lands ETC verwendbar? Nein, derzeit steht die Entscheidung für die Regierung von B-Land: Entweder sie entwickeln eine eigene bETC, um ihre Autos auszustatten, oder sie setzen direkt C-Lands ETC ein.

Der Vorteil: Weltweit einheitlich, dann kann man überall fahren, ohne an den Mautstellen anzuhalten. Der Nachteil: Man läuft den anderen Ländern hinterher, und die eigenen Investoren müssen in ausländische Aktien investieren. – Das ist einer der Gründe, warum ich immer wieder betont habe, die Politik von B-Land genau zu beobachten.

Was machen eigentlich die Projekte @Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io, die ich zuvor erwähnt habe?

Ich benutze wieder das Auto-Beispiel:

Jedes Land hat einige Autos auf seinen Autobahnen, aber die Standards sind nicht einheitlich. Manche Autos haben 3 Räder, andere 5. Manche Türen sind oben, andere vorne. Es gibt Luxus-Sportwagen und alte Leute-Fahrzeuge.

Wenn jemand die Automobilstandards vereinheitlichen könnte, würde das viel Produktionskosten sparen und den Nutzern die Autosuche erleichtern.

Um dieses Problem zu lösen, hat der alte Autoproduzent @virtuals_io frühzeitig einen einheitlichen Standard für Autos namens ACP eingeführt. Heute folgen 90 % seiner produzierten Autos diesem Standard. Das Hinzufügen von ETC ist da nur noch eine Kleinigkeit, ganz natürlich.

Der Autoproduzent aus B-Land, @Unibase_AI, plant dasselbe. Ihr Standard heißt erc8004 – vollständiger Name: Trustless Agents (Vertrauenslose Agenten). Sie kündigten an, bald das erste populäre Auto in B-Land mit ETC zu veröffentlichen, was den Aktienkurs in letzter Zeit stark steigen ließ.

Und PayAI?

PayAI ist ein ETC-Plugin, das mit Autos in mehreren Ländern kompatibel ist. Nach der Installation kann jedes Auto in diesen Ländern ETC nutzen. Obwohl es ein Produkt aus S-Land ist, ist die Kompatibilität ziemlich hoch.

Der Kern des Teams sind die Entwickler der ETC-Technologie (x402-Protokoll) aus C-Land, was ihnen einen Vorteil verschafft. Mit zunehmendem Verständnis der ETC-Technologie steigen die Investoren durch „Stimmen mit den Füßen“ – die Aktienkurse schießen in die Höhe.

Und schließlich @GoKiteAI.

Diese sind besonders beeindruckend. Sie wollen ein eigenständiges, globales Autobahnnetzwerk aufbauen, das alle Autos auf dieser Autobahn standardisiert, und alle Autos sind von Anfang an ETC integriert.

Da sie das nicht nebenbei, sondern komplett neu aufbauen, ist es viel einfacher, autonome und fahrerlose Fahrzeuge sowie Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation zu realisieren, als die aktuellen nationalen Standards zu vereinheitlichen.

Natürlich sind die Kosten höher, die Herausforderungen größer, und es wird teurer. Aber der Markt ist sehr optimistisch (auch ich).

Als intensiver Nutzer von KI bezweifle ich nicht, dass die Zukunft eine Welt sein wird, in der Web2 und Web3 von AI-Agenten durchdrungen sind. Der Kampf um wichtige Standards wird natürlich ein Teil der Branchenentwicklung sein.

Beim Anblick des Agenten-Handelswettbewerbs bei Nofi.ai spüre ich, dass die Welt von Web3 durch die weitere Durchdringung mit AI-Agenten nicht mehr allzu fern ist. Der 402-Standard ist wirklich ein wichtiger Schritt, um die Grenzen zwischen den Dimensionen zu durchbrechen. Ich hoffe, in diesem Wellenritt die vielversprechigen Projekte zu erwischen.

Die obigen Vergleiche sind vielleicht nicht ganz treffend, aber sie dienen dazu, den Markt besser zu bilden. Ich bitte die Experten um Nachsicht und freue mich auf bessere, passendere Vergleiche und Formulierungen.