لدى قسم إنترنت الأقمار الصناعية ستارلينك التابع لشركة سبيس إكس 10.3 مليون عميل من عملاء النطاق العريض للمستهلكين، بزيادة تفوق الضعف خلال العام الماضي، بينما تستعد الشركة لإجراء أكبر طرح أولي (IPO) على الإطلاق يستهدف بلوغ قيمة سوقية قدرها 1.77 تريليون دولار. ويُعد هذا القسم أكبر أقسام سبيس إكس من حيث الإيرادات، وهو القطاع الوحيد الذي يحقق أرباحًا، في حين حققت قطاعات الشركة الخاصة بالفضاء والذكاء الاصطناعي إيرادات فصلية أولى مجمعة بقيمة 1.4 مليار دولار مع خسائر تشغيلية بلغت 3.1 مليار دولار.
تشغّل ستارلينك 9,600 قمر صناعي في مدار أرضي منخفض لخدمة العملاء في 164 دولة وإقليماً، لكنها تواجه عوائق كبيرة أمام التوسع، من بينها تراجع متوسط الإيراد لكل مستخدم، الذي انخفض إلى 66 دولارًا شهريًا في الربع الأول من 86 دولارًا قبل عام.
انخفاض إيراد ستارلينك لكل مستخدم رغم نمو المشتركين
انخفض متوسط الإيراد لكل مستخدم إلى 66 دولارًا شهريًا في الربع الأول من 86 دولارًا قبل عام، وفقًا للأرقام التي كشفت عنها سبيس إكس. خلال العام الماضي بأكمله، هبط ARPU إلى 81 من 91 في 2024 وإلى 99 في 2023. ورغم أن عدد المشتركين تضاعف في الربع الأول، لم ترتفع الدخل التشغيلي إلا من 1.03 مليار دولار إلى 1.19 مليار دولار. قال تيم فارار، رئيس شركة أبحاث قطاع الأقمار الصناعية والاتصالات TMF Associates، إن العملاء الإضافيين لم يولدوا إيرادات إضافية كبيرة. وقد أجرت ستارلينك زيادات في الأسعار الشهر الماضي.
تراكمت لدى سبيس إكس عجز بقيمة 41.3 مليار دولار منذ تأسيسها في 2002، وسجلت خسارة تشغيلية بلغت 1.9 مليار دولار في الربع الأول، وفقًا لملفات الطرح الأولي. كما أن الشركة أنفقت أكثر من 15 مليار دولار على تطوير ستارشيب. وقال المدير المالي لسبيس إكس، بريت جنسن، خلال جولة عرض المستثمرين، إن 10 ملايين عميل يمكن أن تتحول إلى مئات الملايين من العملاء حول العالم في الوقت المناسب، مضيفًا أن سبيس إكس تخطط لإيصال خدمة مكافئة لـ 5G إلى الأجهزة الاستهلاكية خلال عامين.
سبيس إكس تواجه تكاليف إنتاج نهائية ومنافسة في السوق
تظل تكلفة إنتاج محطات ستارلينك عقبة أمام سبيس إكس مع توسعها. يقدّر فارار أن الأجهزة تكون عادةً أكثر تكلفة بنحو 3 مرات من المودمات الخاصة بالإنترنت الأرضي. تستهدف ستارلينك الآن أسواقًا أكثر تطورًا وحضرية، حيث تنافس مزودي النطاق العريض التقليديين. وأشار فارار إلى أن الناس يقللون من قدرة المنافسين الأرضيين على الرد من خلال التسعير والحزم، موضحًا أن الدفاع عن عملاء الألياف الحاليين لن يكون صعبًا على شركات الاتصالات إذا خفضت الأسعار.
تعتمد سبيس إكس على صواريخ ستارشيب لنشر أقمار V3 جديدة لتوسيع خدمة ستارلينك. ما زالت الصواريخ قيد الاختبار حتى الآن، وقد حملت في الغالب أقمارًا صناعية وهمية إلى الفضاء. أما المسار الآخر للشركة لتعزيز مجموعتها المدارية فيتم عبر فالكون 9، صاروخها الحالي.
الخطوط الجوية الأميركية تختار ستارلينك لواي فاي الطائرات
أعلنت الخطوط الجوية الأميركية الشهر الماضي خططًا لاستخدام ستارلينك لتقديم خدمة الواي فاي على أكثر من 500 طائرة من طرازات ضيقة البدن. كما اختارت كل من يونايتد وساوث ويست وألاسكا إيرلاينز، التي اندمجت مع الخطوط الجوية الهايونية في 2024، ستارلينك. وقالت دلتا إنها ستستخدم Amazon Leo بدءًا من 2028 اعتبارًا من مارس. ولا يزال لدى Amazon Leo منتج إنترنت عبر الأقمار الصناعية غير مطروح في السوق، وقد بدأت الشركة إرسال أقمار صناعية تشغيلية إلى المدار في أبريل 2025.
بحث شارع جديد يضع سعرًا مستهدفًا أعلى من سعر الطرح الأولي
بدأ جيمس راتزر من شركة New Street Research تغطية سبيس إكس بتحديد سعر مستهدف عند 165 دولارًا، أعلى من سعر الطرح الأولي المخطط عند 135 دولارًا. وكتب راتزر أنه عندما يبدأ ستارشيب والأقمار الصناعية الجديدة V3 في العمل، ستنطلق السعة بسرعة كبيرة لستارلينك. وأضاف أن هذه الأقمار أكثر قوة 10 مرات من تلك التي تستخدمها سبيس إكس اليوم، وأن الجمع بين ستارشيب وV3 قد يجعل الخدمة شديدة المنافسة مقارنة بالنطاق العريض الأرضي. وأشار راتزر إلى أن استخدام فالكون 9 سيكون خيارًا ممكنًا لكنه أقل كفاءة، ما يتطلب وقتًا أطول حتى تنمو السعة المتاحة.
الأسئلة الشائعة
كم عدد مشتركي ستارلينك لدى سبيس إكس؟
لدى سبيس إكس 10.3 مليون عميل من عملاء النطاق العريض للمستهلكين لستارلينك، أي أكثر من الضعف خلال العام الماضي. تعمل الخدمة عبر 9,600 قمر صناعي في مدار أرضي منخفض لخدمة العملاء في 164 دولة وإقليماً.
ما هو متوسط إيراد سبيس إكس لكل مستخدم في ستارلينك؟
انخفض متوسط إيراد المستخدم إلى 66 دولارًا شهريًا في الربع الأول من 86 دولارًا قبل عام. خلال العام الماضي بأكمله، هبط ARPU إلى 81 من 91 في 2024 وإلى 99 في 2023.
ما الشركات الجوية التي اختارت ستارلينك لواي فاي داخل الطائرة؟
أعلنت الخطوط الجوية الأميركية الشهر الماضي خططًا لاستخدام ستارلينك على أكثر من 500 طائرة من طرازات ضيقة البدن. كما اختارت يونايتد وساوث ويست وألاسكا إيرلاينز ستارلينك أيضًا، بينما قالت دلتا في مارس إنها ستستخدم Amazon Leo بدءًا من 2028.
