كازاخستان تيمير جولي (KTZ)، مشغل السكك الحديدية المملوك للدولة والمملوك بالكامل من قبل صندوق الثروة السيادية الكازاخستاني سامروك-كازينا، قدمت طلب اكتتاب عام أولي (IPO) إلى بورصة هونغ كونغ، مع شركة الصين الدولية للاستثمار الرأسمالي (CICC) كمدير وحيد للاكتتاب. تدير الشركة شبكة السكك الحديدية الرئيسية في كازاخستان وتمتلك أكبر أسطول من القاطرات وعربات السكك الحديدية في البلاد. في مايو، أعلنت سامروك-كازينا عن خطة إدراج ثلاثي تستهدف بورصة لندن وبورصة هونغ كونغ وبورصة أستانا الدولية، مشيرةً في البداية إلى أن الاكتتاب العام سيحدث في 2026، على الرغم من أن وكالة إنترفاكس نقلت في الشهر نفسه عن وزير النقل الكازاخستاني نورلان سورانباييف قوله إنه تم تأجيل الموعد إلى الربع الأول من 2027. تخطط KTZ لاستخدام العائدات بشكل أساسي لبناء خط سكة حديد بطول 272 كيلومتراً (باخت-أياغوز) لإنشاء معبر حدودي إضافي مع الصين، بهدف مضاعفة قدرة الشحن عبر الحدود من حوالي 50 مليون طن سنوياً إلى 100 مليون طن سنوياً.
KTZ تقدم طلب اكتتاب في هونغ كونغ بوساطة CICC كمدير وحيد
قدمت كازاخستان تيمير جولي (KTZ) رسمياً طلب إدراجها إلى بورصة هونغ كونغ، مع شركة الصين الدولية للاستثمار الرأسمالي (CICC) كمدير وحيد للاكتتاب. الشركة مملوكة بالكامل لصندوق سامروك-كازينا، صندوق الثروة السيادية الكازاخستاني. تدير KTZ شبكة السكك الحديدية الرئيسية في البلاد وتحتفظ بأكبر أسطول من القاطرات وعربات السكك الحديدية في كازاخستان. تشير نشرة الإصدار الأولية إلى أن الشركة مسجلة في كازاخستان.
سامروك-كازينا تعلن خطة إدراج ثلاثي عبر هونغ كونغ ولندن وأستانا
في مايو، أعلنت سامروك-كازينا، المالكة الكاملة لـKTZ، علناً أنها تستعد بنشاط لخطة إدراج ثلاثي لـKTZ عبر ثلاث بورصات: بورصة لندن وبورصة هونغ كونغ وبورصة أستانا الدولية في كازاخستان. وجاء في البيان أن الاكتتاب العام سيتم في 2026. ومع ذلك، في الشهر نفسه، ذكرت وكالة إنترفاكس أن وزير النقل الكازاخستاني نورلان سورانباييف صرح بأن موعد الاكتتاب العام سيتأجل إلى الربع الأول من 2027.
KTZ تخطط لتوسعة السكك الحديدية إلى الحدود الصينية وتحسين البنية التحتية
وفقاً لنشرة الإصدار الأولية، تنوي KTZ تخصيص العائدات لبناء خط سكة حديد بطول 272 كيلومتراً (باخت-أياغوز) والبنية التحتية المرتبطة به. الهدف من هذا المشروع هو إنشاء معبر حدودي إضافي للسكك الحديدية إلى الصين، مما يزيد قدرة الشحن عبر الحدود من حوالي 50 مليون طن سنوياً إلى حوالي 100 مليون طن سنوياً. تخطط KTZ أيضاً لإجراء ترقيات شاملة تعتمد على التكنولوجيا لبنيتها التحتية للسكك الحديدية. سيُستخدم جزء من العائدات لسداد الديون.
KTZ تعلن نمو الإيرادات والأرباح في آخر سنة مالية
في العام الماضي، سجلت KTZ إيرادات بقيمة 5.646 مليار دولار أمريكي (2.76 تريليون تينغ)، بزيادة سنوية قدرها 27.41 بالمائة. ارتفع هامش الربح الإجمالي للشركة إلى 30.2 بالمائة. بلغ الربح السنوي 718 مليون دولار أمريكي (343.646 مليار تينغ)، مسجلاً قفزة سنوية قدرها 114 بالمائة. توفر KTZ أحد ممرات النقل البري الرئيسية التي تربط مراكز الإنتاج في كازاخستان بالصين وآسيا الوسطى وروسيا ومنطقة بحر قزوين وأوروبا.
الرئيس التنفيذي لهونغ كونغ يزور سامروك-كازينا لمناقشة استعدادات الاكتتاب
الشهر الماضي، قاد الرئيس التنفيذي لهونغ كونغ، جون لي، وفداً إلى كازاخستان وزار سامروك-كازينا، حيث التقى بالرئيس التنفيذي نورلان زاكوبوف. وشمل اللقاء مناقشات حول الأعمال التحضيرية للإدراج المحتمل لـKTZ في هونغ كونغ ومواقع أخرى.
الأسئلة الشائعة
ما هي خطة KTZ لاستخدام عائدات الاكتتاب العام؟
تخطط KTZ لاستخدام العائدات لبناء خط سكة حديد بطول 272 كيلومتراً (باخت-أياغوز) والبنية التحتية المرتبطة به لإنشاء معبر حدودي إضافي للسكك الحديدية إلى الصين، بهدف زيادة قدرة الشحن عبر الحدود من حوالي 50 مليون طن سنوياً إلى حوالي 100 مليون طن سنوياً. تنوي الشركة أيضاً إجراء ترقيات شاملة تعتمد على التكنولوجيا لبنيتها التحتية للسكك الحديدية واستخدام جزء من العائدات لسداد الديون.
ما هو الأداء المالي الذي أعلنته KTZ في آخر سنة لها؟
في العام الماضي، سجلت KTZ إيرادات بقيمة 5.646 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 27.41 بالمائة، مع هامش ربح إجمالي قدره 30.2 بالمائة. بلغ الربح السنوي 718 مليون دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 114 بالمائة.
متى يُتوقع أن يتم الاكتتاب العام لـKTZ؟
في مايو، ذكرت سامروك-كازينا أن الاكتتاب العام سيتم في 2026 عبر بورصة لندن وبورصة هونغ كونغ وبورصة أستانا الدولية. ومع ذلك، في الشهر نفسه، ذكرت وكالة إنترفاكس أن وزير النقل الكازاخستاني نورلان سورانباييف أشار إلى أن موعد الاكتتاب العام سيتأجل إلى الربع الأول من 2027.
