مرسيدس بنز سلسلة S الفاخرة للسيارات الكهربائية تتوج بأكبر سفير على الإطلاق هوانغ رن هون

الرئيس التنفيذي لشركة تكنولوجيا بقيمة تريليون يوان يوضح شخصيًا تقنيات التعاون عبر الصناعات، وهو أمر غير شائع في صناعة السيارات. بمناسبة الذكرى 140 لتأسيس مرسيدس بنز، ألقى مؤسس نيفيديا، هوانغ رينن، كلمة تهنئة، وأشار إلى أن سلسلة S من مرسيدس هي أول سيارة فاخرة عالية الجودة يمتلكها في حياته، وشرح شخصيًا محتوى التعاون بين نيفيديا ومرسيدس S Series للسيارات ذاتية القيادة، مما يجعلها من أهم الرعاة لمرسيدس في التاريخ.

نظام القيادة الذاتية من الفئة L4 في S-Class يعتمد على بنية NVIDIA DRIVE AV

تم تصنيف سلسلة S الجديدة من مرسيدس كطراز رائد مهم نحو الأتمتة، ويتركز جوهرها على بنية القيادة الذاتية من الفئة L4 المدعومة من NVIDIA DRIVE AV. في مقطع الفيديو الذي ألقاه، أشار هوانغ رينن إلى أن تراكم خبرة مرسيدس في تقنيات السيارات والهندسة السلامة على مدى 140 عامًا جعلها أساسًا مثاليًا لتطبيق الذكاء الاصطناعي. منذ خمس سنوات، بدأت نيفيديا في التعاون مع مرسيدس بهدف توسيع هندسة السلامة التقليدية للسيارات إلى عصر الذكاء الاصطناعي، ودفع تطبيق القيادة الذاتية عالية المستوى من خلال قدرات الطرفين في التعلم العميق، وتقنيات الروبوتات، وسلامة المركبات.

نموذج Alpamayo للذكاء الاصطناعي يمتلك قدرة على التفكير، ويساعد البشر على الاستنتاج في مواجهة الحالات المعقدة

يعتمد NVIDIA DRIVE AV على بنية ذكاء اصطناعي شاملة لمواجهة العديد من سيناريوهات القيادة غير المتوقعة والمعقدة على الطرق الحقيقية. قال هوانغ رينن إن دعم القيادة الذاتية من الفئة L4 يتطلب تطوير نموذج Alpamayo للذكاء الاصطناعي من طرف إلى طرف، وهو أول نموذج من نوعه في الصناعة يمتلك “قدرة على التفكير”. يتميز Alpamayo بقدرته على الاستنتاج التدريجي عند مواجهة الحالات المعقدة، واختيار الإجراءات الأكثر أمانًا، ويتم تدريبه على منصة NVIDIA DGX على نطاق واسع، ويُختبر من خلال بيئات محاكاة عالية الواقعية لضمان استقراره في السيارات الإنتاجية ومع أجهزة استشعار مرسيدس الحالية.

نظام NVIDIA DRIVE Hyperion يساعد على بناء تجارب سفر حقيقية

بالنسبة للقيادة الذاتية من الفئة L4، لا تعتمد السلامة فقط على التكرار البسيط. يجب أن تظل المركبة قادرة على العمل في حالات فشل الأجهزة، وانخفاض أداء المستشعرات، وسلوك البرمجيات غير الطبيعي. سيتم بناء سيارة S-Class الجديدة على منصة NVIDIA DRIVE Hyperion، التي تدمج تنوع المستشعرات والتكرار المادي في منصة واحدة.

تدمج بنية DRIVE Hyperion التكرار في القدرة الحاسوبية، ومستشعرات متعددة الأوضاع (كاميرات، رادارات، ليدار)، وتكديس برمجيات متنوع، بحيث تظل السيارة آمنة حتى في حالة حدوث خلل في بعض وحدات الحوسبة أو المستشعرات. تم تطوير هذه البنية وفقًا لنظام أمان NVIDIA Halo، بهدف تقليل مخاطر نقطة الفشل الواحدة، وتوفير أساس تقني يمكن أن يعمل لفترات طويلة لخدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الفاخرة وخدمات النقل الخاصة.

نيفيديا تتعاون مع مرسيدس و Uber لتوسيع خدمات التنقل الفاخر ذاتي القيادة على مستوى العالم

على مستوى التطبيق، ستتعاون نيفيديا مع مرسيدس و Uber لتعزيز خدمات التنقل الفاخر ذاتي القيادة. قال هوانغ رينن إن المرحلة التالية تتطلب ربط سلسلة S من مرسيدس بمنصة Hyperion الشاملة من نيفيديا بشبكة التنقل الذكي من الفئة L4 على مستوى العالم، وتوسيعها عبر منصة Uber للنقل، بهدف تقديم تجربة سفر فاخرة للعملاء المميزين.

هذه المقالة مرسيدس S Series من السيارات الكهربائية الفاخرة تستقبل أهم راعٍ لها على الإطلاق، هوانغ رينن، ظهرت لأول مرة على شبكة الأخبار ABMedia.