空头对Wizz Air展开抨击，伊朗战争抹去了利润

维兹航空在预算航空公司警告伊朗战争将抹去其今年利润后，遭遇了一波“激进”的空头浪潮，加剧了市场对其与更大竞争对手瑞安航空竞争能力的担忧。

根据数据提供商Breakout Point，自本月初以来，空头兴趣（空头卖出比例的指标）已从该匈牙利航空公司已发行股份的8.5%上升至13.5%。

对其股票的空头押注迅速增加，使维兹航空超越格雷格斯，成为伦敦市场上空头最多的股票。

上周，这家低成本航空公司估计，停飞飞机和燃料价格上涨的影响将使其全年利润减少5000万欧元。

据英国金融行为监管局（FCA）披露，花旗顾问、DE Shaw和WorldQuant等对冲基金在过去一周内建立或增加了对维兹的空头仓位。

“就速度和规模而言，这是自中东冲突升级以来，我们在任何欧洲股票中见过的最激进的空头积累，”Breakout Point的创始人Ivan Ćosović表示，他的分析仅基于披露的空头仓位。

当空头仓位达到公司已发行股份的0.5%时，FCA会公开披露。

自2月28日美国和以色列开始轰炸伊朗以来，维兹的股价已下跌超过20%。这还延续了上月14%的下跌，当时该航空公司的主要股东Indigo Partners出售了近10%的股份。

维兹长期以来一直是空头的目标。在面对来自更大竞争对手瑞安航空的激烈竞争和行业成本上升的压力下，这家航空公司难以保持盈利。在伊朗战争爆发之前，维兹预计其截至3月31日的财务年度净利润将在2500万欧元盈利和2500万欧元亏损之间。

伊朗危机加剧了其挑战。巴克莱的航空分析师Andrew Lobbenberg表示，维兹的燃料套期保值少于竞争对手，且其基础利润率较低，并且“对以色列的敞口较高”。

一些内容无法加载。请检查您的网络连接或浏览器设置。

然而，维兹首席执行官József Váradi告诉《金融时报》，海湾地区的局势“比以往危机更可控”。

“战争从来都不是一件好事，但我们对此次局势准备得更充分，我们比以往事件更坚定，”他在公司上周发布盈利预警后表示。

他表示，这次冲击“规模并不大”，不像2022年俄罗斯入侵乌克兰或加沙冲突那样造成的中断，只有5%的航空容量受到影响。

“我们实际上从五月开始重新配置这5%的容量。到夏季，也就是高峰期，大部分影响都将得到缓解，”Váradi补充道。

数据由Ray Douglas可视化