這就是赤裸裸的差距！

2025自主車企單車淨利排行
1. 赛力斯：51.7萬台、淨利59.5億、單車11508元（毛利率28.8%）
2. 長城：132.4萬台、淨利98.6億、單車7447元
3. 比亞迪：460.2萬台、淨利326億、單車7083元
4. 奇瑞：280.6萬台、淨利195億、單車6949元
5. 吉利：302.5萬台、淨利168.5億、單車5570元
6. 理想：40.63萬台、淨利11.24億、單車2766元
7. 小米：41.1萬台、淨利9億、單車2189元
8. 長安：291.3萬台、淨利40.7億、單車1397元
9. 零跑：59.6萬台、淨利5.4億、單車906元
行業共性：增收不增利，價格戰白熱化
• 特斯拉：2024年淨利71億美元，2025年約38億美元，近乎腰斬
• 論國內新能源汽車總利潤：比亞迪斷層第一（326億）
• 論單車賺錢：
賽力斯用“華為+高端”跑出了中國品牌的利潤天花板（11508元）
• 行業真相：
整個行業都在價格戰裡內卷。
國內：比亞迪、長城、吉利、理想等全員降價/變相降價（零利息、低息、送保險等），本質是隱形價格戰，利潤被持續擠壓。
• 行業真相：
高端化（賽力斯問界）才是利潤解藥，性價比路線（比亞迪、長安、零跑）規模再大也難賺厚利。