포니에이아이, 엔비디아 기반 차세대 자율주행 제어기 공개…로보택시 확장 속도내나

Pony.ai 公开基于英伟达的下一代自动驾驶控制器……能否加速无人出租车扩张

Pony.ai（$PONY）發布了基於英偉達最新自動駕駛平台的新一代自動駕駛域控制器。此舉瞄準了包括L4級自動駕駛出租車在內的自動駕駛出行市場。

此次發布的平台基於英偉達DRIVE Hyperion，其核心是搭載了DRIVE AGX Thor和NVLink。公司方面表示，该平台不仅支持单芯片，也支持多芯片配置，组合后最高可实现4000 FP4 TFLOPS的算力性能。这被解讀為專為滿足L4級自動駕駛車輛在複雜城市環境中需即時處理駕駛判斷所需的高性能計算需求而設計。

Pony.ai表示，這款域控制器提高了能效，並支持核心部件冗餘、多種冷卻方式及部署選項。對於自動駕駛出租車這類需要長時間運營的服務而言，能效與系統穩定性直接關係到盈利能力，此舉強調了該產品並非單純追求性能競爭，而是充分考慮了實際運營環境。

中國市場出貨量激增……同時強調盈利能力改善

公司表示，其現有的“方載”控制器2025年的出貨量較上年增長了超過500%。這意味著自動駕駛硬件需求正在迅速擴大，也表明Pony.ai已超越單純的技術開發階段，進入了量產和商業化運營階段。

尤其值得一提的是，Pony.ai宣布已在中國兩個主要市場實現了“單車經濟”盈虧平衡。單車經濟是衡量每輛車或每單位服務盈利能力的指標，在自動駕駛行業內被視為判斷商業化可能性的重要標準。在眾多企業雖獲大規模投資卻仍持續虧損的情況下，該公司能夠在部分地區實現盈虧平衡，這一點足以引起市場關注。

目標：2026年底前運營3000輛自動駕駛出租車，覆蓋20個城市

Pony.ai提出了到2026年底前運營超過3000輛自動駕駛出租車，並將服務城市擴展到20個以上的目標。這表明其規劃並非止步於技術演示，而是要真正將自動駕駛服務融入城市交通網絡。

縱觀整個自動駕駛行業，近期的競爭焦點已從“誰先掌握了技術”轉向“誰能更穩定、更大規模地運營”。在此背景下，Pony.ai此次發布的意義在於，它同時展示了基於高性能半導體的平台和商業化指標。未來的關鍵在於，如何將高性能控制器與車輛規模的擴大及盈利能力的提升有效結合起來。

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