霍爾木茲海峽持續鬆動：不僅是阿曼、法國，日本、土耳其船隻也順利通過

自美以對伊战争爆發逾一個月以來，霍尔木兹海峡的封鎖出現明显松動迹象。

据央视新闻，日本商船三井公司方面透露称，其關联公司的一艘液化石油氣船已于日本時間4月4日前通過了霍尔木兹海峡。据悉，這是霍尔木兹海峡事實上被封鎖以來，第二艘驶出海湾的日本相關船只。

据華尔街見闻此前文章，一艘法國集装箱船CMA CGM Kribi号于周五驶出霍尔木兹海峡，成為战争爆發以來已知首艘與西欧有關联并完成通行的船只。而在此前，三艘阿曼船只取道"南线"成功通過了海峡。

土耳其方面也释放更明确的“通行恢复”信号。央视新闻援引土耳其交通和基础設施部部長阿卜杜勒卡迪尔·乌拉尔奥卢称，第二艘土耳其船只近日已成功通過海峡。

乌拉尔奥卢透露，自美以伊冲突爆發以來，共有15艘土耳其船東拥有的船只滞留在霍尔木兹海峡附近。其中第一艘船已于3月中旬获伊朗许可通過，最近几天第二艘也顺利完成通行。

上述航行标志着霍尔木兹通行范围正從對伊朗友好國家向更广泛的國際航運延伸。不過，目前尚不清楚這究竟是各國政府外交斡旋的成果，還是企業與中介通過临時谈判達成的安排，整体局势仍存在不确定性。

“伊朗通行機制”浮現：许可、航线與“過路費”

目前尚不清楚通行恢复來自政府外交努力，還是企業及其中介通過临時谈判取得的成果。多方對關键细节保持沉默。

据澎湃新闻，伊朗革命卫隊已開始在霍尔木兹海峡對過境船只收取“通行費”，并优先放行其認定的“友好國家”船只，對被视為敌對阵营的船只则可能實施威胁甚至攻击。

商船三井發言人拒绝就Sohar号是否付費置评。

航线也出現分化。多数船只被观察到沿贴近伊朗海岸的航线通過，但近几天又出現另一种路径——贴着阿曼海岸走。

据報道，前述LNG船以及兩艘超大型油轮走的都是這条“南线”。三艘广播阿曼船籍信息的船只——兩艘超级油轮和一艘LNG船——沿阿曼海岸线行進取道南侧水道向東驶入海峡，被描述為“伊朗战争以來最大单日原油流出”，同時也是“首艘LNG船尝试出海”。

在機制层面，華尔街見闻此前提到，伊朗正在與阿曼起草一份协議，旨在對霍尔木兹海峡的通航情况進行监测。途經该海峡的船舶通航活動應在伊朗與阿曼的共同监督與协調下進行。

据新華社援引阿联酋媒体報道，阿联酋國务部長哈利法周四表示，阿联酋愿参與任何确保霍尔木兹海峡航行安全的相關措施。

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