霍爾木茲海峽是全球能源市場的關鍵瓶頸，但有一些方法可以繞過它

霍爾木茲海峽在美國和以色列週末開始轟炸伊朗後，再次成為能源宇宙的中心。

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作為報復，政權的伊斯蘭革命衛隊向全球能源貿易關鍵瓶頸附近的船隻發射飛彈，使該處的船隻幾乎停擺。

雖然伊朗尚未採取更積極的封閉海峽措施，但主要航運公司為了預防措施而避免此舉，導致油價上漲。

根據美國能源資訊署的資料，平均每天有2,000萬桶石油通過該海峽，約佔全球石油液體消費量的20%，以及全球海運石油貿易總量的四分之一。

EIA表示，除了石油外，全球約五分之一的液化天然氣貿易也經由霍爾木茲海峽，主要來自卡達。

鑑於海峽對能源貿易的重要性，封閉將引發市場巨大動盪。分析師估計原油價格可能飆升至每桶100美元。

任何關閉行動可能涉及水雷、巡邏艇、飛機、巡弋飛彈及柴油潛艇的動用。雖然美國海軍已向該地區部署了大量艦艇，但清理海峽可能需要數週甚至數月。

Mehmet Yaren Bozgun—Anadolu/Getty Images

但也有其他途徑可以幫助減輕關閉帶來的一些影響。

例如，國營能源巨頭沙烏地阿美營運一條原油管線，從波斯灣附近的阿布蓋克石油加工中心東西向延伸至紅海延布港，EIA表示。

阿拉伯聯合大公國經營另一條管線，繞過霍爾木茲海峽，連接陸上油田與阿曼灣的富查伊拉出口碼頭。

EIA估計沙烏地和阿聯酋的管線可用於每日從霍爾木茲海峽轉移260萬桶原油。

相比之下，沙烏地阿拉伯在2024年通過該海峽出口原油和凝析油的每日產量為550萬桶。

伊朗在阿曼灣擁有一條管線和出口碼頭，可繞過霍爾木茲海峽。管線的產能約為每天30萬桶，但實際使用量遠低於此數。根據EIA，2024年夏季，伊朗透過該替代路線每日出口不到7萬桶，且自2024年9月起停止裝貨。

相比之下，伊朗絕大多數石油出口，平均每日約190萬桶，經由霍爾木茲海峽。

許多分析師認為伊朗封鎖海峽的可能性不大，因為這樣做將摧毀自身經濟，並引發美國可能的災難性回應。

去年六月，前中情局波斯灣軍事分析師、國家安全委員會波斯灣事務主任肯尼斯·波拉克去年六月在《Foreign Affairs》雜誌專欄中表示，封鎖海峽將迅速將伊朗從「同情的受害者」轉變為大多數國家眼中的危險敵人，而西方國家甚至可能中國將動用武力重新開啟海峽。 他預測道。

_An本故事的早期版本於2025年6月23日發表。

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