在傳統汽車製造商那裡拼搏超過十年。清晨早起、加班、無休止的會議、持續的壓力——你生活在並為公司而活。然後有一天,你回頭看看數字。



過去十年的故事非常殘酷:
• 福特:+17%
• 通用汽車:+179%
• 特斯拉:+3,190%

沒錯,你沒看錯。這不是打字錯誤。

這個差距不僅僅是股價圖表的問題——它反映了不同商業模式如何應對技術顛覆。傳統車廠優化舊的玩法,而特斯拉則徹底改寫了規則。同一個十年,同樣的市場條件,結果卻截然不同。

這提醒我們,資本流向創新。不是因為運氣,而是市場無情地獎勵那些率先看到未來並採取行動的人。
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FUD_Vaccinatedvip
· 01-15 06:33
特斯拉那3190%真的绝了,十年白干啊哥们儿
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SelfRuggervip
· 01-13 16:53
卷了十年還不如人家幾年創新的零頭,這就是現實啊
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薛定谔的FOMOvip
· 01-13 00:57
十年青春搭進去,結果一看數據直接破防...Tesla那3190%真的不是在開玩笑吧
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ForkThisDAOvip
· 01-13 00:50
卷了十年還不如人家一個新勢力,真絕了
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Ser_This_Is_A_Casinovip
· 01-13 00:41
十年給傳統車企磨時間,回頭一看股價漲幅,心態能好才怪... 搞明白了,跟對風口比死磨管用多了 這數字是真的假的?3000多個點...離譜 創新確實是最好的投資,可惜大多數人都站在錯的那一邊 這就是為什麼我現在只看趨勢不看歷史... 同樣十年不同結局,問題根本不在努力程度啊 Tesla這波確實把所有人都甩開了,從零開始反而沒那麼多包袱 Ford和GM那三千倍差距拉得有點絕情... 沒有方向的努力就是在浪費時間,這故事講得很清楚了
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DAO研究员vip
· 01-13 00:41
根據鏈上數據和歷史回測,這個案例完美詮釋了激勵機制的不相容問題。傳統車企員工的收益曲線與公司創新速度嚴重脫鉤,而特斯拉的token經濟學設計(雖然是股權但邏輯相通)實現了利益對齊,這就是為什麼治理結構決定一切。
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