Протягом триваючого «розхитування» Ормузької протоки: не лише судна Оману та Франції, а й японські та турецькі кораблі успішно проходять

Після того, як війна США та Ізраїлю проти Ірану почалася понад місяць тому, у морській блокаді Ормузької протоки з’явилися виразні ознаки пом’якшення.

За повідомленням телеканалу CGTN News, представники японської судноплавної компанії Mitsui повідомили, що пов’язаний із компанією танкер-газовоз СПГ уже до 4 квітня за японським часом пройшов Ормузьку протоку. Як стало відомо, це друге судно, пов’язане з Японією, яке вийшло з затоки після того, як Ормузьку протоку фактично було блоковано.

У попередній статті Wall Street Insights зазначалося, що в п’ятницю контейнеровоз CMA CGM Kribi під прапором Франції вийшов з Ормузької протоки, ставши відомим першою з часів початку війни судном, пов’язаним із Західною Європою, яке завершило прохід. А до того три судна Оману успішно пройшли протоку, обравши шлях «південною лінією».

Туреччина також подала більш чіткі сигнали щодо «відновлення проходу». У повідомленні CGTN News із посиланням на міністра транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадіра Уралоґлу сказано, що нещодавно друга турецька суднова одиниця успішно пройшла протоку.

Уралоґлу розповів, що після початку конфлікту США та Ізраїлю з Іраном всього 15 суден, що належать турецьким судновласникам, перебували в затримці поблизу Ормузької протоки. Перше судно вже отримало дозвіл Ірану на прохід у середині березня, а протягом останніх кількох днів друге судно також успішно завершило прохід.

Зазначені рейси означають, що межі дозволеного проходу через Ормузьку протоку розширюються: від країн, дружніх Ірану, до більш широкого кола міжнародного судноплавства. Однак на сьогодні незрозуміло, чи це є результатом дипломатичного посередництва урядів різних країн, чи домовленості, досягнуті підприємствами та посередниками через тимчасові переговори; у цілому ситуація залишається невизначеною.

«Механізм прохідності Ірану» набирає обрисів: дозвіл, маршрути та «збір за проїзд»

Наразі не зрозуміло, відновлення проходу походить від дипломатичних зусиль урядів, чи є результатом домовленостей, досягнутих підприємствами та посередниками в ході тимчасових переговорів. Сторони зберігають мовчання щодо ключових деталей.

За даними The Paper (澎湃新闻), Корпус вартових Ісламської революції Ірану вже почав стягувати з транзитних суден у Ормузькій протоці «збір за прохід» і надавати пріоритет на пропуск суднам, які він визначає як «дружні країни». Щодо суден, яких вважають частиною ворожого угруповання, можуть застосувати загрозу і навіть напад.

Представник Mitsui відмовився коментувати, чи сплачував Sohar збір.

Також спостерігається розходження в маршрутах. Більшість суден помічають на траєкторіях, що проходять уздовж морської лінії, близької до узбережжя Ірану, але впродовж останніх кількох днів з’явився ще один шлях — уздовж узбережжя Оману.

Як повідомляється, згадані LNG-судно та два надвеликі танкери йдуть саме цим маршрутом «південної лінії». Три судна, які транслюють відомості про належність до оманського суднового реєстру — дві супертанкери та LNG-судно — прямують південними водами, заходячи в протоку зі сходу через південний бік прибережної лінії Оману, як це описують як «найбільший денний вивіз сирої нафти з часів іранської війни», а також як «першу спробу для LNG-судна вийти в море».

На рівні механізму, у попередній публікації Wall Street Insights йшлося про те, що Іран наразі складає з Оманом угоду, метою якої є моніторинг ситуації з судноплавством в Ормузькій протоці. Судноплавна активність суден, що проходять цим морським шляхом, повинна здійснюватися під спільним наглядом і координацією Ірану та Оману.

За повідомленням агентства Сіньхуа із посиланням на матеріали ЗМІ ОАЕ, держсекретар ОАЕ Халіфа в четвер заявив, що ОАЕ готові долучитися до будь-яких відповідних заходів, які забезпечать безпеку судноплавства в Ормузькій протоці.

Попередження про ризики та застереження про відповідальність

        На ринку є ризики, інвестуйте обачно. Ця стаття не є персональною інвестиційною порадою та не враховує особливі інвестиційні цілі, фінансовий стан або потреби окремих користувачів. Користувачі повинні розглянути, чи відповідають будь-які думки, погляди або висновки, викладені в цій статті, їхньому конкретному становищу. Інвестуючи на цій основі, ви несете відповідальність самі.