Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
13 лайків
Нагородити
13
8
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
Rugpull幸存者
· 9год тому
Зараз ще й розхвалюєте цю концепцію? 2026 стане ідеальною? Ха-ха
---
Порівняння з автомагістраллю непогане, але проблема в тому, що кілька наших доріг вже давно зруйновані
---
Мережі, які не витримують тиску, вже приречені на зникнення, це просто питання виживання найсильніших
---
Звучить так, ніби знову захищають якісь проєкти, чи так це насправді?
---
Щодо масштабованості — не сперечаюсь, головне — дожити до 2026 року, ха-ха
---
Щодня говорять про інфраструктуру, скільки з них справді працює?
---
Ці слова були актуальні у 2020, 2021, 2023 роках, але суть залишилась та сама
---
Знову той самий старий сценарій: грандіозний наратив + технології + майбутнє, а потім що? Все залежить від того, хто більше залучить фінансування
---
На мою думку, якщо не вирішити проблему транзакційних зборів, то це по суті іграшка
Швидкісна автомагістраль — ця метафора просто чудова, так і є в реальності
---
Зачекайте, чи це все буде так у 2026 році? Мені здається, що зараз ще на стадії спекуляцій
---
Ті, хто не витримав тиску, давно мають бути виведені з гри, говорити легко
---
Отже, справжній випробування тільки починається, час хвалитися ще не настав
---
Обмеження масштабованості — це вічна болюча точка, чи зробили технічний прорив?
---
Навіть якщо зараз говорять гарно, це безглуздо, коли продукт виходить на ринок, все стає очевидним
---
Ха-ха, ця стаття написана так, ніби ми чекаємо результату аукціону 2026 року
---
Дійсно важливо, щоб інфраструктура була надійною, це важливіше за все
---
Цей період різкого зростання витрат мене вразив, я особисто пережив цю безнадійність
---
Підвищення рівня обізнаності — це красиво сказано, але насправді почався відбірковий турнір
Переглянути оригіналвідповісти на0
BlockchainDecoder
· 10год тому
З технічної точки зору ця стаття дійсно яскраво описує проблему масштабованості, але трохи занадто оптимістично. Ще не настав 2026 рік, і говорити зараз, що це "назавжди зникне", можливо, зарано...
Згідно з дослідженнями, навіть ті нові мережі, які претендують на високий TPS, під час справжнього глобального навантаження ще не довели свою здатність стабільно працювати. Дані за минулий рік показують, що кілька L2-мереж зупинялися миттєво, тому такі абсолютні твердження варто поставити під сумнів.
Метафора швидкісної автомагістралі дійсно класична, але вона ігнорує один ключовий момент — технологічні рішення, такі як шарінг, сайдчейни, rollup, самі по собі є компромісами, а не ідеальним рішенням. Варто зазначити, що проблема трикутника масштабованості, децентралізації та безпеки досі не була справді подолана.
Переглянути оригіналвідповісти на0
rugdoc.eth
· 10год тому
Не хвалю і не критикую, справжня битва за інфраструктуру вже почалася
Правильно сказано, зараз потрібно прокинутися тим проектам, які ще торгують короткостроковими концепціями
Масштабування... давно має бути стандартом, а зараз тільки виставляється на показ?
Мережа 2026 року недостатньо швидка? Тоді просто чекати смерті
Метафора з заторами на швидкісних трасах мені дуже подобається, влучно
Почекайте, а чи справді ті Layer2 рішення зараз працюють досить стабільно?
Якщо інфраструктура погана, будь-який додаток — це повітряна фортеця
Говорять гарно, але насправді реалізовано небагато
Метафора з швидкісною автомагістраллю просто геніальна, зараз все ще використовують Layer1 — це як жити у сні
---
Згоден, але я хочу запитати, які мережі справді зможуть протриматися до 2026 року і не померти
---
Проблема з застрягненням? Це і є "зачепитися за шию" — так, це непереборна перешкода
---
Щодня хвалять масштабованість, але на практиці все одно працює так само погано, трохи вже набридло
---
Що стосується інфраструктури, її справді потрібно добре опрацювати, інакше вона залишиться паперовою тигрицею
Переглянути оригіналвідповісти на0
SnapshotBot
· 10год тому
Говорити правильно, масштабованість — це життєво важлива межа, якщо не вдається — доведеться виходити.
---
2026 рік ще далеко, вже зараз говорити про це — трохи занадто оптимістично, чи не так?
---
Проблема з вузьким місцем у масштабованості дійсно дратує до бісу, щодня витрати зростають...
---
Метафора з автошляхом просто чудова, саме так і є, ха-ха.
---
Ті повільні ланцюги справді потрібно вивести з гри, хто їх використовує — той невдаха.
---
Зачекайте, якщо так говорити, то скільки ланцюгів справді вже готові?
---
Будівництво інфраструктури — це довгострокова справа, короткострокові спекуляції давно пора поховати.
---
Затор = смерть, це не жарти.
---
Різниця між початковим проектуванням і виправленнями потім — така велика...
---
Говорячи просто, все залежить від того, хто зможе справді впоратися з пік потоків, інше — даремно.
到2026年,加密貨幣的世界已經脫胎換骨。早些年那種投機交易、網絡熱潮和實驗性技術唱主角的日子一去不復返了。現在的討論完全不同——用戶和機構早就不問區塊鏈能不能擴展這種幼稚的問題,他們關心的是:哪些網絡真正準備好了?能否承載每天數百萬用戶、處理實際金融流動、跨越全球而不崩潰?
這個轉變說明了什麼?整個世界對加密貨幣的認知完成了一次重大升級。而在這場升級的中心,是一類新興的網絡方案——它們從設計之初就把全球可擴展性當作核心原則,而不是事後補救。
這些網絡不在乎短期的炒作周期。它們在做的是真正的基礎設施工作——搭建能支撐跨越國界、穿越不同行業、服務全球經濟的持續、現實應用的系統。
**為什麼可擴展性成了全球應用的最大拦路虎?**
說實話,可擴展性從來都是區塊鏈技術最扎手的問題。到了2026年這個時間點,這個問題反而變得更緊迫了。
網絡一旦擁堵,結果就很現實:交易費用暴漲、確認速度龜爬、用戶信心崩塌。在用戶稀少的時期,這些問題好像還能接受,但全球採用規模上來以後,這就變成了致命傷。
想象區塊鏈就像一條高速公路。車少的時候跑得飛快,但要是沒有從一開始就設計好應對高峰期的架構,等到真正的流量洪峰來臨,分分鐘堵成停車場。而全球加密採用就是永恆的高峰期——來自世界各地的數百萬用戶同時在交易。基礎設施的任何薄弱環節都會立刻被扒出來。
那些扛不住這種壓力的網絡,根本沒資格成為全球金融基礎設施或應用層。