Стоит ли нанимать шофёра?

Классический лимузин — вид, находящийся под угрозой исчезновения, но водитель по-прежнему может иметь смысл.

        Cabot Coach
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Размер текста

Ваш браузер не поддерживает тег audio. Прослушать эту статью

Длительность 5 минут

00:00 / 04:52

1x

Эта функция работает благодаря технологии преобразования текста в речь. Хотите увидеть это в большем числе статей?
Оставьте свои отзывы ниже или напишите на product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Джей Лено однажды говорил о том, как листал руководство по эксплуатации винтажного люксового автомобиля, который у него есть, и наткнулся на довольно устаревшее упоминание. Там было сказано, что «ваш человек» должен выполнять регулярное техническое обслуживание. Этим человеком был шофёр, и предполагалось, что этот облачённый в форму функционер всегда находится на месте — и чтобы управлять автомобилем, и чтобы поддерживать его в идеальном состоянии.

Эти обязанности имеют смысл, учитывая историю. Слово «chauffeur» имеет французское происхождение, датируется примерно 1896 годом и происходит от термина «истопник» (stoker), который подбрасывал топливо и управлял штурвалом первых пароходов и поездов. Первые машины нередко поступали из Франции, и поэтому слово привезли вместе с автомобилями.

БОЛЬШЕ: High Gear — Люксовые велосипеды заявляют о себе

Очевидно, что автомобили в начале XX века требовали существенного обслуживания, и именно шофёр выходил из машины, чтобы устранять частые пробоины или крутить двигатель. Этот парень работал на одного конкретного начальника и был важной частью домашнего персонала. У водителей даже был собственный журнал в Британии — The Chauffeur, который издавался с 1907 по 1914 год.

В нашумевшем сериале BBC Downton Abbey огненно-пылкий социалист шофёр Том Брансоном (в исполнении Аллена Лича) женится на леди Сибил Кроули, входит в семейный круг и становится уважаемым управляющим поместьем. Это разрушило бы социальные условности того времени и потому представляется весьма маловероятным. Самое лучшее, на что могли рассчитывать большинство шофёров, — что им подарят автомобиль на пенсии.

БОЛЬШЕ: Банан, заклеенный клейкой лентой, может уйти на аукционе за $1,5 млн

Классические лимузины с шофёром из 1920-х и 1930-х годов, иногда называемые «sedanca de ville» (городской автомобиль), имели закрытые отсеки с тканевыми сиденьями для пассажиров и открытую зону для водителя в кожаной одежде — возможно, пережиток «экипажной» торговли, когда водитель поднимался наверх, чтобы управлять лошадьми.

Шофёр пережил ренессанс в шумные 1980-е, когда жадность была в моде и «мгновенные миллионеры» с Уолл-стрит заключали сделки в спинках лимузинов. Но с тех пор лимузины компаний вроде Cadillac и Lincoln больше не выпускаются. По словам Грега Мерксамера, редактора сайта Professional Car Society, «Недавние действия перенесли фокус на дооборудование минивэнов вроде Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit с более роскошными интерьерами. Одна из причин в том, что лимузины на базе автобусов дают больше пространства над головой и “возможности обойтись вокруг” по сравнению с “стретч”-моделями на базе SUV».

Крис Аксельрод из Огайо со своим лимузином Cadillac Fleetwood Series 75 1956 года.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

Lincoln Continentals, подобные этому, в 1960-е годы растягивали в лимузины с шофёром в Lehmann-Peterson из Чикаго.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

Нанять водителя

Многие руководители теперь водят сами, но нанять водителя по-прежнему — привлекательный вариант. Роль шофёра меняется. Базовые категории для нанятых водителей такие:

Личные водители, которые обычно управляют обычными автомобилями и помогают по мере необходимости. Indeed.com говорит, что распространённая зарплата личного водителя — $15,44 в час, хотя она может доходить до $31,70. Работа конкурентная, отмечает сайт: 25 соискателей на каждую вакансию.

Водители для руководителей, чьи пассажиры — бизнес-руководители и CEO, часто получают разрешение привозить свои автомобили в зоны с ограниченным доступом. Это более высокооплачиваемая категория: зарплата до $93 000 в год, или $45 в час.

**Шофёры **(женщин-профессионалов формально называют «chauffeuse»). Для VIP-клиентов эти водители на полный день управляют длиннобазными люксовыми автомобилями, иногда с перегородочными окнами и системами связи. Шофёры могут зарабатывать $50 000 в год в относительно благополучных районах.

БОЛЬШЕ: Дом со счетом $19 млн совладельца Dodgers в Коннектикуте — мечта любителя спорта

Бюро статистики труда США объединяет зарплаты водителей-шаттлов и шофёров, давая медианную годовую зарплату в 2023 году $35 240. В более широкой категории, включающей водителей такси, ежегодно в США есть 55 400 вакансий. Средний шофёр — мужчина (84%) и белый (52%), хотя 23,8% — латиноамериканцы и 8,7% — афроамериканцы. Женские шофёры, по данным Zippia.com, зарабатывают примерно на $5 000 меньше в год.

Так имеет ли смысл нанимать шофёра на полный день? Это имеет смысл, если вы ведёте напряжённую рабочую жизнь, переживаете из‑за того, чтобы дети вовремя попадали в школу, волнуетесь из‑за возможных аварий или хотите эффективнее использовать ваше время в пути.

Чтобы сделать такую запись, начните с решения, хотите ли вы пользоваться агентством или нанять человека самостоятельно через онлайн-источники. Затем перечислите все задачи, которые вы хотели бы поручить шофёру. Это поможет определить часы вашего водителя, что может привести к выводу, что будет достаточно помощи на неполный день. Даже если вы обращаетесь в агентство, вам нужно проверить рекомендации потенциального кандидата — помните, что, вероятно, они будут возить детей.

При условии, что рекомендации проверены, следующий шаг — собеседование, чтобы познакомиться с кандидатом. Основное — это полное резюме, действующее водительское удостоверение, соответствующее страховое покрытие и иногда механические навыки, а также знание тактик оборонительного вождения.

Личность и темперамент — важные факторы, а не только бумажные квалификации. И испытательный период для оценки шофёра там, где резина встречается с дорогой, — отличная идея. Зарплата должна определяться исходя из лет опыта.

БОЛЬШЕ: A. Lange & Söhne’s «Lange 1» получает новые лимитированные издания к своему 30-летию

Какую машину?

Отличные кандидаты на автомобили с шофёром, обеспечивающие максимальный комфорт пассажиров, включают:

**2024 Mercedes-Maybach GLS 600 SUV **($174,350). Шофёр сорок лет назад был бы поражён выбором SUV для обязанностей шофёра, но эти машины максимизируют доступ пассажиров и пространство.

2024 Audi A8L (начиная с $90 900). Отметьте галочками пункты на этом просторном флагмане компании для Comfort Plus (двухпанельное акустическое стекло, подогреваемые задние сиденья) и Black Optic Plus (для путешествий инкогнито). Для европейского клиента примерно в 2016 году Audi создала Audi A8L Extended длиной 20,9 футов — с колёсной базой 166 дюймов и шестью дверями. Все шестеро пассажиров получили посадочные места, эквивалентные перелёту бизнес-классом на самолёте.

2024 Rolls-Royce Phantom Extended ($573,000). Как сообщает компания, интерьер этого автомобиля — «роскошное убежище, где главная цель — уход от реальности». Высокая степень кастомизации возможна. Джерри Спан, который возглавляет коммуникации Rolls-Royce в США, сказал, что Phantom — «наивысшая палитра для Rolls-Royce Bespoke, позволяющая клиентам встроить свой персональный образ жизни в дизайн интерьера через материалы, отделки и новые технологии».

2024 Cadillac Celestiq ($340,000). Cadillac когда-то был стандартом для лимузинов с шофёром. Этот — роскошный способ “озелениться” и выбор из разряда «не как у всех» для автомобиля с шофёром. Он не выглядит ни как какой-либо другой автомобиль на дороге; AutoExtremist назвал Celestiq «единственным в своём роде триумфом дизайна». Эти электроседаны, собранные вручную, производятся в очень малых количествах. Все четверо пассажиров располагаются на подогреваемых, вентилируемых и охлаждаемых сиденьях с регулировкой по 20 направлениям, с массажем, и наслаждаются личными экранами.

Лимузины Cadillac, как этот экземпляр 1966 года, когда-то были стандартом для услуг шофёра, но сегодня на смену им приходят переоборудованные фургоны Sprinter.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

Индивидуальный мобильный офис Cabot Coach предназначен для поездок руководителей.

        Cabot Coach

И вы можете заказать всё под себя. Такие компании, как Cabot Coach в Хейверхилле, штат Массачусетс, и Executive Coach Builders в Спрингфилде, штат Миссури, создадут эксклюзивный лимузин под ваши требования. Стив Эдельман, директор по продажам Cabot Coach, сказал, что за $200 000–$300 000 его компания оборудует SUV или фургон Sprinter как полностью укомплектованный мобильный офис для корпоративных клиентов — иногда, отголоски настроения 1930-х годов, — с перегородкой для приватности от водителя.

Эта история впервые появилась в издании Fall 2024 Issue of Mansion Global Experience Luxury.