Новая модель ракеты готова к запуску: многогранные преимущества коммерческой космонавтики продолжают набирать обороты

Серия новых ракетных моделей готова к запуску в полной комплектации и имеет потенциал стать новым катализатором для развития коммерческой космонавтики.

По информации корреспондента газеты «Shanghai Securities News», испытания по выводу на орбиту и возвращению многоразовых ракет по-прежнему остаются в центре внимания: как только произойдут технические прорывы, это будет существенно способствовать развитию отрасли. В то же время нарратив экономического развития в космосе продолжает расширяться.

Прорыв в возвращаемых технологиях становится фокусом отрасли

В начале марта компания CAS Space (中科宇航) и Deep Blue Aerospace (深蓝航天) последовательно обновили планы запусков ракет. Многоразовая жидкостная ракета-носитель CAS Space по возвращаемой технологии «Yijian-2» (力箭二号) планирует первый полет в конце марта; она будет нести первую пробную партию китайского грузового корабля «Легкий челн №1» (轻舟一号). Далее она возьмет на себя задачи по построению группировки спутниковой интернет-связи и выполнение крупных государственных миссий; в текущем году уже утверждено 4 запуска.

Deep Blue Aerospace «Yunhan-1» (星云一号), первая ракета «вывод на орбиту + возможность возвращения», еще в прошлом году была полностью собрана на базе в Уси и сейчас находится на стартовом комплексе в Шаньдуне. Первая миссия будет не только нацелена на вывод на орбиту, но и попытается выполнить вертикальную посадку возвращаемой ступени ракеты-носителя.

После запуска двух типов многоразовых ракет в конце 2025 года — «Jiuque-3» (朱雀三号) и «CZ-12A» (长征十二号甲) — в этом году испытания по выводу на орбиту и возврату многими производителями многоразовых ракет становятся наиболее обсуждаемыми и ключевыми прогрессами отрасли.

Отвечая на вопрос о причинах, заместитель директора исследовательского института Dongwu Securities (东吴证券) и главный аналитик по направлению компьютерных технологий Ван Цзинцзин (王紫敬) отметил:

Во-первых, в прошлом коммерческая космонавтика сталкивалась с ситуацией «спутников много, а ракет мало» — несмотря на множество планов запуска спутников, масштаб поставок ракет не успевал. Если многоразовые ракеты достигнут прорыва, это сможет в значительной степени облегчить текущие дисбалансы спроса и предложения за счет снижения стоимости запусков и повышения частоты, тем самым закладывая прочную основу для развертывания крупных спутниковых созвездий и последующих прикладных решений коммерческой космонавтики.

Во-вторых, технологический прорыв создаст ключевые предпосылки для масштабного расширения всей отрасли. Как только сформируются стандартизированные технические решения, их можно будет быстро тиражировать и выпускать серийно, опираясь на мощную производственную базу Китая; это далее будет стимулировать развитие цепочек поставок в верхнем и нижнем звеньях коммерческой космонавтики и обеспечит более широкое влияние на экономику.

Наконец, технологический прорыв привлечет больше ресурсов в сферу коммерческой космонавтики, в частности, будет направлять усиление поддержки отрасли со стороны капитала на уровне первичного и вторичного рынков, тем самым дополнительно продвигая рост отрасли.

Нарратив космической экономики ускоряется

Столь же жаркой, как и многоразовые ракеты, является конкуренция в мире за ресурсы спутников на низкой околоземной орбите: в начале 2026 года Китай и США подали заявки на орбитальные ресурсы для 200k и 1M спутников соответственно.

«Фактически спутники на низкой орбите — не новая концепция», — сказал Ли Ханьцзюнь (李韩军), сопредседатель Института исследований интеллектуальных технологий Шунцзянского (Shanghai Songjiang) синтонского индустриального института (上海松江信通智能产业技术研究院). Еще в 1987 году Motorola предложила построить первую в мире коммерческую систему спутниковой связи на низкой околоземной орбите — систему Iridium (铱星系统). «Сегодня же конкуренция за орбитальные ресурсы главным образом обусловлена тем, что спутниковый интернет-сервис Starlink компании SpaceX на практике подтвердил ее стратегическую важность и потенциал прибыльности. В прошлом году количество пользователей превысило 10 миллионов, что в полной мере доказывает коммерческие перспективы сети спутников на низкой орбите».

На всемирной мобильной конференции MWC2026 (MWC2026年世界移动通信大会), прошедшей в начале марта, SpaceX объявила о запуске нового бренда Starlink Mobile (спутниковые прямые соединения с телефоном) — это означает, что бизнес-акцент компании полностью сместился с пользователей планшетов на прямые подключения со смартфонами. Пользователям планшетов требуется носить с собой специальное планшетное устройство (или стационарный терминал), чтобы использовать спутниковую сеть. Однако благодаря технологии прямого подключения со смартфона пользовательская база имеет шанс расшириться до внушительных 4 миллиардов терминалов.

У космической экономики есть и более широкие масштабные нарративы: космические вычисления, космический туризм, космическое производство, космическая добыча полезных ископаемых… Сценарии, которые ранее существовали только в научной фантастике, могут стать реальностью и породить будущие отраслевые направления уровня триллионов.

Ван Цзинцзин считает, что среди этих направлений космический туризм и космические вычисления продвигаются устойчиво: в 2025 году в Китае уже были попытки по запуску спутников, выполняющих вычисления; в 2028 году коммерческие пилотируемые полеты, вероятно, впервые будут осуществлены.

Что касается космической инфраструктуры или космической добычи полезных ископаемых, хотя это находится дальше по времени, пространство для воображения также более широкое. Ван Цзинцзин на примере космической добычи объяснил: ранее луноходные зонды миссии «Чанъчжэн» (长征系列) — зонд «Чанъэ» (嫦娥), — уже успешно доставляли лунный грунт обратно, что можно рассматривать как зачаток космической добычи. Это означает, что данное направление не является недостижимым, однако в будущем все еще придется преодолеть технический разрыв.

Множественные катализаторы укрепят рыночное доверие

В настоящее время коммерческая космонавтика получает несколько катализаторов, которые усилят рыночное доверие.

На уровне политики в 2026 году правительственный доклад впервые выдвинул «ускорение развития спутникового интернета», а авиацию и космонавтику включили в число новых опорных отраслей. В «Плане на 15-й пятилетний период» указано: «усовершенствовать объекты гражданской космической инфраструктуры, согласованно строить системы спутниковой связи, навигации, дистанционного зондирования; ускорить формирование группировки спутникового интернета на низкой околоземной орбите».

На коммерческом уровне, как отметил старший инвестиционный консультант Huizheng Finance (汇正财经) Лу Сяньцин (陆贤卿), инвестиционная логика коммерческой космонавтики постепенно сместилась с тематического драйва к подтверждению результатами. Сегодня в Китае заметно снижаются затраты на коммерческие запуски, сокращается цикл запусков, и это уже способствует росту объемов поставок комплектующих.

На технологическом уровне, помимо запусков новых моделей ракет в стране, SpaceX также планирует в апреле запустить версию Starship V3. Если это увенчается успехом и снова будет пройден предел возможностей многоразовых ракет, это существенно поднимет ожидания в отрасли.

На уровне капитала, согласно прогнозам внутри отрасли, ведущие отечественные компании Blue Arrow Aerospace (蓝箭航天), CAS Space и др. уже вошли в «скоростную полосу» выхода на биржу; SpaceX ожидает начать IPO в середине года, а оценка может достигать 1,5 триллиона долларов США. «Эти достижения не только привлечут глобальный капитал к космическому направлению, но и существенно повысят “центр тяжести” оценок для соответствующих компаний на A-акциях», — сказал Ван Цзинцзин.