Видео показывает, как Cybertruck почти сбил маму и ребенка с эстакады: иск

закрыть

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-77c787f21e-c930a37112-8b7abd-badf29) видео

Видеорегистратор показывает, как Tesla Cybertruck врезается в ограждение путепровода

Видео показывает, что автомобиль, как сообщается, игнорировал поворот на шоссе в Хьюстоне, прежде чем в августе 2025 года врезался в бетонное ограждение. (Hilliard Law)

В прошлом месяце женщина из Хьюстона подала в суд на Tesla после того, как она утверждает, что ее Cybertruck, предположительно работавший в режиме самоуправления, был снят на камеру почти отправив ее и ее младенца с моста, прежде чем в итоге врезаться в ограждение путепровода.

Женщина, которая заявляет, что получила множественные травмы в инциденте в августе 2025 года, подает в суд на Tesla, требуя 1 миллион долларов в иске о гражданской ответственности и халатности, согласно поданному исковому заявлению.

«18 августа 2025 года наш клиент Джастин Сент-Амур управляла своим Tesla Cybertruck на шоссе 69 Eastex Freeway в Хьюстоне при включенном автопилоте», — сказал адвокат Боб Хиллиард в заявлении для FOX Business.

«Случилось нечто ужасное — без предупреждения — автомобиль попытался выехать прямо с путепровода».

ELON MUSK РАСКРЫВАЕТ ЦЕНУ TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-c609e70bea-e19e36df37-8b7abd-badf29)

Согласно иску, Tesla Cybertruck была уничтожена в аварии в Хьюстоне, связанной с автопилотом. (Hilliard Law / Fox News)

На видео с видеорегистратора инцидента водитель Джастин Сент-Амур находилась в Cybertruck, который, как ожидалось, должен был следовать правому повороту Y-образного путепровода.

Затем, как показалось, автомобиль едва повернул, продолжив движение прямо, прежде чем с силой врезался в бетонное ограждение на путепроводе. Отскочив после удара, из салона было видно, как части автомобиля разлетаются в стороны.

Адвокат Амур добавил, что непосредственно перед аварией она отключила функцию помощи водителю и попыталась взять управление рулем на себя. Однако, как указала юридическая фирма, автомобиль уже находился слишком далеко в движении, чтобы любое вмешательство могло оказаться эффективным.

«Она пыталась взять управление, но врезалась в ограждение и получила серьезные травмы (в основном плеча, шеи и спины)», — сказал Хиллиард.

Как сообщил Austin American-Statesman со ссылкой на Hilliard Law, Сент-Амур получила серьезные травмы правого плеча, шеи и спины, включая две грыжи дисков в пояснице и одну в шее. Также, как утверждается в иске, Сент-Амур повредила сухожилия в запястье и получила повреждение нервов на правой руке, что может вызывать онемение, чувство жжения и общую слабость.

Местный телеканал Khou 11 добавил, что ее годовалый ребенок также находился на заднем сиденье во время инцидента, но не пострадал.

TESLA УКЛОНЯЕТСЯ ОТ ПРИОСТАНОВКИ ЛИЦЕНЗИИ В КАЛИФОРНИИ ПОСЛЕ СБРОСА МИСЛИДИНГ-«AUTOPILOT» МАРКЕТИНГОВЫХ ТЕРМИНОВ

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8ac9394376-d0693df6b2-8b7abd-badf29)

Видео с видеорегистратора запечатлело, как Cybertruck, предположительно находившийся на автопилоте, едет прямо в сторону ограждения путепровода, — говорится в иске. (Hilliard Law / Fox News)

В иске утверждалось, что Tesla неверно представила возможности своей системы помощи водителю и проявила халатность при разработке функции «Autopilot». Также утверждалось, что компания не внедрила механизмы безопасности, такие как более эффективные системы экстренного торможения или LiDAR — технология измерения расстояний.

«Самоуправление Tesla опирается только на дешевые видеокамеры, без LiDar», — сказал Хиллиард. «Кроме того, автомобилю не хватает надлежащей системы предупреждения водителя, чтобы гарантировать готовность водителей принять управление».

Юридическая фирма Hilliard Law в своем заявлении в соцсетях в прошлую среду сообщила, что «Tesla могла бы избежать всего этого, если бы не экономила на важном».

«Решения Tesla сделали аварию Джастин неизбежной», — добавил Хиллиард. «Эта компания хочет, чтобы водители верили и доверяли своей жизни лжи: что автомобиль умеет сам себя вести и что он делает это безопасно. Но он не может — и не делает».

Иск, поданный в Окружной суд округа Харрис, появился на фоне того, что в последнее время Tesla была вынуждена соблюдать требования Калифорнии из-за заявлений о ложной рекламе, связанных с ее функцией «Autopilot».

Дело, поданное Калифорнийским DMV в 2022 году, утверждало, что Tesla вводила в заблуждение, рекламируя свои расширенные системы помощи водителю как технологию автономного вождения под названиями «Autopilot» и «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-53c25e0823-e9d54eab78-8b7abd-badf29)

Авария произошла 18 августа 2025 года в Хьюстоне, штат Техас. (HIlliard Law / Fox News)

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ FOX BUSINESS В ДОРОГЕ

Пока автопроизводитель пытался оспорить решение, в конечном итоге он изменил название системы «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer», среди прочих изменений брендинга.

Сдвиг Tesla является частью дорогостоящей попытки защитить свой бизнес, одновременно агрессивно расширяя парк своих сервисов Robotaxi, включая недавний запуск Cybercab — полностью автономного автомобиля для вызова поездок, разработанного без рулевого колеса, педалей или каких-либо физических органов управления.

FOX Business связалась с Tesla для комментариев, но ответа не получила.