Беспилотные такси получают новый импульс: как встроенный AI-ассистент Gemini от Waymo меняет опыт поездки

Темпы инноваций Waymo в области беспилотных такси снова ускорились. Согласно последним открытиям известного исследователя технологий Джейн Манчун Вонг, Waymo разрабатывает полноценную систему ассистента на базе искусственного интеллекта, которая использует технологию Gemini от Google для предоставления пассажирам услуг в автомобиле. Это открытие показывает, как компании, выпускающие беспилотные автомобили, интегрируют разговорный ИИ в свою реальную деятельность, ознаменовав эволюцию беспилотных такси от простого «транспорта» к «интеллектуальным платформам мобильности».

Вонг отметила в блоге, что нашла полный системный файл подсказок в коде мобильного приложения Waymo, внутренне под кодовым названием «Waymo Ride Assistant Meta-Prompt», который содержит более 1200 строк и подробно описывает поведение AI-ассистента в автомобиле. Хотя эта функция пока не была запущена в публичной версии, по сложности подсказок в системе видно, что Waymo возлагает большие надежды на этого помощника в автомобиле.

Советы по системе Super Thousand Lines: позиционирование роли Gemini в беспилотных такси

Согласно контенту, который подсказывает система, Gemini получает идентичность «дружелюбного и отзывчивого ИИ-компаньона, интегрированного в беспилотный автомобиль Waymo». Это не простая интеграция чат-ботов, а тщательно продуманная интеллектуальная система с основной целью «улучшить опыт пассажиров, предоставляя полезную информацию и помощь в безопасной, успокаивающей и ненавязчивой форме».

Дизайн системы особенно акцентирует краткость разговора — Gemini обязан использовать понятный и простой язык, избегать технического жаргона и ограничивать ответы в пределах одного-трёх предложений. Когда пассажир активирует помощника через экран в автомобиле, Gemini может выбрать из заранее одобренных приветствий и персонализировать приветствие с именем пассажира. Система также может получать доступ к контекстным данным, таким как история поездок пассажиров, что делает взаимодействие более интимным.

От контроля температуры до границ разговоров: функциональный дизайн Gemini в автомобиле

Переписанная подсказка системы помощника такси без водителя показывает, что Gemini может получать доступ и управлять несколькими функциями объектов в автомобиле. Согласно анализу Вонга, текущие функции, поддерживаемые системой, включают регулирование температуры, управление освещением и воспроизведение музыки — базовые потребности, влияющие на комфорт пассажиров.

Интересно, что система чётко перечисляет функции, которые Gemini не может контролировать — включая регулирование громкости, изменение маршрутов, регулировку сиденья и открытие окон. Когда пассажиры просят Gemini выполнить неисправные функции, робот отвечает стандартным «ожидательным утверждением», например: «Это ещё не то, что я могу сделать», что не только признаёт границы системы, но и оставляет пространство для воображения для будущего расширения функций.

Представитель Waymo Джулия Илина сообщила TechCrunch: «Хотя сегодня у нас нет подробностей, наша команда экспериментирует с различными функциями, чтобы сделать езду на Waymo приятной, бесшовной и практичной. Некоторые из этих особенностей могут быть и не присутствовать в нашем пассажирском опыте.» Это свидетельствует о том, что Waymo приняла осторожную итеративную стратегию функционального тестирования.

Самосознание роботов: Различайте ассистентов ИИ и системы самовождения

Одна из самых заметных особенностей в системном запросе — это то, что Gemini явно просят отличить свою идентичность. Ассистенту было поручено чётко различать свою идентичность как «робот с искусственным интеллектом Gemini» и «Waymo Driver» в технологиях автономного вождения.

Это значит, что когда пассажир спрашивает: «Что вы думаете о дороге?» Вместо того чтобы сказать: «Я использую несколько датчиков», Gemini должен ответить «Waymo Driver использует несколько датчиков…». Дизайн различия идентичности отражает чёткое понимание Waymo границ ответственности — роль ассистентов ИИ заключается в том, чтобы сопровождать и служить, а не принимать решения по поводу беспилотных автомобилей.

Ограничения безопасности и информационные границы: То, чего Gemini не может сделать, гораздо важнее

Системный запрос содержит ряд строгих ограничений. Gemini категорически запрещено делать предположения, объяснять, подтверждать, отрицать или комментировать поведение вождения в реальном времени или конкретные события вождения. Если пассажир спрашивает о видео или о проблемах по поводу аварии Waymo, роботу приказывают избегать этого, а не отвечать напрямую. В системном подсказке чётко указано: «Ваш персонаж не является представителем производительности системы вождения, и вы не должны использовать оборонительный или извиняющийся тон.»

Кроме того, Gemini не может выполнять действия в реальном времени, такие как заказ еды, бронирование или решение экстренных ситуаций. Эти функциональные ограничения отражают осторожный подход Waymo к безопасности и ответственности при проектировании беспилотных такси. В отличие от этого, ассистент легко отвечает на общие вопросы — от погодных запросов до высоты Эйфелевой башни, местного Trader Joe’s и результатов спортивных событий.

Бенчмаркинг технологий: дифференцированное позиционирование с Tesla, Cruise и Grok

Это не первый раз, когда Waymo интегрирует технологии искусственного интеллекта в беспилотные автомобили. Waymo использовала «знания о мире» Gemini для обучения своих беспилотных автомобилей, помогающих справляться со сложными, редкими и рискованными сценариями вождения. Однако применение Gemini в беспилотных такси существенно отличается от практики других игроков отрасли.

По сравнению с попытками таких компаний, как Tesla, дизайн Waymo более прагматичный и ориентирован на улучшение деталей вождения. Применение Grok в некоторых беспилотных автомобилях использует другую стратегию — Grok создан как долгосрочный спутник в автомобиле, способный вести глубокие беседы и запоминать контекст предыдущих вопросов. Роль Gemini в беспилотных такси Waymo находится где-то посередине: они предоставляют практичные услуги в автомобиле и поддерживают дружелюбное общение с пассажирами.

Этот дифференцированный дизайн отражает понимание экосистемы беспилотных автомобилей разными компаниями — Waymo позиционирует ИИ-ассистентов как безопасные, управляемые и контролируемые инструменты сервиса, а не как неограниченных интеллектуальных партнёров. По мере развития технологии беспилотного такси разработка таких ИИ-ассистентов в автомобилях также станет ключевым фактором для определения пользовательского опыта.