Deveria contratar um motorista?

A clássica limusina é uma espécie em vias de extinção, mas ter um motorista ainda pode fazer sentido.

        Cabot Coach
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Tamanho do texto

O seu navegador não suporta a etiqueta de áudio. Ouça este artigo

Duração 5 minutos

00:00 / 04:52

1x

Esta funcionalidade é suportada por tecnologia de texto-para-voz. Quer vê-la em mais artigos?
Dê a sua opinião abaixo ou envie um e-mail para product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Jay Leno certa vez falou em folhear o manual do proprietário de um carro de luxo vintage que possui e deparar com uma referência um pouco desactualizada. Dizia para ter “o seu homem” a fazer a manutenção regular. O homem era o chauffeur e assumia-se que esta função uniformizada estava disponível tanto para conduzir o carro como para o manter em perfeitas condições.

Estas tarefas fazem sentido, tendo em conta a história. A palavra “chauffeur” tem origens francesas, data de cerca de 1896, e deriva do termo para o “stoker”, que atirava lenha para o combustível e tomava o leme de navios a vapor e comboios primitivos. Os melhores carros, no início, vinham de França e, por isso, a palavra foi importada juntamente com os carros.

MAIS: Gear Alta — As bicicletas de luxo estão a fazer uma declaração

Obviamente, os carros da primeira metade do século XX exigiam uma manutenção considerável, e era o chauffeur quem saltava para fora para reparar as frequentes perfurações ou para dar à manivela no motor. Este indivíduo trabalhava para um único chefe e era uma parte essencial do pessoal doméstico. Os condutores até tinham a sua própria revista no Reino Unido, The Chauffeur, que foi publicada de 1907 a 1914.

Na série de sucesso da BBC, Downton Abbey, o fogoso chauffeur socialista, Tom Branson (interpretado por Allen Leach), casa com Lady Sybil Crawley, entra no círculo familiar e torna-se o estimado gestor da propriedade. Isto teria destruído as convenções sociais da época e é algo improvável. O melhor que a maioria dos chauffeurs podia esperar era ser presenteado com o carro na reforma.

MAIS: Uma Banana Duct-Tape pode render US$1,5 milhões num leilão

As limusinas clássicas conduzidas por chauffeurs das décadas de 1920 e 1930, por vezes chamadas “sedanca de ville” (carro urbano), tinham compartimentos fechados com bancos de tecido para os passageiros e uma área do condutor aberta, revestida a couro, possivelmente um resquício do comércio de carruagens, quando o condutor se sentava lá em cima para controlar os cavalos.

O chauffeur teve um renascimento nos animados anos 1980 de ganância “go-go”, quando os milionários instantâneos de Wall Street faziam negócios nas traseiras das limusinas. Mas desde então, as limusinas de empresas como Cadillac e Lincoln deixaram de ser produzidas. Segundo Gregg Merksamer, editor do site Professional Car Society, “A ação recente passou para a adaptação de mini-autocarros como o Mercedes-Benz Sprinter e o Ford Transit, com interiores mais luxuosos. Uma razão é que as limusinas baseadas em autocarros vêm com mais espaço para a cabeça e ‘espaço para circular a pé’ do que uma limusina esticada baseada num SUV.”

Chris Axelrod, de Ohio, com a sua limousine Cadillac Fleetwood Series 75 de 1956.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

Os Lincoln Continentals como este foram esticados em limusinas conduzidas por chauffeur pela Lehmann-Peterson de Chicago nos anos 1960.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

Contratar um motorista

Muitos executivos conduzem agora a si próprios, mas contratar um motorista continua a ser uma opção atraente. O papel do chauffeur está a evoluir. As categorias básicas para motoristas contratados são:

Motoristas pessoais, que tipicamente conduzem carros normais e ajudam quando necessário. Indeed.com diz que um salário comum para um motorista pessoal é de $15,44 por hora, embora varie até $31,70. Os empregos são concorridos, diz o site — com 25 candidatos por cada vaga.

Motoristas executivos, cujos passageiros são executivos de negócios e CEOs, são frequentemente autorizados a levar os seus veículos para áreas restritas. Esta é uma categoria mais bem paga, com salários até $93.000 por ano, ou $45 por hora.

**Chauffeurs **(com profissionais do sexo feminino conhecidos formalmente como uma “chauffeuse”). Para clientes VIP, estes motoristas a tempo inteiro pilotam veículos de luxo com entre-eixos longo, por vezes com janelas divisórias e sistemas de comunicação. Os chauffeurs podem ganhar $50.000 por ano em áreas relativamente abastadas.

MAIS: A casa de Connecticut de 19 milhões de dólares do co-proprietário dos Dodgers é o sonho de um amante de desporto

O U.S. Bureau of Labor Statistics combina os salários de motoristas de shuttle e de chauffeurs, apresentando um salário anual mediano em 2023 de $35.240. Na categoria mais ampla que inclui motoristas de táxi, há 55.400 vagas de emprego por ano nos EUA. O chauffeur médio é do sexo masculino (84%) e branco (52%), embora 23,8% sejam hispânicos e 8,7% sejam afro-americanos. Os chauffeurs do sexo feminino ganham aproximadamente $5.000 menos por ano, segundo Zippia.com.

Então, contratar um chauffeur a tempo inteiro faz sentido? Faz, se tem uma vida profissional ocupada, se stressa por levar as crianças à escola a horas, se se preocupa com possíveis acidentes ou se quer aproveitar o seu tempo de viagem de forma mais produtiva.

Para fazer uma contratação deste tipo, comece por decidir se quer usar uma agência ou recrutar alguém por conta própria em sites online. Em seguida, liste todas as tarefas que vai querer que o chauffeur execute. Isso ajudará a determinar as horas do seu motorista, levando possivelmente à conclusão de que a ajuda a meio tempo será suficiente. Mesmo que esteja a usar uma agência, vai querer verificar as referências do potencial contratado — lembre-se, é provável que estejam a conduzir crianças.

Assumindo que as referências confirmam, o passo seguinte é uma entrevista para conhecer o candidato. O essencial é um currículo completo, uma carta de condução válida, cobertura de seguro adequada e, por vezes, competências mecânicas e conhecimentos de tácticas de condução defensiva.

A personalidade e o temperamento são factores importantes, não apenas credenciais no papel. E um período experimental para avaliar o chauffeur onde a borracha encontra a estrada é uma excelente ideia. O salário deve ser determinado com base nos anos de experiência.

MAIS: A. Lange & Söhne’s ‘Lange 1’ recebe novas edições limitadas para o seu 30.º aniversário

Que Carro?

Excelentes candidatos para carros com chauffeur, assegurando o máximo conforto para os passageiros, incluem:

**SUV Mercedes-Maybach GLS 600 2024 **($174,350). O chauffeur de há 40 anos teria ficado surpreendido com a escolha de um SUV para o serviço de chauffeur, mas estes carros maximizam o acesso e o espaço para os passageiros.

Audi A8L 2024 (a partir de $90.900). Assinale as opções neste espaçoso topo de gama da marca para Comfort Plus (vidro acústico de dupla lâmina, bancos traseiros aquecidos) e Black Optic Plus (para viagens em modo discreto). Para um cliente europeu por volta de 2016, a Audi criou o Audi A8L Extended com 20,9 pés de comprimento, com uma distância entre eixos de 166 polegadas e seis portas. Todos os seis passageiros tinham lugares equivalentes aos de primeira classe em viagem de avião.

Rolls-Royce Phantom Extended 2024 ($573.000). A interior deste carro, diz a empresa, é “um santuário luxuoso, onde o escapismo é o objectivo principal”. É possível um elevado grau de personalização. Gerry Spahn, que lidera a comunicação da Rolls-Royce nos EUA, disse que o Phantom é “a paleta definitiva para a Rolls-Royce Bespoke, permitindo que os clientes incorporem o seu estilo de vida pessoal no design do interior através de materiais, acabamentos e nova tecnologia”.

Cadillac Celestiq 2024 ($340,000). A Cadillac já foi o padrão para a limusina com chauffeur. Esta é uma forma luxuosa de ir ‘verde’ e uma escolha fora da caixa para um veículo com chauffeur. Não parece com nenhum outro veículo na estrada; a AutoExtremist chamou ao Celestiq “um triunfo singular de design”. Estes sedans eléctricos construídos à mão estão a ser produzidos em números muito reduzidos. Os quatro passageiros sentam-se em assentos ajustáveis em 20 posições, aquecidos, com ventilação e arrefecidos, com massagem, e desfrutam de ecrãs pessoais.

As limousines Cadillac, como este modelo de 1966, foram outrora o padrão para o serviço de chauffeur, mas, hoje em dia, as carrinhas Sprinter reconfiguradas estão a assumir.

        Gregg D. Merksamer, Professional Car Society

O escritório móvel personalizado da Cabot Coach é para viagens executivas.

        Cabot Coach

E também pode ser feito à medida. Empresas como Cabot Coach em Haverhill, Massachusetts, e Executive Coach Builders em Springfield, Missouri, vão criar uma limusina personalizada de acordo com as suas especificações. Steve Edelmann, director de vendas da Cabot Coach, disse que, por $200.000 a $300.000, a sua empresa vai equipar um SUV ou uma carrinha Sprinter como um escritório móvel totalmente equipado para clientes executivos, por vezes—à maneira dos anos 1930—com uma divisória para privacidade em relação ao condutor.

Esta história apareceu originalmente na Edição de Outono de 2024 do Mansion Global Experience Luxury.