O mais recente BMW X6 M Competition ‘Destaca-se na Multidão’

O BMW X6 M Competition de 2024

        Cortesia da BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



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Qualquer veículo com a marca BMW M ao qual seja aplicado o tratamento Competition promete uma experiência de condução especial. Ao oferecer os pacotes de topo de desempenho disponíveis na empresa de motores sediada em Munique, a marca Competition significa potência adicional, uma suspensão reforçada com cremalheiras e um toque extra de presença visual.

Uma insígnia M num BMW significa que o veículo passou pelo processo especial de afinação da empresa, transformando um automóvel ou SUV já meticulosamente construído e acrescentando mais potência, uma suspensão mais firme e um desempenho global melhorado.

No caso do mais recente BMW X6 M Competition, essa “panca” extra vai para um veículo considerável, concebido para transportar um grupo de passageiros e todos os seus pertences com conforto. É uma proposta para o comprador que ainda não quer render-se às limitações da condução em SUV, oferecendo um pouco mais de aceleração e binário.

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Em qualquer nível de equipamento, a estética exterior virada para a moda do X6 desafia o olhar do condutor. Descrito pelo fabricante automóvel como um “premium Sports Activity Coupé”, o carro parece como se as características tradicionais de vários veículos se tivessem juntado numa noite selvagem de música, dança e gasolina premium para misturar os seus “genes”. Tem as linhas dianteiras de um coupé. Tem as quatro portas de um sedã. É grande o suficiente para ser um SUV de tamanho completo. Tem a traseira de um crossover ou de uma carrinha hatchback oversized. No entanto, seja como for que o comprador o veja, vai atrair uma quantidade séria de olhares—especialmente na sua versão Competition escura e carregada de M.

Segundo Rebecca Dalski, especialista sénior de produto da BMW, essa atenção é um principal motivo de consumo.

“Os clientes do X6 preferem um veículo que se destaque no meio da multidão”, diz Dalski. “Reflete a personalidade deles. Procuram equilíbrio em termos de desempenho, conforto e comportamento—mas querem algo que pareça aventureiro e ofereça um design altamente contemporâneo por dentro e por fora.”

É uma forma elegante e, de forma compreensível, corporativa de dizer que o X6 tem um visual único. Ainda assim, as versões M construídas com certificação Competition vendem mesmo muito a condutores que querem esse impulso extra. Dalski garante que esse é o tema de todas as opções M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-d125f192d9-f8a8e15ad6-8b7abd-badf29)

No X6, o condutor encontra o conjunto completo de funcionalidades de segurança, conforto e infoentretenimento esperado num BMW.

        Cortesia da BMW

“Todos os modelos de elevado desempenho da BMW M têm uma variante Competition na gama, seja como pacote opcional ou como equipamento de série—exceto para o M2 e para o recém-apresentado M5 e M5 Touring”, diz ela. “Isto é, puramente, uma reflexão da procura dos clientes. Se houver procura por ainda mais desempenho nos nossos modelos M que já são muito potentes—mais potência, condução ainda mais afinada, maior foco na condução em pista, etc.—nós avaliamos.”

Para satisfazer essa procura, o X6 Competition, avaliado em cerca de 130.000 US$, traz um motor V8 de 4,4 litros especialmente afinado, com 617 cavalos de potência. Uma caixa de oito velocidades com uma opção de mudanças desportivas encaminha essa potência para um sistema de tração integral. Faz 0-60 mph em 3,7 segundos e deixa escapar sussurros de uma velocidade máxima ligeiramente acima de 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4225fbcd3d-01472231db-8b7abd-badf29)

O ecrã curvo integrado no tablier que domina a visão do condutor estende-se por mais de 2 pés ao longo da cabina.

        Cortesia da BMW

Desde que o X6 estreou num evento especial de imprensa focado na condução em pista no Circuit of the Americas, em 2007, tornou-se um pouco mais robusto. A variante de 2025 é mais 1 polegada no comprimento, mais 1 polegada na largura e menos de meia polegada mais alta. São ajustes ligeiros para um veículo que já se sente grande ao volante.

Embora a sua estrutura com ombros quadrados ameace empurrar carros mais pequenos para fora do caminho para poder dedicar-se ao facto de ser rápido e barulhento (se garantir que ativa o som do escape do motor no modo de condução Sport e o mantém aí bloqueado), ainda existe, no DNA do X6 Competition, aquela capacidade refinada e “de dança” bávara. Nunca parece tão leve como um M5 ao fazer uma curva, mas o X6 M sofre surpreendentemente pouco com a subviragem ao entrar numa curva a alta velocidade.

A potência chega ao asfalto de forma eficiente, e a velocidade acrescida que o veículo adicionou frequentemente surpreende quem conduz nas proximidades do X6 Competition. A aceleração não é demasiado agressiva, mas é constante, focada e abundante.

“A potência no modelo base do X6 aumentou de 300 em 2008 para 375 hoje”, diz Dalski. “A eficiência de combustível aumentou de 17 mpg combinados para 24 mpg combinados. A tecnologia evoluiu consideravelmente nesse período, desde a introdução da condução mild-hybrid em toda a gama do modelo até ao BMW Curved Display alimentado pelo BMW iDrive 8.5.”

No X6, o condutor encontra o conjunto completo de funcionalidades de segurança, conforto e infoentretenimento esperado num BMW. O ecrã curvo integrado no tablier, que domina a visão do condutor, estende-se por mais de 2 pés ao longo da cabina e inclui um ecrã digital de 12,3 polegadas ligado às funcionalidades de infoentretenimento do carro. Embora esse ecrã seja obviamente pronto para toque, também obedece a comandos de voz e a gestos das mãos (no entanto, esse controlo em particular continua a ser menos fiável e permanece como uma tecnologia que ainda não se estabeleceu como necessária nem sequer desejável).

Quanto a essa estética exterior desafiante que o X6 trouxe para a família BMW, Dalski realça-a como uma força assinatura e uma escolha distinta para quem está a considerar aderir.

“O que não mudou desde a sua introdução é a missão do X6 de proporcionar um estilo distintivo, atlético e elegante”, diz ela. “Tem uma postura agressiva e uma experiência de condução dinâmica que continua a distingui-lo do comum. O efeito global é, de forma única, ousado, dinâmico e expressivo.”

Mesmo nesta era de debates intermináveis sobre carros plug-in e em que os fabricantes automóveis vacilam sobre se irão transitar totalmente para veículos elétricos a qualquer momento em breve, Dalski não vê sinais no horizonte de que o desejo pelos seus designs de desempenho em execução esteja a diminuir. Ela acredita que ainda existe entusiasmo por aproveitar por aí por potência, velocidade e engenharia de qualidade.

“Parece frequentemente haver apetite por ainda mais”, diz Dalski. “Apontamos para o sucesso das versões de produção limitada M4 CS e M4 CSL, que oferecem desempenho até acima do modelo Competition.”