تصاعد نزاع غرب آسيا يهدد طرق التجارة العالمية: FIEO

(MENAFN- آسيا نت نيوز)

حذرت اتحاد منظمات تصدير الهند (FIEO) يوم السبت من أن تصاعد الصراع في غرب آسيا قد يعطل بشكل كبير قنوات اللوجستيات العالمية، ويزيد من تكاليف الشحن والتأمين، ويضغط على سلاسل الإمداد واستقرار العملة. قال رئيس اتحاد منظمات تصدير الهند، SC Ralhan، إن الصراع المستمر بدأ بالفعل في تغيير طرق التجارة المعتمدة.

تفاصيل تأثير اتحاد منظمات تصدير الهند على طرق التجارة والتكاليف

“لقد بدأ الصراع المستمر في تعطيل قنوات اللوجستيات العالمية المعتمدة. يتم تعديل طرق الطيران، ويواجه التجارة البحرية عبر البحر الأحمر ومضايق الخليج الرئيسية عدم يقين متزايد. إذا استمرت التحويلات لفترة طويلة، قد يتعين على الشحنات إعادة التوجيه عبر رأس الرجاء الصالح، مما يضيف ما يقدر بين 15-20 يومًا إلى وقت العبور لأوروبا والولايات المتحدة. هذا سيؤدي حتمًا إلى زيادة تكاليف الشحن وإطالة سلاسل الإمداد”، قال Ralhan في بيان رسمي.

قال اتحاد منظمات تصدير الهند إن المخاطر الجيوسياسية المتزايدة قد تزيد من تكاليف التأمين والطاقة، مما يضغط على المصدرين والروبية. “بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما تؤدي المخاطر الجيوسياسية المتزايدة إلى ارتفاع أقساط التأمين البحري، مما يزيد من تكاليف المعاملات للمصدرين. قد يؤدي اضطراب طويل الأمد أيضًا إلى ضغط تصاعدي على أسعار الطاقة العالمية، مع تبعات على تكاليف المدخلات واستقرار العملة، بما في ذلك الضغط على الروبية”، لاحظ اتحاد منظمات تصدير الهند.

وأضاف رئيس الاتحاد أن عدم الاستقرار المستمر في ممرات التجارة الرئيسية يتطلب مراقبة دقيقة ودعم سياساتي للحفاظ على تنافسية المصدرين. “بينما أظهر المصدرون الهنود مرونة في التعامل مع الاضطرابات السابقة، فإن عدم الاستقرار المستمر في هذه الممرات التجارية الحيوية يتطلب مراقبة دقيقة ودعم سياساتي محسوب للحفاظ على التنافسية”، أضاف رئيس الاتحاد.

تصاعد الصراع في غرب آسيا يعرقل الطيران

تأتي هذه التصريحات في ظل تصاعد حاد في غرب آسيا بعد ضربات عسكرية مشتركة شنتها إسرائيل والولايات المتحدة استهدفت مواقع إيرانية، مما أدى إلى تهديدات بالانتقام وإغلاق المجال الجوي في إيران وإسرائيل والعراق. وقد أُعاقت التطورات خطوط الطيران الدولية الرئيسية التي تستخدمها شركات الطيران بين الهند ودول الخليج. واضطرت شركات الطيران في جميع أنحاء البلاد إلى إعادة توجيه أو إلغاء الرحلات، وقامت المطارات بإنشاء مكاتب مساعدة لمساعدة الركاب العالقين.

قالت كل من شركة الطيران الهندية (Air India) وIndiGo إنهما تواصلان التنسيق الوثيق مع سلطات الطيران وتراقبان الوضع على مدار الساعة. وأكدتا أن الخدمات ستستأنف بمجرد توفر مسارات آمنة للطيران، وحثتا الركاب على متابعة التحديثات عبر القنوات الرسمية مع تطور الوضع.

إيران ترد على الهجمات “غير القانونية”

وفي الوقت نفسه، قال وزير الخارجية الإيراني، السيد عباس أراغشي، يوم السبت إن هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على بلاده “غير مبرر، غير قانوني وتمامًا غير شرعي”. وعلل أراغشي الضربات الانتقامية التي نفذتها إيران ضد إسرائيل وقواعد عسكرية أمريكية بأنها “عمل دفاع عن النفس”، والذي وصفه بأنه “قانوني وشرعي تمامًا”، حسبما أفادت رويترز.

قال أراغشي: “هذا الهجوم غير مبرر، غير قانوني وتمامًا غير شرعي ويتعارض مع القانون الدولي ويجب إدانته. نحن نهاجم قواعد عسكرية في المنطقة كرد فعل دفاعي. ما نقوم به هو عمل دفاع عن النفس، وهو قانوني وشرعي تمامًا”، وفقًا لرويترز.

ضحايا بارزون وتقارير عن هجمات إضافية

يُعتقد أن وزير الدفاع الإيراني، أمير ناصيرزاده، وقائد الحرس الثوري، محمد پاکپور، لقيا حتفهما في ضربة إسرائيلية، وفقًا لمصادر مطلعة على العمليات العسكرية الإسرائيلية، ومصدر إقليمي آخر، حسبما أفادت رويترز.

كان ناصيرزاده نائب رئيس أركان القوات المسلحة الإيرانية قبل أن يتولى منصب وزير الدفاع. بدأ مسيرته العسكرية كطيار مقاتل. وتولى پاکپور قيادة الحرس الثوري الإسلامي (IRGC) في عام 2025، بعد مقتل القائد السابق، حسين سلامي، عقب الضربات الإسرائيلية.

وكان أراغشي قد زعم سابقًا أن الضربة الإسرائيلية على مدرسة إيرانية للبنات أسفرت عن مقتل العشرات. ووعد بالرد على الضربات. وفي منشور على X، قال: “المبنى المدمر هو مدرسة ابتدائية للبنات في جنوب إيران. تم قصفها في وضح النهار، وكانت ممتلئة بالطلاب الصغار. قُتل العشرات من الأطفال الأبرياء في هذا الموقع فقط. لن تمر هذه الجرائم ضد الشعب الإيراني دون رد.”

وردت إيران على ذلك، مستهدفة الأصول الإسرائيلية والأمريكية في بعض دول الخليج. سُمع العديد من الانفجارات في طهران، بينما تم الإبلاغ عن انفجارات أخرى في عدة مواقع عبر البلاد. (ANI)

(باستثناء العنوان، لم يتم تحرير هذا الخبر من قبل فريق Asianet Newsable English ويُنشر من مصدر إخباري مشترك.)