Ein SpaceX-Ingenieur Christina Li, bekannt als Tina, veröffentlichte am 15. Juni eine Klarstellung auf einer ausländischen Social-Media-Plattform, um weitverbreitete falsche Behauptungen über ihre Identität und Rolle zu entkräften. Die Desinformation entstand aus einem Ausschnitt aus einem Starship-Dokumentarfilm, der Tina an einer Startleitstellen-Konsole zeigt, wodurch sich erfundene Erzählungen auf Kurzvideo-Plattformen verbreiteten. Dort wurde behauptet, sie habe einen fortgeschrittenen Abschluss, habe exklusive Autorität zum Abbruch eines Starts und halte bedeutende Aktienbestände. Die virale Verbreitung fiel mit gesteigertem Marktinteresse an SpaceX zusammen: Die Aktie stieg am Dienstag um 4,83% und schloss bei $201,8. Damit wurde das Unternehmen mit $2,66 Billionen bewertet und als weltweit fünftgrößtes börsennotiertes Unternehmen an Amazon vorbeigezogen.
Falsche Behauptungen: Erfundene Identität und Qualifikationen
Self-Media-Konten hätten laut dem Quellartikel vollständig erfundene Details erstellt, um Traffic anzuziehen. Die konstruierte Erzählung ordnete Tina den chinesischen Namen „Guo Can“, den englischen Namen „Jessie Anderson“ und den Titel „Starship Queen“ zu. Falsche Behauptungen sagten, sie sei 27 Jahre alt, habe einen Master-Abschluss vom MIT, besitze eine alleinige Autorität, Starship-Starts zu beenden, halte erhebliche SpaceX-Aktienoptionen und werde nach dem IPO einen Nettovermögenswert in Höhe von mehreren Dutzend Millionen Dollar erreichen. Dazu zirkulierten zugehörige Grafiken und Kurzvideos weitreichend in sozialen Netzwerken; der Inhalt verbreitete sich auch in Japan und Südkorea.
Die Dokumentationsaufnahmen zeigten Tina in legerer Kleidung an der Startleitstelle, ein Kontrast zu den traditionellen Bildmotiven aus der Luft- und Raumfahrtindustrie, der zunächst Aufmerksamkeit erregte. Mehrere Content-Ersteller legten anschließend die erfundenen biografischen Details auf dieses Filmmaterial und schufen so eine virale Persona als „geniale chinesische Luft- und Raumfahrtingenieurin“, die keinerlei Bezug zu ihrem tatsächlichen Hintergrund hatte.
Tina klärt ihre tatsächliche Rolle und ihren Bildungsweg auf
In ihrer Erklärung vom 15. Juni schrieb Tina: „Viele Fehlinformationen über mich kursieren online über die letzten zwei Tage, also möchte ich schnell ein paar Fakten klarstellen. Ich entscheide mich dazu, mich zu äußern, weil Fakten wichtig sind, und ich möchte auch meine echte Reise dorthin teilen, wo ich heute stehe.“
Sie sagte, ihr Name sei Tina, nicht Guo Can oder Jessie Anderson. Seit dem zweiten Testflug von Starship sei sie als einer von mehreren Raptor-Engine-Flight-Controllern an der Konsole im Einsatz. Vor dieser Rolle habe sie Vehicle-Control-Software geschrieben und als Stage-1-Vehicle-Software-Operator beim ersten Testflug gedient.
Zum Thema Bildung stellte sie klar: „Ich habe keinen Master- oder PhD-Abschluss. Ich habe während des Studiums zwei SpaceX-Software-/Automatisierungspraktika absolviert und bin direkt nach dem Abschluss in Vollzeit eingestiegen. Während des Studiums war ich an mehreren Designprojekten beteiligt, darunter dem Stanford Solar Car und den Mars-Rover-Projekten.“
Tina merkte an, sie sei seit 2020 langfristig im Texas-Starship-Base-Standort stationiert und nehme an mehreren Runden von Starship-Testflügen teil. „Als ich SpaceX zum ersten Mal als Programmiererin beigetreten bin, wusste ich fast nichts über Fluid- oder Antriebssystemtechnik. Ich habe mir eine große Menge an spezialisiertem Wissen durch On-the-Job-Mentoring von mehreren äußerst exzellenten Mentoren angeeignet. Später habe ich in der Karriere Mitte umgestellt auf eine Rolle im Bereich Antriebssysteme, und ich bin seitdem tief in dieser Position engagiert — ich liebe diese Arbeit sehr.“
LinkedIn-Profil bestätigt den Abschluss in Informatik von Stanford
Laut ihrer LinkedIn-Seite lautet ihr vollständiger Name Christina Li. Sie hat 2020 an der Stanford University einen Abschluss in Informatik gemacht. Derzeit arbeitet sie als Ingenieurin in der Abteilung Raptor Flight Operations.
SpaceX schloss am Dienstag bei $201,8, ein Plus von 4,83%, mit einer Marktkapitalisierung von $2,66 Billionen. Diese Bewertung macht SpaceX zum weltweit fünftgrößten börsennotierten Unternehmen und liegt damit zwar vor Amazon, aber weiterhin hinter Microsoft.
FAQ
Was hat Christina Li am 15. Juni klargestellt?
Christina Li, bekannt als Tina, veröffentlichte am 15. Juni eine Erklärung auf einer ausländischen Social-Media-Plattform, in der sie klarstellte, dass virale Behauptungen über ihre Identität und Rolle bei SpaceX falsch sind. Sie sagte, ihr echter Name sei Tina, nicht „Guo Can“ oder „Jessie Anderson“, und dass sie als einer von mehreren Raptor-Engine-Flight-Controllern dient, nicht als jemand mit alleiniger Autorität für den Launch-Abort. Sie bestätigte außerdem, dass sie einen Bachelor-Abschluss in Informatik von der Stanford University hat (Abschluss 2020) und keine Master- oder Promotionsabschlüsse besitzt, wie es in viralen Inhalten fälschlich behauptet wurde.
Welche tatsächliche Rolle hat Christina Li bei SpaceX?
Christina Li ist seit dem zweiten Testflug von Starship als einer von mehreren Raptor-Engine-Flight-Controllern an der Startleitstellen-Konsole im Einsatz. Vor dieser Rolle schrieb sie Vehicle-Control-Software und war als Stage-1-Vehicle-Software-Operator beim ersten Testflug von Starship tätig. Seit 2020 ist sie am Texas-Starship-Base-Standort von SpaceX stationiert und arbeitet derzeit als Ingenieurin in der Abteilung Raptor Flight Operations — so steht es auf ihrem LinkedIn-Profil.
Wie verbreitete sich die Desinformation über Christina Li?
Die Desinformation entstand aus einem Ausschnitt aus einem Starship-Dokumentarfilm, der Christina Li in legerer Kleidung an einer Startleitstellen-Konsole zeigt und dadurch einen visuellen Kontrast erzeugte, der Aufmerksamkeit anzog. Self-Media-Konten erfanden anschließend biografische Details, darunter falsche Namen, Alter, Bildungsnachweise, Job-Autorität und finanzielle Bestände, um viralen Inhalt zu erzeugen. Die erfundenen Erzählungen verbreiteten sich weitreichend über Kurzvideo-Plattformen und gelangten auch in sozialen Medien in Japan und Südkorea.
