По данным отчёта о прибыли Kia за 2 квартал, опубликованного 24 июля, и Hyundai, и Kia показали операционную прибыль ниже ожиданий рынка. Операционная прибыль Kia за 2 квартал составила 2,63 трлн вон, что на 6,9% ниже консенсуса аналитиков, тогда как прибыль Hyundai в размере 2,85 трлн вон не дотянула до прогнозов на 7,9%. Несмотря на рекордные совокупные доходы за 2 квартал — 82,5 трлн вон, — промоционные и ценовые расходы оказались существенным бременем: Kia понесла отрицательное влияние в размере 1,27 трлн вон из‑за стимулов и скидок.
Оба автопроизводителя столкнулись с растущим давлением со стороны агрессивного ценообразования китайских производителей электромобилей и доминирования Toyota в сегменте гибридов, что вынудило увеличить расходы на продвижение в Западной Европе и Северной Америке. У Hyundai доля себестоимости в выручке выросла до 82,2% с 81,1%, а у Kia доля продаж чистых аккумуляторных электромобилей (BEV) увеличилась до 13,2% в структуре продаж, оказывая давление на общую маржинальность из‑за более низкой прибыльности моделей EV.