自動車の修理費と車両価格の上昇に伴い、高額な第三者責任保険を選択する自動車保険加入者が急増しており、走行距離や安全装置と連動した割引特約の利用率も拡大しています。保険開発院が21日に発表した「2025年個人自動車保険加入状況分析」によると、昨年、個人自動車保険の加入者のうち、第三者責任保険の限度額を10億韓元以上に設定した割合は51.0%に達しました。この割合は2023年の37.1%、2024年の43.8%から年々上昇しています。第三者責任保険は、車両事故による他人の車両や財産への損害を補償する保険であり、分析では、最近の輸入車や高級車の比率増加、部品費や修理工賃の上昇により、単一事故の賠償規模が拡大している可能性を示しています。実際、今年の個人用自動車の新車平均価格は5243万韓元で、昨年より上昇しており、3億韓元以上の限度額を設定した保険の比率も84.6%に拡大しています。運転者は保障レベルを高める一方で、保険料負担を軽減しようとする傾向も明らかです。自己車両損失保険（車両損害保険）の加入率は85.8%で、1.2ポイント上昇しています。一方、加入チャネルは比較的保険料が安い非対面チャネルへと移行しています。公式ウェブサイトやアプリを通じて直接加入するネットマーケティングチャネルの比率は51.4%に増加し、保険プランナーを介した対面チャネルと電話販売チャネルの比率はそれぞれ31.7%と15.8%に低下し、いずれも昨年より少なくなっています。年齢層別では、30代のネットマーケティングチャネルの加入率が最も高く69.1%、60歳以上も36.3%に達しており、デジタル化による加入が全年齢層に広がっていることを示しています。保険料を節約できる割引特約もさらに活発化しています。走行距離が一定以下の場合に一部保険料を返還する走行距離特約の加入率は88.4%、平均返還率は10.2%で、いずれも昨年より上昇しています。平均的な返還金額は13.3万韓元です。さらに、緊急ブレーキ装置や車線維持警告装置などの先進安全装置の搭載車両が増加する中、これらに対する保険料割引の適用範囲も拡大しています。これらの装置の搭載率はそれぞれ17.1%、15.5%増加しています。これは、ドライブレコーダーや安全装置、走行距離などリスクの程度を細かく反映する情報の活用が、保険料算定により深く浸透していることを意味します。事故記録に基づく保険料の割引や加算を行う割引・加算等級においても、安全運転の傾向が確認されています。割引優遇を受ける優良等級の加入者は全体の89.5%で、昨年より0.6ポイント上昇しています。昨年より改善された等級の加入者の割合も60.9%に達しています。保険開発院は、先進的な安全装置の普及率向上による事故率の低下や、運転者の日常的な安全運転の意識向上がこの結果につながっていると解釈しています。院長の許昌彦氏は、「燃料価格の高騰や車両の出動抑制の雰囲気の中で、走行距離特約は燃料費の節約と保険料の還元を同時に期待できる手段だ」と述べています。この傾向は今後、自動車保険が単なる義務的な加入商品を超え、保障範囲の拡大とともに、運転習慣や車両の安全性に応じて費用を細かく調整する方向へと進展する可能性があります。
自動車保険、第三者責任保険の限度額が10億ウォン以上の加入者が半数を超える
自動車の修理費と車両価格の上昇に伴い、高額な第三者責任保険を選択する自動車保険加入者が急増しており、走行距離や安全装置と連動した割引特約の利用率も拡大しています。
保険開発院が21日に発表した「2025年個人自動車保険加入状況分析」によると、昨年、個人自動車保険の加入者のうち、第三者責任保険の限度額を10億韓元以上に設定した割合は51.0%に達しました。この割合は2023年の37.1%、2024年の43.8%から年々上昇しています。第三者責任保険は、車両事故による他人の車両や財産への損害を補償する保険であり、分析では、最近の輸入車や高級車の比率増加、部品費や修理工賃の上昇により、単一事故の賠償規模が拡大している可能性を示しています。実際、今年の個人用自動車の新車平均価格は5243万韓元で、昨年より上昇しており、3億韓元以上の限度額を設定した保険の比率も84.6%に拡大しています。
運転者は保障レベルを高める一方で、保険料負担を軽減しようとする傾向も明らかです。自己車両損失保険（車両損害保険）の加入率は85.8%で、1.2ポイント上昇しています。一方、加入チャネルは比較的保険料が安い非対面チャネルへと移行しています。公式ウェブサイトやアプリを通じて直接加入するネットマーケティングチャネルの比率は51.4%に増加し、保険プランナーを介した対面チャネルと電話販売チャネルの比率はそれぞれ31.7%と15.8%に低下し、いずれも昨年より少なくなっています。年齢層別では、30代のネットマーケティングチャネルの加入率が最も高く69.1%、60歳以上も36.3%に達しており、デジタル化による加入が全年齢層に広がっていることを示しています。
保険料を節約できる割引特約もさらに活発化しています。走行距離が一定以下の場合に一部保険料を返還する走行距離特約の加入率は88.4%、平均返還率は10.2%で、いずれも昨年より上昇しています。平均的な返還金額は13.3万韓元です。さらに、緊急ブレーキ装置や車線維持警告装置などの先進安全装置の搭載車両が増加する中、これらに対する保険料割引の適用範囲も拡大しています。これらの装置の搭載率はそれぞれ17.1%、15.5%増加しています。これは、ドライブレコーダーや安全装置、走行距離などリスクの程度を細かく反映する情報の活用が、保険料算定により深く浸透していることを意味します。
事故記録に基づく保険料の割引や加算を行う割引・加算等級においても、安全運転の傾向が確認されています。割引優遇を受ける優良等級の加入者は全体の89.5%で、昨年より0.6ポイント上昇しています。昨年より改善された等級の加入者の割合も60.9%に達しています。保険開発院は、先進的な安全装置の普及率向上による事故率の低下や、運転者の日常的な安全運転の意識向上がこの結果につながっていると解釈しています。院長の許昌彦氏は、「燃料価格の高騰や車両の出動抑制の雰囲気の中で、走行距離特約は燃料費の節約と保険料の還元を同時に期待できる手段だ」と述べています。この傾向は今後、自動車保険が単なる義務的な加入商品を超え、保障範囲の拡大とともに、運転習慣や車両の安全性に応じて費用を細かく調整する方向へと進展する可能性があります。