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油価再び「好材料」- イラン外相、マンダ海峡封鎖を脅威

2週間前、米イラン対立が激化していた際、イランはマンダ海峡で第二の戦場を開くと脅していたが、今その脅威が現実味を帯びてきた。米国全国放送局のニュースサイトによると、4月3日、イラン議会議長ムハンマド・バゲル・カルイバフは、紅海の要衝であるマンダ海峡の商業航行を遮断する意向を示唆したようだ。カルイバフはSNSのX上で、「世界の石油、液化天然ガス、小麦、米、肥料の輸送の何％がマンダ海峡を通るのか？」と投稿し、その後、「どの国や企業の貨物がこの海峡を通る輸送量の中で最も占める割合が高いのか？」と続けた。近年、この地域を通る船舶は、イラン政権と結びつくイエメンのフセイン武装組織による攻撃を何度も受けている。

マンダ海峡の重要性

マンダ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ重要な水路であり、ユーラシア・アフリカ・中東の三大陸をつなぐ「水上回廊」と見なされている。最も狭い部分は約30キロメートルだと言われている。言い換えれば、マンダ海峡は紅海にとってホルムズ海峡に相当し、下図からもわかるように、紅海からアラビア海へ入る喉の部分を守っている。現在、世界の約12％の貿易輸送と同等の海上石油輸送がこの海峡を通っている。イラン・米国戦争前は、この地域の1日あたりの石油輸送量は400万バレルを超え、世界の海上石油貿易の5％以上を占めていた。戦争勃発後、ホルムズ海峡が封鎖されたため、紅海が中東地域の石油輸送の全てを担うことになった。現在、世界のエネルギー生命線とされるサウジアラビアの油送管も紅海を通じて石油を輸送しており、その輸送能力は1日700万バレル以上に達している。

イランがマンダ海峡をコントロールできる自信の理由

ここで注目すべきは、イエメンのフセイン武装組織だ。下の地図を見ると、フセイン武装はマンダ海峡の一側に位置し、紅海からマンダ海峡への航路を攻撃する能力を持っていることがわかる。彼らはイランの同盟国であり、イランの操りによって動いている。以前のパレスチナ・イスラエル紛争の際には、フセイン武装は何度も紅海を通るイスラエル関連の船舶を攻撃している。

油価への影響-最悪の事態を超えた今、恐れることは何もない

現在、油価はホルムズ海峡の封鎖により急騰しており、ブレント原油は一時140ドル/バレルを突破した。もしマンダ海峡も封鎖されれば、世界の1日あたりの石油不足は2,400万バレルに達する可能性があり、油価は短期的にさらに上昇する見込みだ。WTI原油は118ドル-120ドルのラインに挑戦する可能性がある。

しかし、「物極まれば反動あり」という言葉もある。マンダ海峡が封鎖されるとすれば、それは今回の中東戦争による石油危機の最悪の結果かもしれない。闇の後には光が待っている。「マンダ海峡封鎖」は、多頭の最後の舞踏かもしれず、油価もピークに達し、多頭の利益確定の絶好のタイミングとなるだろう。今後、戦争が深まるにつれ、ホルムズ海峡の通航再開やG7による原油備蓄放出などにより、油価は70-80ドルの長期均衡価格に戻る見込みだ。

皆さんは短期的な油価についてどう考えますか？あなたは小财神の意見に賛同しますか？賛同しない方は早く「私を批判して」😀