ゲートニュース速報、4月21日——リチウム炭酸塩先物 (EVバッテリーの重要な原材料)は、日中の取引で4%下落し、現在は1トンあたり172,100中国元で取引されています。

サムスンSDIは、メルセデス・ベンツに対し、高ニッケルのEVバッテリーを供給する複数年契約を締結した。契約金額は約67億ドルとされる。この提携は、将来のモビリティソリューションとバッテリー技術に焦点を当て、生産はハンガリーを拠点とする。

中国のクリーンエネルギー輸出は3月に急増し、太陽電池の輸出は80%増、EV（電気自動車）は53%増となり、石油の供給問題を背景に世界的な需要が追い風となった。だが、国内の過剰生産と国際的な関税が業界の成長に課題を突きつけている。

東南アジアのエネルギー転換企業は、258社を通じて18億ドルを調達し、その大半は太陽光と電気自動車向けでした。エネルギー貯蔵と効率化への資金はごくわずかです。シンガポールが資金調達をリードし、投資家が重要なインフラ需要よりも既存の分野を好む傾向が示されました。

EVおよびハイブリッド向けバッテリーセパレーターの世界出荷は2026年初めに20560億平方メートルに達し、年次成長率は5.9%を示した。中国以外の市場は大きく伸び、SEMCORPが販売をリードした。需要はエネルギー貯蔵システムへと移行している。